開(kāi)車等紅燈，到底該掛D擋踩剎車，還是掛N擋拉手剎？這個(gè)問(wèn)題估計(jì)不少司機(jī)都糾結(jié)過(guò)，新手怕掛錯(cuò)擋傷車，老司機(jī)各有各的習(xí)慣，有人說(shuō)D擋踩剎車會(huì)燒變速箱，也有人說(shuō)頻繁換N擋純屬多此一舉，甚至還有開(kāi)新能源的朋友，拿著油車的操作邏輯開(kāi)電車，白白踩了不少坑。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題根本沒(méi)有統(tǒng)一答案，核心就看兩個(gè)點(diǎn)：等紅燈的時(shí)長(zhǎng)和你的車型，再記住幾個(gè)關(guān)鍵禁忌和特殊場(chǎng)景的操作，不管是開(kāi)油車還是電車，等紅燈掛擋都能做到既不傷車，又操作順手。今天就把AT、CVT、雙離合、手動(dòng)擋，還有純電、混動(dòng)、增程車型的等紅燈掛擋技巧一次性講清楚，接地氣不啰嗦，新手老手看完都能直接用。

首先說(shuō)一個(gè)全系通用的基礎(chǔ)原則，先按等待時(shí)長(zhǎng)定操作，這是所有車型的前提，不用糾結(jié)，照著做就對(duì)了，畢竟幾秒的紅燈和幾分鐘的紅燈，操作方式肯定不一樣。

如果是≤10秒的短紅燈，也就是秒變燈的情況，不管開(kāi)什么車，直接保持D擋就行，配合腳剎或者AutoHold自動(dòng)駐車，不用來(lái)回?fù)Q擋。很多人擔(dān)心頻繁掛擋會(huì)傷車，其實(shí)這個(gè)顧慮是對(duì)的，短時(shí)間內(nèi)反復(fù)切D擋和N擋，不僅會(huì)增加變速箱的機(jī)械磨損，還會(huì)讓起步慢半拍，綠燈亮了別人都走了，你還在換擋，反而影響通行效率。

如果是10-60秒的普通紅燈，這個(gè)時(shí)長(zhǎng)是市區(qū)最常見(jiàn)的，優(yōu)先打開(kāi)車上的AutoHold自動(dòng)駐車功能，打開(kāi)后不用一直踩剎車，車子會(huì)穩(wěn)穩(wěn)停住，綠燈亮了直接踩油門就走，省力又省心。要是你的車沒(méi)有這個(gè)功能，那就保持D擋穩(wěn)踩剎車，不用刻意換N擋，這點(diǎn)操作對(duì)車子來(lái)說(shuō)完全沒(méi)壓力。

而如果是≥60秒的長(zhǎng)紅燈，比如大路口的紅燈、堵車時(shí)的原地等待，這就是最該糾結(jié)掛擋的時(shí)候，也是分車型操作的核心分界點(diǎn)，不同變速箱、不同動(dòng)力類型的車，操作方式天差地別，這一步選對(duì)了，才能真正做到不傷車。

接下來(lái)就按車型分類，把油車和新能源車型的掛擋技巧講明白，油車重點(diǎn)看變速箱，新能源則要徹底摒棄油車思維，這是關(guān)鍵。

先說(shuō)說(shuō)主流的自動(dòng)擋油車，分AT/CVT、雙離合、MT/AMT三類，核心區(qū)別就在變速箱的工作原理，操作也跟著原理來(lái)。

第一類是AT和CVT變速箱，這也是市面上最常見(jiàn)的，比如日系、美系的很多家用車都是這類變速箱。很多人說(shuō)“D擋踩剎車等紅燈會(huì)燒變速箱”，其實(shí)這是典型的謠言，這類變速箱有液力變矩器，D擋踩剎車時(shí)，只是變矩器在輕輕攪油，發(fā)熱完全在可控范圍內(nèi)，根本不會(huì)傷變速箱，反而頻繁換N擋，徒增操作還容易因電子擋把掛錯(cuò)擋，完全沒(méi)必要。所以這類車哪怕是長(zhǎng)紅燈，直接D擋+腳剎/AutoHold就可以，怎么順手怎么來(lái)。

