2月26日，南沙區(qū)公安局發(fā)布關于《廣州市南沙區(qū)人民政府關于調(diào)整南沙區(qū)中心城區(qū)貨車限行范圍的通告（征求意見稿）》征求公眾意見情況的說明。

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意見征集期內(nèi)，南沙公安局通過電子郵件等意見反饋渠道共收到相關意見171條（已合并重復意見），主要分為以下三種情況：

01

沿線居民建議進一步優(yōu)化限行區(qū)域及限行時段，特別是擴大范圍限制大、中型車輛全天行駛，避免影響沿線居民日常生活?！锻ǜ妫ㄕ髑笠庖姼澹?strong>已考慮夜間噪音問題，相關時段禁止通行。

02

沿線企業(yè)要求放寬限行限制，除了早晚高峰期以及夜間休息時間，其余時間均允許車輛通行，以便于企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營，同時有利于減少貨車集中夜間出行對沿線居民休息的影響。《通告（征求意見稿）》已考慮企業(yè)生產(chǎn)需求，開放白天非高峰期時段通行。

03

和此次政策調(diào)整事項無直接關聯(lián)的訴求

從征集意見來看，居民希望“擴大限行范圍”，改善噪音影響，而企業(yè)希望“放寬限行”，保障貨運暢通，同時也間接減少貨車集中夜間出行對居民的干擾。

這并非簡單的“對錯之爭”，而是城市生活品質(zhì)與經(jīng)濟運行效率之間的必然碰撞。若完全聽任居民訴求完全限行，則企業(yè)物流成本飆升，南沙的商貿(mào)活力將受重創(chuàng)；若完全遷就企業(yè)，沿線社區(qū)恐將淪為“貨車通道”，民生幸福感無從談起。

面對兩極分化的訴求，南沙也展現(xiàn)了精細化治理的思路，不搞“一刀切”，這次的限行范圍也基本滿足了雙方的要求。

不過政策落地只是第一步，真正的考驗才剛剛開始，執(zhí)行能否到位？ 夜間偷跑現(xiàn)象能否得到有效遏制？限行后，貨車是否會涌入周邊未限行道路，造成新的“擾民洼地”？

后續(xù)，期待南沙相關部門緊盯執(zhí)行中的堵點、難點，動態(tài)優(yōu)化政策細節(jié)，強化監(jiān)管力度、暢通反饋渠道，既守住民生底線，也護航產(chǎn)業(yè)活力，讓限行政策真正成為提升城市品質(zhì)、賦能高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。

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素材來源：南沙區(qū)公安局

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