2026年2月27日，四川樂山犍為縣的山野間，一陣“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的轟鳴劃破靜謐。冒著白煙的嘉陽(yáng)小火車，慢悠悠穿行在漫山遍野的金色花海中，蒸汽裹挾著油菜花香，在暖陽(yáng)下氤氳成詩(shī)。車窗內(nèi)外，中外游客舉著相機(jī)記錄這一幕，有人望著窗外的花海淺笑，有人對(duì)著緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪駐足，還有人沉浸式感受著蒸汽時(shí)代的煙火氣息。這一天，無(wú)數(shù)關(guān)于嘉陽(yáng)小火車的畫面刷爆社交平臺(tái)，從朋友圈到短視頻，從本地話題到全國(guó)熱搜，這列“開往春天的小火車”，再次憑實(shí)力霸榜春日文旅賽道。

很少有一處景觀，能像嘉陽(yáng)小火車這樣，跨越半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光，既承載著工業(yè)文明的厚重，又拿捏著春日浪漫的精髓。它不是刻意打造的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，也不是過度商業(yè)化的人造景觀，而是一場(chǎng)自然與工業(yè)的不期而遇，一段歷史與當(dāng)下的溫柔相擁。當(dāng)其他文旅景點(diǎn)忙著復(fù)制粘貼、內(nèi)卷同質(zhì)化體驗(yàn)時(shí)，嘉陽(yáng)小火車卻憑著自身的獨(dú)特性，年復(fù)一年吸引著中外游客慕名而來，成為四川文旅一張不可替代的名片。

很多人奔赴嘉陽(yáng)，是為了赴一場(chǎng)春日之約——看窄軌小火車穿行花海，看蒸汽與陽(yáng)光碰撞出彩虹，看漫山金黃鋪展成治愈的畫卷。但真正走進(jìn)嘉陽(yáng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這列小火車的魅力，從來不止于春日限定的浪漫。它是目前世界上為數(shù)不多仍正常運(yùn)行的客運(yùn)窄軌蒸汽小火車，是活著的“工業(yè)革命活化石”，更是一代代犍為人的生活記憶與情感寄托。

讀懂嘉陽(yáng)小火車的爆火，從來不能只看表面的花海與蒸汽，更要讀懂它背后的歷史沉淀、文化堅(jiān)守與文旅融合的智慧。在文旅內(nèi)卷日益激烈的今天，嘉陽(yáng)小火車的成功，不僅為工業(yè)遺產(chǎn)活化提供了可借鑒的范本，更回答了一個(gè)核心問題：如何讓老遺產(chǎn)煥發(fā)新活力，讓傳統(tǒng)文化在當(dāng)下找到新的表達(dá)方式，讓游客在休閑觀光中，讀懂一段歷史、感受一種情懷。

春日的嘉陽(yáng)，是被金色喚醒的。從2月底開始，犍為縣芭溝鎮(zhèn)的山野間，油菜花次第綻放，從躍進(jìn)站到芭蕉溝，從菜子壩到亮水沱，漫山遍野的金黃，沿著芭石鐵路一路鋪展，把整條鐵路變成了“金色長(zhǎng)廊”。2月27日，正是盛花期的絕佳觀賞期，嘉陽(yáng)小火車迎來了春季旅游旺季，每一趟列車都座無(wú)虛席，中外游客帶著對(duì)春日的向往，帶著對(duì)蒸汽時(shí)代的好奇，奔赴這場(chǎng)跨越山海的約會(huì)。

登上小火車，最先感受到的，是一種穿越時(shí)光的復(fù)古感。沒有現(xiàn)代化列車的平穩(wěn)快捷，只有窄軌鐵路特有的輕微搖晃，“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的車輪聲，伴隨著蒸汽機(jī)車特有的鳴笛聲，交織成一首懷舊的樂章。車廂是復(fù)古的木質(zhì)結(jié)構(gòu)，車窗可以隨意推開，微風(fēng)裹挾著油菜花香涌入，瞬間驅(qū)散了旅途的疲憊。窗外的景色不斷變換，金黃的油菜花田層層疊疊，遠(yuǎn)處的青山連綿起伏，偶爾掠過幾座錯(cuò)落有致的農(nóng)家小院，裊裊炊煙與火車的白煙交織，構(gòu)成一幅絕美的田園畫卷。