第二類是DCT雙離合變速箱，這類要重點(diǎn)區(qū)分干式和濕式，兩者的操作差異很大，千萬(wàn)別混為一談。濕式雙離合因?yàn)橛杏鸵荷幔驮煨詮?qiáng)，哪怕長(zhǎng)紅燈也可以隨意操作，優(yōu)先開(kāi)AutoHold就行，不用刻意換N擋；而干式雙離合是重點(diǎn)，最怕的就是發(fā)熱，堵車或者長(zhǎng)紅燈時(shí)，要是一直掛D擋踩剎車，離合器容易處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，發(fā)熱會(huì)急劇增加，時(shí)間久了會(huì)加劇磨損。所以干式雙離合車型長(zhǎng)紅燈時(shí)，建議掛N擋配合AutoHold或者手剎，讓離合器徹底分離，散熱更好，從根本上避免損傷。這里還要提醒一句，干式雙離合絕對(duì)禁忌D擋輕踩剎車的狀態(tài)，也就是車子將停未停時(shí)，這種情況半聯(lián)動(dòng)磨損最嚴(yán)重，一定要避免。

第三類是MT手動(dòng)擋和AMT半自動(dòng)擋，這類車的操作就很明確了，不管是中紅燈還是長(zhǎng)紅燈，都建議掛N擋配合手剎或AutoHold。因?yàn)槭謩?dòng)擋長(zhǎng)時(shí)間掛著擋踩離合，會(huì)增加分離軸承的負(fù)擔(dān)，AMT則會(huì)讓液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)一直處于工作狀態(tài)，時(shí)間久了都會(huì)加速部件老化，掛N擋讓車子處于空擋狀態(tài)，才是最護(hù)車的做法。另外開(kāi)AMT的朋友要注意，起步時(shí)別著急給油，這類變速箱需要一點(diǎn)時(shí)間結(jié)合擋位，急加油容易出現(xiàn)頓挫。

說(shuō)完油車，再重點(diǎn)講講新能源車型，純電、混動(dòng)、增程的掛擋邏輯和油車完全不同，很多老司機(jī)開(kāi)新能源還按油車的習(xí)慣來(lái)，不僅費(fèi)勁，還容易傷車，這也是最容易踩坑的地方。

首先是純電EV車型，核心操作就一句話：D擋+AutoHold走天下，徹底把N擋忘在腦后就行。因?yàn)殡姍C(jī)和油車的變速箱不一樣，沒(méi)有“怠速”一說(shuō)，車子停穩(wěn)后電機(jī)就停止工作了，掛D擋踩住剎車既不費(fèi)電，也完全不傷電機(jī)，反而掛N擋會(huì)有兩個(gè)問(wèn)題：一是會(huì)失去車輛的能量回收功能，浪費(fèi)續(xù)航；二是坡道上掛N擋松剎車，百分百會(huì)溜車，特別危險(xiǎn)。純電車型的N擋只有兩個(gè)用處：洗車和拖車，平時(shí)等紅燈完全用不上。

然后是混動(dòng)HEV、插混PHEV和增程車型，這類車有個(gè)反直覺(jué)的知識(shí)點(diǎn)，很多老司機(jī)都不知道：千萬(wàn)別沒(méi)事長(zhǎng)時(shí)間掛N擋。因?yàn)楹芏嗷靹?dòng)和增程車，掛N擋時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷發(fā)電機(jī)和電池的連接，帶來(lái)的后果特別麻煩：一方面車內(nèi)空調(diào)會(huì)純靠電池供電，耗電速度大幅加快；另一方面要是電池虧電了，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)無(wú)法啟動(dòng)充電，甚至?xí)?dǎo)致車輛系統(tǒng)邏輯混亂，出現(xiàn)故障提示。所以這類車不用糾結(jié)，老老實(shí)實(shí)掛D擋+AutoHold就好，讓車輛的電腦自己管理電量，比人工操作靠譜多了。

