寶馬X7作為寶馬SUV家族的終極旗艦，2019年上市時(shí)填補(bǔ)了品牌在全尺寸豪華SUV領(lǐng)域的空白。回溯寶馬SUV發(fā)展，1999年第一代X5開(kāi)創(chuàng)運(yùn)動(dòng)型多功能車銷量標(biāo)桿，之后X3、X4等車型壯大矩陣，但全尺寸市場(chǎng)長(zhǎng)期被奔馳GLS、路虎攬勝等占據(jù)，直到X7出現(xiàn)才補(bǔ)上這塊短板。

X7基于CLAR平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)5170毫米、寬2000毫米、高1835毫米，軸距3105毫米，比X5大一圈。外觀最吸睛的是巨大雙腎格柵，哪怕?tīng)?zhēng)議不斷，卻成了辨識(shí)度極高的旗艦標(biāo)識(shí)。分體式大燈設(shè)計(jì)讓前臉更有層次感，上部修長(zhǎng)的LED日間行車燈兼具轉(zhuǎn)向燈功能，下部主燈組帶自適應(yīng)矩陣功能，搭配黑化M運(yùn)動(dòng)套裝或布魯克林灰色涂裝，能透出少有的運(yùn)動(dòng)氣息。車身線條通過(guò)底部運(yùn)動(dòng)包圍、動(dòng)感腰線和22英寸熏黑輪圈，避免了全尺寸SUV的臃腫感，霍夫邁斯特拐角也保留了寶馬經(jīng)典元素。

內(nèi)飾融合7系的豪華與科技感，中控臺(tái)一體式懸浮曲面屏集成14.9英寸中控屏和12.3英寸儀表盤，搭載iDrive8.0系統(tǒng)和智能個(gè)人助理，支持RSU遠(yuǎn)程升級(jí)、無(wú)線Apple CarPlay，交互更便捷。水晶質(zhì)感排檔撥桿、iDrive旋鈕和啟動(dòng)按鍵，加上11色氛圍燈、星空全景天窗，營(yíng)造出豪華氛圍。座椅用Merino真皮，有6座或7座布局，第二排和第三排空間充裕，前排座椅帶加熱、通風(fēng)、按摩功能，整車隔音材料和降噪技術(shù)讓車內(nèi)安靜，16個(gè)哈曼卡頓音響帶來(lái)優(yōu)質(zhì)音質(zhì)。

動(dòng)力有兩種主流選擇：xDrive40i用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375馬力，最大扭矩520牛·米，搭配48V輕混系統(tǒng)，0-100公里加速5.8秒；M60i用4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率523馬力，最大扭矩750?！っ?，0-96公里加速4.5秒。48V輕混系統(tǒng)采用P1架構(gòu)，降低冷啟動(dòng)排放和滑行阻力，3D打印缸蓋提升冷卻效率，米勒循環(huán)優(yōu)化油耗，WLTC綜合油耗10.4L/100km。底盤用前雙叉臂、后多連桿懸掛，帶空氣懸架和xDrive全輪驅(qū)動(dòng)，既能適應(yīng)城市道路，也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，哪怕車身大，過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)也消除了對(duì)運(yùn)動(dòng)性的偏見(jiàn)。

空間是全尺寸SUV的核心優(yōu)勢(shì)，X7前門板儲(chǔ)物槽能放手機(jī)，中控臺(tái)下方有無(wú)線充電和智能溫控杯架，第二、三排儲(chǔ)物空間合理。后備廂用上下對(duì)開(kāi)式電動(dòng)尾門，三排座椅全開(kāi)時(shí)容積326升，放倒后擴(kuò)展到2120升，左側(cè)還有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵控制座椅，實(shí)用性強(qiáng)。2019年以來(lái)全球銷量約15萬(wàn)輛，2021年中國(guó)銷量突破1萬(wàn)輛，市場(chǎng)認(rèn)可度高。

未來(lái)全新一代X7（代號(hào)G67）預(yù)計(jì)2027年推出，基于CLAR-WE平臺(tái)，外觀保留大雙腎格柵和分體式燈組，但日行燈更修長(zhǎng)，可能用隱藏式門把手，車尾造型更硬朗，還有望推出純電版iX7。新車會(huì)延續(xù)旗艦定位，用更富情感的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大產(chǎn)品力，繼續(xù)在全尺寸豪華SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。