看《飛馳人生3》之前，我想，這次會是什么樣的劇情呢？

畢竟巴音布魯克拉力賽在2里已經(jīng)是最后一屆。3又去哪兒比？并且沈騰已經(jīng)老了，還燃得起來嗎？

結果，3把人的腎上腺素都要拉爆了。

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《飛馳人生1》講張馳因違法參與地下飆車，被禁賽五年。禁賽期間，昔日五連冠車神，淪落到炒蛋炒飯為生。

解禁后，他找到曾經(jīng)的搭檔領航員孫宇強、機械師記星，重征巴音布魯克。

然而命運弄人的是，他雖然跑了個第一，但因鉛封丟失，成績被判無效。

《飛馳人生2》中，張馳與孫宇強、記星開辦星宇汽修，同時在汽修廠辦起駕校，以此謀生。

老頭樂車商找到張馳，贊助他組建一只車隊，出戰(zhàn)最后一屆巴音布魯克，拿到比分救廠子。

最終，張馳以個人第6，團隊第1的成績，在最后一屆巴音布魯克畫上句號。

《飛馳1》里，讓人慨嘆命運。張馳總是時運不濟，命運乖蹇。即便再努力，他的人生，依然像個苦澀的笑話。

《飛馳2》里，讓人看到個人和命運的頑強對抗。當身邊的一切還是如同笑話一樣發(fā)生，張馳聯(lián)合隊友打了一個漂亮的翻身仗。雖然個人第6，但團隊卻拿下第1。

有時候，輸也是一種贏。

《飛馳3》中，張馳老態(tài)盡顯，沒了年輕時的意氣風發(fā)，也沒了年輕時的傲氣。

他像一個普普通通的中年男人，被打磨得沒有了棱角，只剩下圓滑。

脫離了賽車的他，扯著笑臉，給新人錄結婚祝福視頻，給老板錄生日祝福視頻，榨取自己日益稀薄的名氣賺錢。

孫宇強遮住地鐵上關于賽車的信息，怕他再去賭。但他坦言，不會再押上身家去賽車，那些過往仿佛輕如塵煙。

這次的刺激比巴音布魯克大太多了。沐塵100國際拉力賽震撼人心：全新的賽道、升級的玩法、國際性的比拼……

在天梯找上他后，他的激情和對賽車的熱愛再次被點燃。

他打假球，諂媚天梯的領導百強，只為能借平臺實現(xiàn)自己的夢想。

他積極地招募車手，再次意氣風發(fā)，再次勢頭強勁，然后，在預選賽慘遭滑鐵盧。

被否定，被謾罵，張馳不得不引咎辭職。

現(xiàn)實是殘酷的，真相浮出水面：他只是權利游戲里的一顆棋子。

大家都怒了，咽不下那口氣，張馳以個人車手身份，報名出征沐塵100拉力賽。

車手張馳、領航員孫宇強、機械師記星，鐵三角押上養(yǎng)老錢，又一次沖進比賽。

以個人身份參與這種頂級賽事，其難度可想而知。首先，巨大的經(jīng)濟壓力就掏空了他們的養(yǎng)老本。

在其他車手的車輛都隨著時代越來越先進時，張馳的車依然是記星手搓出來。

在其他人開始用更先進的輔助系統(tǒng)時，張馳依然堅持孫宇強的口述路書。

這群中年男人，顯得有點不合時宜，還在以自己過時的拿手菜，對抗時代的洪流。

說實話，這兒看得人眼眶發(fā)熱。

不論時代怎么變，總有一些人，堅持用自己的“笨辦法”，去搏得生活的掌聲。

在比賽中，張馳的戰(zhàn)術讓所有人都看不懂。用跑柏油路的輪胎，去跑砂石路，在剛啟程時就用掉超壓加速。

在個人車手與國家隊中，個人車手簡直不夠看。在個人車手中，押上養(yǎng)老本的張馳與林臻東這種富豪比，也不是一個量級。

由于裝備受限，張馳的車面臨著極大的挑戰(zhàn)，開到后面，引擎蓋都掀起來了，遮住了視線。但這個瘋子，依然透過引擎蓋下面的一絲縫隙瘋跑，后來更是干脆顛掉引擎蓋，裸著發(fā)動機跑。

當這種玩命的競技精神，不是出現(xiàn)在二十歲的小年輕身上，而是出現(xiàn)在一個不惑之年的中年大叔身上，那一刻，猛然覺得35歲的魔咒好像也沒那么嚴重了。

中年又怎樣，只是老了，又不是死了。

按照活80歲來算，人生這一程，才剛剛跑了一半。

有人說，保持年輕的秘訣之一就是，找到一個骨灰級的終身愛好。

十年飲冰，難涼熱血。我想，這就是《飛馳3》最大的魅力。

它讓人看到了蓬勃旺盛的生命力。