去年小米成都車禍的鑒定結(jié)果出來(lái)了，駕駛員鄧某某不僅酒駕，還嚴(yán)重超速。碰撞前3秒的速度為203公里，碰撞時(shí)速是167公里，該路段限速是80公里。

可以說(shuō)這次車禍的鍋小米可不背。不要每次出了問(wèn)題，就說(shuō)車企車門打不開(kāi)。老是拿隱藏式門把手來(lái)說(shuō)事。我就想問(wèn)問(wèn)，那些非隱藏式的門把手，出了嚴(yán)重車禍，它就一定可以打開(kāi)？

機(jī)械門把手撞擊之后，打不開(kāi)不也是非常多。再說(shuō)了哪怕不撞擊，一個(gè)非隱藏式的門把，外人在外面也是拉不開(kāi)車門的。普通撞擊，要求車企設(shè)計(jì)中是必須讓車門自動(dòng)打開(kāi)。可是開(kāi)車的情況千千萬(wàn)萬(wàn)，哪個(gè)車企又敢說(shuō)自己設(shè)計(jì)的車就可以滿足所有的撞擊情況呢？再說(shuō)這次還是車主自己作死。

叫個(gè)代駕才多少錢，非要拿自己的生命開(kāi)玩笑。當(dāng)然目前的電動(dòng)車還是有非常多的缺點(diǎn)，比如說(shuō)電池的安全性上還需要繼續(xù)提升。未來(lái)的要求必須是做到，不管什么樣的條件下都可以做到撞擊不起火，這才是真正的安全。當(dāng)然這不是小米一家的問(wèn)題，而是整個(gè)行業(yè)，包括車企、電池供應(yīng)商等等一起努力的目標(biāo)。

小米確實(shí)有很多做得不足的地方，但是我們也不能為了黑而黑，不是小米的錯(cuò)，我們也不能硬扣在人家頭上。隱藏式門把手現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)定調(diào)了，未來(lái)已經(jīng)不能生產(chǎn)了。所以這個(gè)事情以后也就不用再爭(zhēng)議了。

現(xiàn)在最大的問(wèn)題還是電池。如何把電池的做得更安全才是關(guān)鍵。另外現(xiàn)在電車還有一個(gè)問(wèn)題，那就是過(guò)度設(shè)計(jì)。比如說(shuō)在動(dòng)力上，現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)就是3秒破百，可是實(shí)際駕駛過(guò)程中，我們并不需要用到如此大的馬力。另外馬力大了，可是其他的安全配置很多車卻跟不上，這就是最大的問(wèn)題。

另外如此大馬力的車給到一些新手的手中，那就是馬上的定時(shí)炸彈。這個(gè)問(wèn)題才是值得車企去好好反思的問(wèn)題。不能為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，去做一些無(wú)效，甚至是有害的事情。還有就是在自動(dòng)駕駛上面，車企的宣傳也存在巨大的問(wèn)題。比亞迪的王傳福說(shuō)得非常對(duì)，目前這個(gè)階段就是輔助駕駛，并不存在真正的自動(dòng)駕駛。

可是很多車企卻把他們的車宣傳得跟完全可以自動(dòng)駕駛一樣。實(shí)際上現(xiàn)在的智駕甚至比不上很多新手司機(jī)的水平。這些系統(tǒng)都只能應(yīng)對(duì)一些正常情況，面對(duì)一些突發(fā)的情況，根本解決不了。

可是很多新手對(duì)汽車認(rèn)識(shí)不深，完全信任了車企的宣傳。