注意，網(wǎng)約車新規(guī)來(lái)了，“一車多平臺(tái)”各平臺(tái)管理責(zé)任明確了。

2026年2月26日，無(wú)錫市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布公告，對(duì)《無(wú)錫市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)，反饋截止日期為2026年3月26日。修訂內(nèi)容涵蓋部門(mén)協(xié)同、平臺(tái)經(jīng)營(yíng)、車輛標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入流程及安全管理等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中對(duì)“一車多平臺(tái)”情形下管理責(zé)任的明確界定，成為此次修訂的一大亮點(diǎn)。

此次細(xì)則修訂共涉及五方面核心內(nèi)容，既對(duì)標(biāo)國(guó)家層面的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》完善了部門(mén)監(jiān)管職責(zé)與平臺(tái)經(jīng)營(yíng)條件表述，也結(jié)合本地實(shí)際推出減負(fù)、提質(zhì)舉措。為減輕企業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，新規(guī)刪去了平臺(tái)公司向縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)書(shū)面報(bào)告的要求，優(yōu)化了經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)的區(qū)域劃分規(guī)則；同時(shí)為貫徹 “高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)” 原則，網(wǎng)約車市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化，要求車輛初次注冊(cè)之日起不超過(guò) 2 年，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不低于 400 公里，插電式混合動(dòng)力汽車純電續(xù)航不低于 100 公里，車輛軸距不低于 2650 毫米，從硬件層面提升網(wǎng)約車服務(wù)品質(zhì)。

此次修訂最受行業(yè)關(guān)注的，莫過(guò)于對(duì)網(wǎng)約車“一車多平臺(tái)”運(yùn)營(yíng)模式下的管理責(zé)任進(jìn)行了清晰、科學(xué)的界定。 根據(jù)修訂后的第十八條第二款，“網(wǎng)約車車輛在多個(gè)平臺(tái)報(bào)備的，訂單服務(wù)期間的管理責(zé)任由派單平臺(tái)承擔(dān)，非訂單服務(wù)期間的管理責(zé)任由各平臺(tái)共同承擔(dān)?！边@一規(guī)定直擊行業(yè)長(zhǎng)期存在的責(zé)任模糊地帶。

在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，一輛網(wǎng)約車同時(shí)接入多個(gè)平臺(tái)接單的情況普遍存在，一旦發(fā)生服務(wù)糾紛、安全事故或產(chǎn)生其他管理問(wèn)題，平臺(tái)之間容易相互推諉，不利于乘客權(quán)益保護(hù)和車輛運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管。新規(guī)以“訂單服務(wù)期間”為界，將運(yùn)營(yíng)中的直接管理責(zé)任明確賦予派單平臺(tái)，要求其承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，確保服務(wù)質(zhì)量和安全；而在車輛未執(zhí)行訂單期間，各接入平臺(tái)則需共同承擔(dān)基礎(chǔ)的管理責(zé)任。

這一劃分不僅壓實(shí)了平臺(tái)企業(yè)的責(zé)任，特別是派單平臺(tái)的“當(dāng)班”責(zé)任，也為監(jiān)管部門(mén)處理相關(guān)投訴和事件提供了明確的依據(jù)，有望顯著減少權(quán)責(zé)糾紛，切實(shí)保障乘客合法權(quán)益，推動(dòng)平臺(tái)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)其注冊(cè)車輛的全程管理，無(wú)論車輛是否正在執(zhí)行本平臺(tái)訂單。

總體來(lái)看，無(wú)錫市此次網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則的修訂，是一次兼具針對(duì)性、前瞻性和務(wù)實(shí)性的政策調(diào)整。它通過(guò)優(yōu)化準(zhǔn)入條件、簡(jiǎn)化許可程序?yàn)槠髽I(yè)松綁減負(fù)，通過(guò)提升車輛標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)行業(yè)服務(wù)升級(jí)，更通過(guò)厘清“一車多平臺(tái)”的責(zé)任鏈條，筑牢了運(yùn)營(yíng)安全與乘客權(quán)益保護(hù)的防火墻。

此次新規(guī)的征求意見(jiàn)，是無(wú)錫市順應(yīng)網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)、回應(yīng)社會(huì)各界新需求的重要舉措，它通過(guò)優(yōu)化準(zhǔn)入條件、簡(jiǎn)化許可程序?yàn)槠髽I(yè)松綁減負(fù)，通過(guò)提升車輛標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)行業(yè)服務(wù)升級(jí)，更通過(guò)厘清“一車多平臺(tái)”的責(zé)任鏈條，筑牢了運(yùn)營(yíng)安全與乘客權(quán)益保護(hù)的防火墻。同時(shí)，也為網(wǎng)約車司機(jī)營(yíng)造了更透明、更有保障的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，合規(guī)跑單更安心。