春節(jié)后的快遞站點門可羅雀，招工啟事貼了一層又一層卻無人問津。

你以為是年輕人變懶了？錯！

當一個快遞員扛著包裹爬六樓只賺八毛錢，客戶隨口投訴就被罰200塊，辛苦一個月到手不過四五千，還要自己倒貼賠償和罰款。

這樣的工作，換作是你，還會繼續(xù)干嗎？拼死拼活卻連基本保障都沒有，誰的心不會涼？

八毛錢一單的真相

“月入過萬”這四個字，堪稱快遞行業(yè)流傳最廣的一個謊言。

智聯(lián)招聘2026年2月發(fā)布的招聘數(shù)據(jù)表明，順豐速運快遞員的薪資普遍落在5000到8000元這個區(qū)間，而這已經(jīng)算是行業(yè)頭部企業(yè)的待遇水平了。

至于大多數(shù)加盟制網(wǎng)點的快遞員，實際到手的收入只會更低。

一筆細賬撥下來，真相便無所遁形：眼下城市網(wǎng)點的派費已經(jīng)普遍跌至0.8元一單，跟幾年前1.5元左右的水平相比，幾乎被腰斬。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的境況更為慘淡，部分偏遠地區(qū)每單派費僅有0.4元，有些甚至連油費和車輛維修成本都覆蓋不了。

一個快遞員拼死拼活跑一整天，派送300件，按0.8元一單折算，毛收入不過240元，一個月下來大約7200元。

然而這僅僅是毛收入，房租水電得掏吧？電動車日日充電、隔三差五維修得花錢吧？聯(lián)系客戶的話費也是一筆固定開銷吧？

林林總總扣下來，真正落進口袋的不過四五千塊，而這背后搭進去的，是每天十幾個小時的連軸轉(zhuǎn)。

更具諷刺意味的是所謂的“大促悖論”，每逢雙十一、618這類購物狂歡節(jié)，快遞單量成倍暴漲，快遞員忙得腳不沾地、加班到深夜，可派費反而被進一步壓低。

越是拼命干活，越是入不敷出，付出與回報之間的天平徹底傾斜。

當一個快遞員扛著沉甸甸的包裹氣喘吁吁爬上六樓，汗水濕透后背送完一件，發(fā)現(xiàn)自己只賺了八毛錢的時候，他胸腔里那團支撐他堅持下去的火苗，便開始一點一點地熄滅了。

罰單比工資還厚

倘若說派費微薄讓人感嘆“賺得少”，那么嚴苛到近乎蠻橫的罰款機制，則直接把人推進了“賺到的還不夠扣”的深淵。

有快遞員苦澀地自嘲：“我們干的是快遞，賺的是罰款，到最后等于白忙活。”

這話半點不夸張，客戶隨口投訴一句“服務(wù)態(tài)度不好”，不問來龍去脈，不辨是非曲直，200塊罰款即刻從工資里扣除，快遞員連張嘴解釋的余地都沒有。

包裹丟失、破損了，不論責任究竟出在哪個環(huán)節(jié)，最終買單的永遠是快遞員，全額賠償一分不少。

有些小區(qū)物業(yè)嚴禁快遞車駛?cè)?，快遞員只得肩扛手提一趟趟爬樓，稍有延誤超時，罰款單便如期而至。

收件人自己交代“放門口就行”，東西被人順走了，快遞員照樣既要挨罰又要賠償。你說這冤不冤？

快遞員左右不了物業(yè)放不放行，左右不了客戶接不接電話，更左右不了擱在門口的包裹會不會不翼而飛。

可一旦任何環(huán)節(jié)出了岔子，全部責任都像山一樣壓到他們一個人頭上。

辛辛苦苦在外面跑一整天，賺來的錢還填不滿罰款的窟窿，有時候甚至要自己倒貼。

這種憋屈，偶爾一兩回尚能咬牙吞下，可日復(fù)一日如此，哪個血肉之軀扛得??？

被掏空的不只是體力

快遞員的一天大致是這樣度過的：清晨六點從床上爬起來，七點趕到網(wǎng)點開始分揀貨物，緊接著馬不停蹄地派送，一路忙碌到晚上九點甚至更遲。

十幾個小時連軸運轉(zhuǎn)，刨去匆匆扒幾口飯、跑一趟廁所，幾乎找不到任何喘息的間隙。

長年累月彎腰分揀、搬運重物，腰肌勞損幾乎成了這個群體的標配。

三餐沒個準點，胃病早已是不折不扣的職業(yè)病。常年風吹日曬、戶外奔波，不少年紀輕輕的快遞員看上去比同齡人蒼老了十歲不止。

碰上老舊小區(qū)沒有電梯的情況，扛著幾十斤的包裹一層層往上爬，膝蓋和肩膀早就不聽使喚了。

身體上的透支固然令人心疼，可最讓人寒徹心扉的是——這份工作幾乎沒有任何保障兜底。

大多數(shù)加盟制網(wǎng)點的快遞員壓根沒有五險一金，生了病只能硬扛，受了傷只能自掏腰包，等到哪天實在跑不動了，一腳被踢開，連個交代都得不到。

說白了，這是一碗不折不扣的青春飯。等到年紀上去了，扛不動包裹了，便只剩下被淘汰這一條路。

屆時回頭一看，既沒攢下幾個錢，也沒落下半點保障，竹籃打水一場空。

年后本就是勞動力市場最活躍的時段，許多快遞員索性趁著這個窗口期，果斷辭職另謀出路。

有人去了工地，有人進了工廠，有人支起一個小攤做點小買賣。

雖說同樣辛苦，但起碼不用天天忍氣吞聲，收入未必比送快遞少上多少，而最關(guān)鍵的一點是——能獲得起碼的尊重，心里頭踏踏實實的。

其實快遞員的訴求樸素得令人心酸：一份合理的派費，一套公平的罰款規(guī)則，一份基本的社保，再加上一點身為勞動者應(yīng)得的尊重。

他們從不懼怕吃苦，也從不畏懼疲累，真正讓他們害怕的，是拼盡全力卻得不到認可，是滿腹委屈卻無人撐腰，是辛勞半生到頭來依舊兩手空空。

結(jié)語

年后快遞員大規(guī)模出走，從來都不是因為“不想干”，而是積攢了整整一年的失望與心寒，在這個節(jié)點上徹底決堤了。

心一旦涼透了，便再也捂不熱了。而當撐起這份便利的人一個接一個悄然離場，我們是否該問一句：這個行業(yè)，究竟還能透支多久？

【免責聲明】文章描述過程、圖片都來源于網(wǎng)絡(luò)，此文章旨在倡導社會正能量，無低俗等不良引導。如涉及版權(quán)或者人物侵權(quán)問題，請及時聯(lián)系我們，我們將第一時間刪除內(nèi)容！如有事件存疑部分，聯(lián)系后即刻刪除或作出更改。