最讓人驚艷的，莫過于亮水沱的蒸汽表演。當(dāng)小火車緩緩駛?cè)肓了范?，司機(jī)操控著機(jī)車噴出大量蒸汽，白色的蒸汽在暖陽(yáng)下彌漫開來，陽(yáng)光穿過水汽，折射出一道絢麗的彩虹，橫跨在花海與青山之間。這一刻，工業(yè)文明的厚重與自然景觀的柔美完美融合，火車的轟鳴與游客的驚嘆交織，構(gòu)成了嘉陽(yáng)春日最動(dòng)人的一幕。很多游客特意提前趕到亮水沱的觀光平臺(tái)，只為捕捉這轉(zhuǎn)瞬即逝的美好，有人舉著相機(jī)連拍，有人用手機(jī)記錄下這一幕，隨手一發(fā)，便在社交平臺(tái)收獲無(wú)數(shù)點(diǎn)贊。

菜子壩的C字形大轉(zhuǎn)彎，是嘉陽(yáng)小火車的另一處標(biāo)志性景觀。這里是芭石鐵路109個(gè)彎道中，彎度最大、半徑最小的一個(gè)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅70米。當(dāng)小火車緩緩駛過這個(gè)彎道，車身沿著花海劃出一道優(yōu)美的弧線，蒸汽在金色的花田上空繚繞，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，宛如一幅流動(dòng)的油畫。陽(yáng)光充足的日子里，兩道弧線相互映襯，一道是火車噴出的蒸汽與陽(yáng)光折射出的彩虹，一道是小火車在彎道處勾勒出的軌跡，一虛一實(shí)，一靜一動(dòng)，美得讓人沉醉。

蜜蜂巖的“人字形”掉頭，更是展現(xiàn)了嘉陽(yáng)小火車的獨(dú)特魅力。這里采用詹天佑先生發(fā)明的“人字形”掉頭方式，解決了坡度大、機(jī)車牽引力不足的問題，也成為了游客近距離觀察蒸汽小火車操作的絕佳地點(diǎn)。當(dāng)小火車緩緩?fù)Ｏ?，工作人員手動(dòng)扳道、調(diào)整方向，蒸汽機(jī)車重新啟動(dòng)，朝著另一個(gè)方向前行，每一個(gè)動(dòng)作都透著復(fù)古的儀式感。很多游客會(huì)在這里駐足，看著工作人員熟練地操作，感受著純手動(dòng)操作帶來的獨(dú)特體驗(yàn)，仿佛一下子穿越回了那個(gè)蒸汽時(shí)代。

或許有人會(huì)問，如今高鐵飛馳、動(dòng)車穿梭，為什么這樣一列速度緩慢、操作繁瑣的蒸汽小火車，能擁有如此強(qiáng)大的吸引力？答案，藏在它的歷史底蘊(yùn)里，藏在它的堅(jiān)守與傳承里。

嘉陽(yáng)小火車的誕生，與嘉陽(yáng)煤礦的發(fā)展緊密相連。1938年，四川省最早的中英合資煤礦——嘉陽(yáng)煤礦在犍為縣芭蕉溝誕生，開啟了犍為煤炭產(chǎn)業(yè)的輝煌歷程。1958年，馬邊河修建水電站，煤炭運(yùn)輸線路受阻，為了解決煤炭外運(yùn)難題，芭石鐵路應(yīng)運(yùn)而生，嘉陽(yáng)小火車也隨之誕生。1959年7月，芭石鐵路正式通車，當(dāng)時(shí)的軌距僅600毫米，1960年進(jìn)行改造，軌距拓寬至762毫米，并引進(jìn)功率較大的蒸汽機(jī)車運(yùn)行。

最初，嘉陽(yáng)小火車的核心功能是運(yùn)輸煤炭和接送礦區(qū)職工及家屬，是嘉陽(yáng)煤礦生產(chǎn)生活的重要保障。在那個(gè)交通不便的年代，這列小火車不僅運(yùn)送著煤炭，更運(yùn)送著礦工們的希望與夢(mèng)想，承載著一代代嘉陽(yáng)人的生活記憶。1978年，嘉陽(yáng)小火車的煤炭運(yùn)輸和客運(yùn)分開，誕生了客運(yùn)專列，成為了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂械闹匾煌üぞ?，也開始逐漸走進(jìn)游客的視野。

2003年底，嘉陽(yáng)集團(tuán)為減少鐵路運(yùn)輸虧損，宣布拆除芭石鐵路，這一消息引起了社會(huì)廣泛關(guān)注和強(qiáng)烈呼吁。很多人不舍得這列承載著工業(yè)記憶的小火車消失，紛紛發(fā)聲呼吁保護(hù)。2004年，樂山市人民政府出臺(tái)措施保護(hù)嘉陽(yáng)小火車工業(yè)遺產(chǎn)，2006年，“嘉陽(yáng)小火車·芭石鐵路”被公布為樂山市重點(diǎn)文物保護(hù)單位和工業(yè)遺產(chǎn)，2007年，被公布為四川省重點(diǎn)文物保護(hù)單位。經(jīng)過一系列的保護(hù)與修繕，嘉陽(yáng)小火車得以保留下來，成為了世界上為數(shù)不多仍正常運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)窄軌蒸汽小火車。