講完不同車型的掛擋技巧，還有幾個(gè)核心操作原則和絕對(duì)禁忌，不管開(kāi)什么車都要牢記，這些細(xì)節(jié)看似不起眼，卻是護(hù)車和保證行車安全的關(guān)鍵，很多車主的車子出問(wèn)題，都是因?yàn)楹雎粤诉@些細(xì)節(jié)。

第一個(gè)原則，只要是坡道，不管等紅燈多久、什么車型，必須用AutoHold或者電子手剎，絕對(duì)禁止掛N擋松剎車，哪怕是平路不溜車，坡道上也百分百會(huì)溜車，輕則剮蹭，重則引發(fā)交通事故，別心存僥幸。

第二個(gè)是絕對(duì)禁忌，紅燈長(zhǎng)停千萬(wàn)別掛P擋。P擋的鎖止棘爪是用來(lái)停車的，不是等紅燈的，要是等紅燈時(shí)掛P擋，后方車輛不小心追尾，巨大的沖擊力會(huì)直接讓鎖止棘爪斷裂，變速箱直接報(bào)廢，維修成本極高，哪怕是幾分鐘的長(zhǎng)紅燈，也別圖省事掛P擋。

第三個(gè)禁忌，N擋切D擋時(shí)別直接地板油。擋位切換需要機(jī)械結(jié)合的時(shí)間，直接大腳油門會(huì)讓變速箱承受巨大的沖擊，不僅會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的頓挫，還會(huì)加速齒輪磨損，正確的做法是掛入D擋后，稍等一秒再輕踩油門起步，給車子一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間。

第四個(gè)容易踩的坑，別把松剎車當(dāng)成AutoHold。很多新手打開(kāi)AutoHold后，沒(méi)看到儀表盤的綠色HOLD燈亮起，就直接松腳剎，結(jié)果車子直接溜車，記?。褐挥锌吹絻x表盤的HOLD燈亮了，才說(shuō)明自動(dòng)駐車真正生效，這時(shí)候才能放心松剎車。

最后還有一個(gè)通用要求：只要離車，不管等紅燈多久，必須掛P擋。哪怕只是下車買瓶水、扔個(gè)垃圾，也一定要掛P擋拉手剎，別圖省事掛D擋或N擋，萬(wàn)一車子溜車，后果不堪設(shè)想。

為了方便大家記憶，這里總結(jié)了一句簡(jiǎn)單好記的口訣，收藏起來(lái)，等紅燈時(shí)忘了就看一眼：短停D+剎車/AutoHold（全系通用）；長(zhǎng)停干式雙離合/手動(dòng)擋選N，AT/CVT/濕式雙離合/電車推薦D；混動(dòng)/增程別亂掛N，坡道必用AutoHold/手剎，離車一定掛P擋。

其實(shí)等紅燈的掛擋技巧，說(shuō)到底就是摸透自己車子的特性，不用被網(wǎng)上的各種說(shuō)法帶偏，也不用刻意護(hù)車過(guò)度，比如AT/CVT車型非要頻繁換N擋，反而多此一舉。汽車的設(shè)計(jì)本就考慮了日常的使用場(chǎng)景，只要根據(jù)時(shí)長(zhǎng)和車型選對(duì)擋位，避開(kāi)那些致命禁忌，既不用費(fèi)勁操作，也能讓車子保持良好的狀態(tài)。

不管是開(kāi)了十幾年的老司機(jī)，還是剛拿駕照的新手，希望這些接地氣的掛擋技巧能幫到你，以后等紅燈再也不用糾結(jié)掛什么擋，做到不傷車、不費(fèi)勁、更安全。