2月

重慶東站41米高的屋面之上

寒風(fēng)裹挾著濕氣撲面而來(lái)

一場(chǎng)“高空問(wèn)診”正在進(jìn)行

工長(zhǎng)屈勁松與3名工友

不時(shí)彎腰、蹲下、俯身

細(xì)致排查著每一處構(gòu)件隱患

守護(hù)旅客平安出行

這些高空作業(yè)者是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶房建公寓段重慶東房建工區(qū)的巡檢維修工。他們的主要職責(zé)是對(duì)車(chē)站站房、站房周邊圍墻、沿線“四電”房屋進(jìn)行日常巡檢，并及時(shí)開(kāi)展房屋病害整治工作。

2025年6月投用的重慶東站，今年迎來(lái)了開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的首個(gè)春運(yùn)。重慶東站是我國(guó)西部地區(qū)最大的高鐵樞紐站，其中12萬(wàn)平方米的屋面融合了樹(shù)型鋼結(jié)構(gòu)、ETFE膜結(jié)構(gòu)、梭形天窗曲面玻璃等多項(xiàng)新工藝，堪稱(chēng)“空中工程奇跡”。屈勁松和工友們每天都會(huì)對(duì)車(chē)站進(jìn)行全面檢查，而針對(duì)這片結(jié)構(gòu)復(fù)雜的屋面，專(zhuān)項(xiàng)檢查每月開(kāi)展一次，每次持續(xù)約5天。

每一次高空巡檢，屈勁松和工友們都要沿著近80度的陡峭爬梯攀至屋面?！拔菝媸钦痉康摹^頂安全’，哪怕一顆小螺栓松動(dòng)、一個(gè)泄水孔堵塞，都可能影響旅客出行安全，我們必須守住這道防線?！鼻鼊潘梢贿呄稻o安全繩，一邊介紹道。

為確保萬(wàn)千旅客平安返鄉(xiāng)團(tuán)聚，早在春運(yùn)開(kāi)始前，重慶房建公寓段就結(jié)合冬季氣溫低、風(fēng)大的氣候特征，制訂了屋面專(zhuān)項(xiàng)巡檢方案，將直立鎖邊、采光頂透光面板、虹吸排水系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)螺栓及焊縫等列為核心檢查內(nèi)容。

巡檢維修工們手持巡檢錘，對(duì)鋁合金扣板、鋼結(jié)構(gòu)焊縫逐一敲擊，通過(guò)分辨聲音的清脆與沉悶，判斷構(gòu)件是否存在松動(dòng)、脫焊等問(wèn)題。

晝夜溫差帶來(lái)的熱脹冷縮容易造成構(gòu)件松動(dòng)隱患，更需要他們進(jìn)行重點(diǎn)排查。1.4萬(wàn)余個(gè)防風(fēng)夾、各類(lèi)螺栓節(jié)點(diǎn)都必須挨個(gè)確認(rèn)，每當(dāng)遇到隱蔽節(jié)點(diǎn)時(shí)，他們便直接趴在上面仔細(xì)檢查，臉幾乎貼到了構(gòu)件表面。

針對(duì)9個(gè)透光玻璃面板采光頂，屈勁松和工友們需要反復(fù)查看結(jié)構(gòu)膠是否開(kāi)裂、面板是否松動(dòng)。同時(shí)，他們還要用鏟子、掃帚等工具，將1080個(gè)虹吸排水口內(nèi)的落葉、雜物逐一清理干凈，從源頭防范積水堵塞。

望不到頭的檢修步道上寒風(fēng)凜冽，巡檢維修工們穿梭在鋼結(jié)構(gòu)與玻璃面板間，手腳很快就凍得發(fā)麻?！懊颗挪橥暌惶?，心里就踏實(shí)一分?！标?duì)員們說(shuō)，想到車(chē)站里南來(lái)北往的旅客正滿(mǎn)懷期盼奔赴團(tuán)圓，再苦再累都值得。

他們是春運(yùn)里的“空中守護(hù)者”

用堅(jiān)守與細(xì)致

筑牢房建安全屏障

護(hù)航旅客出行平安

來(lái)源：中國(guó)鐵路