長沙市至贛州市高速鐵路，簡稱長贛高鐵，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。

正線長約429.4公里，工程總投資846.23億元。設(shè)計時速350公里，線路起自長沙西站，向東南經(jīng)長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州北站。

全線共設(shè)站11座，分別為：長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站、 上栗站、 萍鄉(xiāng)北站、蘆溪南站、蓮花站、永新南站、井岡山東站、遂川站、贛州北站。

2024年1月，長贛高鐵長沙機場段開工建設(shè)，2025年8月15日，江西段開工建設(shè)，項目控制性工程有：

1.長沙湘江鐵路特大橋：大橋位于長沙市望江區(qū)與開福區(qū)，橫跨湘江，全長9.5公里，其中橫跨湘江的主橋采用（96.05+93+390+93+96.05）米鋼混結(jié)合梁斜拉橋，390米主跨為全線最大跨度。目前，大橋正在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工。

2.井岡山隧道：位于吉安市永新縣境內(nèi)，全長14.116公里，地處羅霄山脈核心區(qū)域，是全線最長隧道。2026年2月，隧道主體工程正式開工，施工采用全工序機械化、智能建造技術(shù)。智能化三臂鑿巖臺車配備了輪廓3D掃描技術(shù)，能自動識別掌子面輪廓并調(diào)整鉆臂位置，分析巖石地質(zhì)情況，2小時即可完成160個爆破孔，用時僅為人工鉆孔的1/3。現(xiàn)場還將輪足式機器狗投入應(yīng)用，搭載安全巡檢、圍巖辨識、3D斷面掃描、環(huán)境監(jiān)測及移動基站等功能，可替代人工在復(fù)雜危險的隧道環(huán)境內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。

長贛高鐵建設(shè)工期5年，計劃竣工時間為2030年8月15日。通車后，長沙至贛州的列車運行時間將從目前的約4小時壓縮至最快1.5小時左右。

項目建成后將結(jié)束蓮花、永新、井岡山、遂川、瀏陽等地不通高鐵的歷史。作為途經(jīng)湘贛邊革命老區(qū)、贛南原中央蘇區(qū)的重要高鐵線路，對革命老區(qū)的振興發(fā)展具有重大意義。

長贛高鐵的建設(shè)將有效改善沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)等發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來，對促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、縮小東中部地區(qū)發(fā)展差距、鞏固脫貧攻堅成果和實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。

來源：中新網(wǎng)