如今，嘉陽(yáng)小火車依然保留著蒸汽時(shí)代的傳統(tǒng)手動(dòng)操作方式，加煤、制動(dòng)、扳道，每一個(gè)環(huán)節(jié)都由工作人員手動(dòng)完成，沒有現(xiàn)代化的自動(dòng)化設(shè)備，沒有復(fù)雜的電子操控，只有最純粹的手動(dòng)操作，最原始的工業(yè)氣息。這種堅(jiān)守，不是墨守成規(guī)，而是對(duì)歷史的敬畏，對(duì)工業(yè)文明的傳承。

在嘉陽(yáng)，有一群堅(jiān)守崗位的“蒸汽守護(hù)者”，他們大多是傳承了幾代人的鐵路人，熟悉小火車的每一個(gè)零件，每一個(gè)操作環(huán)節(jié)。他們?nèi)諒?fù)一日地重復(fù)著加煤、制動(dòng)、扳道的工作，用雙手守護(hù)著這列“工業(yè)活化石”，讓它在歲月中依然能正常運(yùn)行。加煤工需要不斷地將煤炭送入爐膛，哪怕是炎熱的夏季，爐膛的高溫炙烤著身體，他們也從未懈怠；制動(dòng)工需要精準(zhǔn)把控制動(dòng)時(shí)機(jī)，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行，哪怕是漫長(zhǎng)的旅途，他們也始終保持專注；扳道工需要在列車經(jīng)過時(shí)，精準(zhǔn)扳動(dòng)道岔，確保列車行駛方向正確，哪怕是風(fēng)吹日曬，他們也堅(jiān)守在崗位上。

這些工作人員，不僅是小火車的操作者，更是工業(yè)文明的傳承者。他們見證了嘉陽(yáng)小火車的興衰與重生，見證了芭石鐵路從運(yùn)輸煤炭的“工業(yè)命脈”，變成如今的“文旅名片”。他們用自己的堅(jiān)守，讓這列小火車得以延續(xù)，讓蒸汽時(shí)代的記憶得以傳承，讓更多人能感受到工業(yè)文明的魅力。

除了工作人員的堅(jiān)守，嘉陽(yáng)小火車的爆火，還離不開當(dāng)?shù)貙?duì)工業(yè)遺產(chǎn)的精準(zhǔn)定位與文旅融合的智慧。犍為縣依托嘉陽(yáng)小火車這一獨(dú)特資源，堅(jiān)持“文旅興縣”發(fā)展定位，大力實(shí)施文旅融合、景城一體、全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略，努力打造樂山旅游“第三極”，讓“礦區(qū)”變“景區(qū)”，讓工業(yè)遺產(chǎn)煥發(fā)新活力。

當(dāng)?shù)貨]有過度商業(yè)化開發(fā)，沒有盲目復(fù)制網(wǎng)紅元素，而是尊重歷史、保留原貌，將小火車的工業(yè)特色與當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^、民俗文化深度融合，打造出了獨(dú)具特色的文旅體驗(yàn)。在嘉陽(yáng)，除了乘坐小火車穿越花海，游客還可以走進(jìn)芭蕉溝蘇式老礦區(qū)，感受上世紀(jì)“三線建設(shè)”的艱辛與輝煌；可以參觀嘉陽(yáng)國(guó)家礦山博物館，通過600多件展品，了解嘉陽(yáng)煤礦的發(fā)展歷程，感受礦工們的工作與生活；可以走進(jìn)黃村井煤礦，穿礦工服、戴礦工帽，體驗(yàn)手工挖煤，沉浸式感受煤礦工人的日常；還可以漫步在芭溝古鎮(zhèn)的青石板路上，欣賞中英蘇式結(jié)合的民居建筑，感受古鎮(zhèn)的煙火氣息。

黃村井作為嘉陽(yáng)煤礦第一號(hào)礦井的延伸井，曾在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期為重慶兵器制造輸送了大量煤炭，為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，這里產(chǎn)出的K3煤，也被稱作“保鋼煤”。2011年，黃村井被重新打開，改造成為集風(fēng)井巷道展示、斷煤層展示、礦工蠟像井下作業(yè)模擬展示、井下猴兒車乘坐體驗(yàn)、手工挖煤體驗(yàn)為一體的觀光體驗(yàn)礦井，讓游客在體驗(yàn)中，讀懂嘉陽(yáng)煤礦的歷史，感受礦工們的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。

