據央視報道，近日因軟件問題，福特汽車宣布將在美國召回430萬輛皮卡和SUV。

涉及召回的車型為生產日期在2021年至2026年款F-150、2022年至2026年款F-250 SD、林肯領航員（參數丨圖片）、探險者、Maverick及部分Ranger和E-Transit車型。官方表示，這些車輛或因為軟件問題，在某個模塊或存在與車輛失去通信的情況，從而導致剎車燈和轉向燈失效，或剎車功能完全喪失，增加安全隱患。后續(xù)，官方將通過OTA軟件更新來解決該問題。

值得注意的是，在前幾日因后懸架存在斷裂風險及高壓電池單元存在制造缺陷，福特汽車宣布在美召回超45萬輛汽車。其中，因車輛后懸架外傾角連桿可能斷裂，后外傾角連桿斷裂可能導致轉向失控問題，召回部分2017-2019款探險者車型，共計412774輛。還有部分2023-2025款福特翼虎及2023-2026款林肯航海家插電式混合動力車型24690輛；此外，因高壓電池單元存在制造缺陷，召回15965輛2025款Transit車型。

除了上述召回外，在國內市場因生產問題，車輛的左外后視鏡或裝配了平面鏡鏡片，可能造成駕駛員在駕駛時出現左后方視野范圍減小的情況，存在安全隱患。福特汽車根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。宣布召回2025年8月5日至2025年11月27日期間生產的部分林肯航海家汽車，共計1706輛。官方表示將為召回范圍內的車輛免費檢查左外后視鏡鏡片，將平面鏡鏡片更換為凸面鏡鏡片，以消除安全隱患。

從官方此次召回的數量來看，還是比較大的數量。但官方主動召回的態(tài)度，也體現了對用戶負責任的態(tài)度。實際上，汽車召回是汽車行業(yè)的常規(guī)操作。召回問題車輛不管是對車企、經銷商還是消費者均具有重要的意義。