做了十多年腸旺面的美女，開著大眾途觀五六年，終于全款提了心儀已久的奔馳GLS450豪華版。她在貴陽開了七八家24小時店，一碗面送雞蛋、加粉加面免費，薄利多銷，單店年營收五六百萬，一碗面只賺塊把錢，對比過多家后選了這家店，說努力總算對得起自己。

有車主花92萬提2024款GLS450動感型，外觀大氣，幾何大燈科技感強但缺年輕元素；內(nèi)飾豪華，雙12.3英寸屏和氛圍燈溫馨，可細節(jié)做工沒達到百萬級標準；3.0T直列六缸加48V輕混動力充沛，啟動加速響應(yīng)快，只是低速換擋邏輯偶爾遲疑；MBUX系統(tǒng)智能，支持語音手勢控制，就是學習成本有點高。

還有車主花160萬落地2024款豪華型并改成邁巴赫樣子，柏林之聲4D音響帶座椅震動，放歌時氛圍燈都在卡點；行政級后排能躺平帶熱石按摩，丈母娘坐三小時高速沒暈車；AR-HUD導航箭頭直接投在路面，上海高架岔路沒走錯；E-ACTIVE車身控制能抬升90mm，工地陷車自己扭著屁股脫困；魔術(shù)收納系統(tǒng)第三排立著還能塞兩套高爾夫球包?？上惴仗鎿Q裝要1800塊三個月，觸控板粘指紋像鬼畜現(xiàn)場，冷車啟動噪音大到嚇到保安，后排娛樂屏白天反光看不清，自動泊車到30cm就急剎，地庫停車被后車按喇叭尷尬到摳腳。

121萬提2022款豪華型的車主，選車因為家用商用都合適，外觀比寶馬X7、奧迪Q8大氣，內(nèi)飾有寬體聯(lián)屏和新款方向盤；六座版前排體驗好，懸架調(diào)校改善了舊款暈車問題，3.0T加9AT動力穩(wěn)，油耗比上一代下降；就是低速換擋有點頓挫，第二排內(nèi)凹坐久了駝背，第三排空間小，180身高坐進去放不開。

有人靠十多年小生意圓了豪車夢，有人用它當商務(wù)家用雙面手，雖然車有細節(jié)不足，但開出去的豪華感、坐起來的舒服度，還有能應(yīng)對不同場景的實用性，還是讓他們覺得值得。