犍為縣還打造了四季“嘉年華”主題活動(dòng)，結(jié)合茉莉花節(jié)、半程馬拉松等農(nóng)文旅節(jié)慶，開發(fā)“一鎮(zhèn)一品”特色線路，串聯(lián)羅城古鎮(zhèn)“山頂一只船”的建筑奇觀、嘉陽(yáng)小火車“工業(yè)活化石”的時(shí)光記憶，以及茉莉花?！爸袊?guó)茉莉之鄉(xiāng)”的芬芳IP，構(gòu)建起工旅融合、農(nóng)旅融合、文旅融合的全域旅游發(fā)展新格局。春日的油菜花節(jié)、夏日的茉莉花節(jié)、秋日的采摘節(jié)、冬日的民俗節(jié)，讓嘉陽(yáng)全年都有看點(diǎn)，讓小火車不再只是春日限定的網(wǎng)紅，而是全年都能吸引游客的文旅IP。

在文旅融合的過程中，當(dāng)?shù)厥冀K堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先、合理利用”的原則，既保護(hù)好工業(yè)遺產(chǎn)的原貌，又合理開發(fā)文旅資源，讓工業(yè)遺產(chǎn)與自然景觀、民俗文化相互映襯，相得益彰。沒有過度商業(yè)化的喧囂，沒有同質(zhì)化的體驗(yàn)，只有最純粹的歷史底蘊(yùn)、最自然的田園風(fēng)光、最地道的民俗風(fēng)情，這正是嘉陽(yáng)小火車能夠脫穎而出的關(guān)鍵。

如今，嘉陽(yáng)小火車不僅是犍為的文旅名片，更是四川文旅的重要代表，甚至成為了中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)活化的典范。它吸引著越來越多的中外游客前來觀光、攝影、體驗(yàn)，每年春季，更是成為了全國(guó)游客的春日必打卡地。2024年，犍為縣成功創(chuàng)建成“天府旅游特色縣”，全年旅游收入124.69億元，同比增長(zhǎng)12.19%，嘉陽(yáng)小火車的帶動(dòng)作用功不可沒。

在現(xiàn)場(chǎng)，能看到來自全國(guó)各地的游客，有帶著孩子前來體驗(yàn)的家長(zhǎng)，希望讓孩子感受蒸汽時(shí)代的魅力，了解工業(yè)歷史；有攝影愛好者，背著相機(jī)穿梭在花海中，捕捉小火車的每一個(gè)精彩瞬間；有老年游客，懷著懷舊的心情，乘坐小火車，回憶著過去的歲月；還有不少外國(guó)游客，被這列“工業(yè)活化石”吸引，感受著中國(guó)工業(yè)文明的獨(dú)特魅力。

一位來自北京的游客說，早就聽說嘉陽(yáng)小火車的大名，這次特意趁著春日前來，親眼看到小火車穿行花海的景象，比想象中更震撼?！斑@種復(fù)古的感覺，是現(xiàn)代化列車給不了的，不僅能看到美麗的風(fēng)景，還能了解到一段工業(yè)歷史，很有意義?！币晃粊碜苑▏?guó)的游客表示，在國(guó)外很少能看到這樣仍在正常運(yùn)行的蒸汽小火車，嘉陽(yáng)小火車讓他感受到了工業(yè)文明的魅力，也感受到了中國(guó)鄉(xiāng)村的美麗與活力。

嘉陽(yáng)小火車的爆火，從來不是偶然，而是歷史沉淀、文化堅(jiān)守與文旅智慧的共同結(jié)果。它的成功，給我們帶來了很多啟示。在當(dāng)下，越來越多的工業(yè)遺產(chǎn)面臨著閑置、廢棄的困境，如何讓這些“沉睡的遺產(chǎn)”煥發(fā)新活力，成為了很多地方面臨的難題。嘉陽(yáng)小火車用實(shí)際行動(dòng)給出了答案：工業(yè)遺產(chǎn)的活化，不是簡(jiǎn)單的改造，而是要尊重歷史、保留原貌，找準(zhǔn)自身的獨(dú)特定位，將工業(yè)特色與自然景觀、民俗文化深度融合，打造出獨(dú)具特色的文旅體驗(yàn)，讓工業(yè)遺產(chǎn)成為連接歷史與當(dāng)下的橋梁，讓更多人了解工業(yè)歷史、傳承工業(yè)精神。

