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作者：約翰·卡里尼亞

在航空電子領(lǐng)域，我們經(jīng)?？吹皆荚O(shè)備制造商 (OEM) 為爭奪產(chǎn)品和市場份額而展開激烈競爭。既有行業(yè)巨頭，也有小型企業(yè)，還有介于兩者之間的各類廠商。創(chuàng)建一個(gè)能讓這些產(chǎn)品兼容的單一平臺并非易事。有時(shí)，制造商會以某種方式控制其專有數(shù)據(jù)，導(dǎo)致只能使用他們的設(shè)備才能與其設(shè)備進(jìn)行連接。例如，你可能已經(jīng)擁有一個(gè)無線電高度表或自動駕駛儀，并希望升級你的 GPS 導(dǎo)航儀 - 卻發(fā)現(xiàn)兩者難以集成。在我職業(yè)生涯的早期，高速數(shù)據(jù)總線和 ARINC 標(biāo)準(zhǔn)尚未普及之前，這種情況非常普遍。自那以后，跨廠商的兼容性已經(jīng)有了極大改善。

音頻系統(tǒng) - 至少是模擬音頻系統(tǒng) - 一直以來都具有一定的“即插即用”特性。你可以輕松地將飛機(jī)上較老的音頻面板更換為更現(xiàn)代或功能更豐富的面板。大多數(shù)情況下，現(xiàn)有布線會被保留或擴(kuò)展，但我們更傾向于重新布線整個(gè)系統(tǒng)，以確保不會間接引入原有的布線問題。

最近，我們對一架 BK117 的整個(gè)航空電子設(shè)備套件進(jìn)行了重新布線。拆除了近 80 磅（35 公斤）的線纜，并安裝了約 50 磅（22 公斤）的新線纜 - 這清楚地表明了現(xiàn)代航空電子設(shè)備在減輕飛機(jī)重量和改善平衡方面的作用，更不用說設(shè)備本身所節(jié)省的重量了。

在這其中，有一部分考量在于航空電子設(shè)備的布線集成（各部件如何連接以及如何相互通信）以及如何將這些系統(tǒng)相互連接起來。我們安裝了一臺戰(zhàn)術(shù)無線電臺，它內(nèi)置了多個(gè)收發(fā)機(jī)。這意味著從它到主音頻面板有多根音頻線。根據(jù)安裝手冊，需要使用單屏蔽線，而不是通常的雙絞線，這意味著線束的整體直徑更小（從而減輕了重量）。新的音頻面板宣稱與舊型號“引腳兼容”，且輸入/輸出規(guī)格相同。對我們來說，也就意味著內(nèi)部音頻“LO”連接已接地。所以，我們無需為“LO”輸入單獨(dú)布線（因此單屏蔽線就足夠了）。

我們完成了安裝，并在機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行了無線電檢查，一切正常，令人滿意。幾周后，當(dāng)飛機(jī)其他部件重新組裝完畢，在隨后的發(fā)動機(jī)試車期間，卻發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)無線電的音頻信號很弱。發(fā)射和接收的音量都很低。

從故障排除的角度來看，飛行員的報(bào)告揭示了很多信息。能夠發(fā)射信號意味著按下通話電路是工作的。能夠被聽到以及收聽到音頻意味著兩個(gè)音頻電路也都是工作的。接下來需要考慮的因素是發(fā)射功率、同軸天線電纜以及天線本身的狀況。由于兩者都是新安裝的，連接處也經(jīng)過檢查，確認(rèn)可以正常工作。

我們調(diào)整了電臺和音頻面板的音量和增益，并將它們都調(diào)到了最大，這種情況既不正常也不理想。經(jīng)過進(jìn)一步檢查，并與原始設(shè)備制造商討論了新音頻面板的規(guī)格后，我們發(fā)現(xiàn)其音頻輸入端處于浮地狀態(tài)。意味著 LO 并非內(nèi)部接地，而是需要一個(gè)共享的、硬連線的外部接地連接（或連接到戰(zhàn)術(shù)電臺的 LO 輸出端）。我們制作了幾根短跳線，并迅速將其插入音頻面板的接頭，直接接地。音頻電平超出了可接受的范圍，需要進(jìn)行調(diào)整，但也最終證明了之前缺失的接地連接導(dǎo)致音頻電路不完整。

這提醒我們，在購買任何聲稱可“直接替代”前代產(chǎn)品的新產(chǎn)品時(shí)，務(wù)必要考慮所有可能存在的細(xì)則。通常，新產(chǎn)品為了覆蓋更大的兼容性范圍，會在一些細(xì)節(jié)上有所差異。根據(jù)集成程度的不同，這些差異可能不會被用到或被發(fā)現(xiàn)。因此，在新系統(tǒng)安裝的設(shè)計(jì)階段，與相關(guān)原始設(shè)備制造商的技術(shù)部門進(jìn)行充分溝通就顯得尤為重要。這種前期投入往往能在緊迫的項(xiàng)目后期節(jié)省寶貴的時(shí)間。

來源：Why avionics ‘drop-in’ upgrades aren’t always simple. By John Carinha. Vertical Plus Mag, September 26 2025. 略有修改。非原文配圖及視頻來源于網(wǎng)絡(luò)。

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