很多地方在工業(yè)遺產(chǎn)活化過程中，容易陷入同質(zhì)化的誤區(qū)，盲目復(fù)制網(wǎng)紅元素，過度商業(yè)化開發(fā)，反而失去了工業(yè)遺產(chǎn)本身的特色與價(jià)值。而嘉陽(yáng)小火車，始終堅(jiān)守自身的工業(yè)本質(zhì)，保留著最原始的手動(dòng)操作方式，不刻意迎合網(wǎng)紅潮流，不過度商業(yè)化，而是專注于打造獨(dú)特的文旅體驗(yàn)，讓游客在休閑觀光中，感受工業(yè)文明的厚重，讀懂一段歷史、傳承一種精神。這種堅(jiān)守，反而讓它在文旅內(nèi)卷中脫穎而出，成為了不可替代的文旅IP。

同時(shí)，嘉陽(yáng)小火車的活化，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村的發(fā)展。隨著游客的增多，當(dāng)?shù)氐拿袼?、餐館、文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)展起來，很多當(dāng)?shù)鼐用裨诩议T口就能實(shí)現(xiàn)就業(yè)，增加收入。芭溝古鎮(zhèn)的居民，有的開起了民宿，接待來自全國(guó)各地的游客；有的做起了文創(chuàng)產(chǎn)品，將小火車元素融入其中，深受游客喜愛；有的經(jīng)營(yíng)著特色餐館，推出筍子炒臘肉、油炸芭蕉花等地道川味美食，讓游客在感受美景的同時(shí)，品嘗到當(dāng)?shù)氐奶厣朗场?/p>

文旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅讓嘉陽(yáng)小火車的知名度越來越高，更讓犍為的鄉(xiāng)村變得越來越美麗，讓當(dāng)?shù)鼐用竦纳钤絹碓叫腋?。這種“工業(yè)遺產(chǎn)活化帶動(dòng)鄉(xiāng)村振興”的模式，為其他地區(qū)提供了可借鑒的范本，也讓我們看到了工業(yè)遺產(chǎn)背后的巨大價(jià)值。

夕陽(yáng)西下，最后一列小火車緩緩駛?cè)胲S進(jìn)站，蒸汽漸漸消散在暮色中，“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的車輪聲也漸漸遠(yuǎn)去。漫山的油菜花在夕陽(yáng)的映照下，顯得更加金黃耀眼，游客們帶著滿滿的回憶，依依不舍地離開，期待著下一次與嘉陽(yáng)小火車的相遇。

這列“開往春天的小火車”，不僅承載著工業(yè)文明的記憶，更承載著犍為人的希望與夢(mèng)想，承載著文旅融合的無(wú)限可能。它穿越了半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)光，歷經(jīng)風(fēng)雨，依然煥發(fā)著生機(jī)與活力，用自己的方式，講述著中國(guó)工業(yè)的故事，展現(xiàn)著中國(guó)鄉(xiāng)村的美麗與魅力。

或許，嘉陽(yáng)小火車的魅力，就在于它的“不迎合”與“守本心”。在這個(gè)追求速度與效率的時(shí)代，它依然保持著緩慢的節(jié)奏，堅(jiān)守著原始的操作方式，保留著最純粹的工業(yè)氣息；在這個(gè)文旅內(nèi)卷的時(shí)代，它不盲目跟風(fēng)，不復(fù)制粘貼，而是找準(zhǔn)自身的獨(dú)特定位，將歷史、自然與文化完美融合，讓每一位游客都能在這里找到心靈的歸宿，感受到時(shí)光的溫柔。

春日的花海會(huì)謝，但嘉陽(yáng)小火車的魅力不會(huì)減。它就像一位沉默的老者，見證著歲月的變遷，傳承著工業(yè)的精神；又像一位年輕的使者，連接著歷史與當(dāng)下，傳遞著鄉(xiāng)村的美好。相信在未來，這列“工業(yè)革命活化石”，會(huì)繼續(xù)穿行在犍為的山野間，帶著工業(yè)文明的記憶，帶著春日的浪漫，帶著鄉(xiāng)村振興的希望，開往更遠(yuǎn)的未來，吸引著更多人前來，讀懂它的故事，感受它的魅力。

而對(duì)于我們每一個(gè)人來說，奔赴嘉陽(yáng)，乘坐這列小火車，不僅僅是一場(chǎng)休閑觀光，更是一次與歷史的對(duì)話，一次與自然的相擁。在“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的車輪聲中，我們能讀懂工業(yè)文明的厚重，能感受自然景觀的柔美，能體會(huì)到堅(jiān)守與傳承的力量。這，或許就是嘉陽(yáng)小火車最珍貴的價(jià)值，也是它能一直霸榜春日文旅、成為爆款的核心原因。