有一說(shuō)一，目前汽車市場(chǎng)上還是有不少好車上市的，但用戶并沒(méi)有關(guān)注到，主要還是因?yàn)楝F(xiàn)在新車的種類太豐富，而傳統(tǒng)燃油車即使更新迭代上市，也沒(méi)有本質(zhì)上的升級(jí)，所以很多用戶的關(guān)注度并不在這類新車上，反而是不少新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能座艙的升級(jí)很容易引起用戶關(guān)注。你還別不信，比如今年2月份，26款日產(chǎn)新天籟迎來(lái)了上市，你們知道嗎？

關(guān)于日產(chǎn)天籟這款新車，曾經(jīng)也是日系三劍客之一，但是隨著電動(dòng)汽車的沖擊，這款新車不管是銷量還是關(guān)注度都出現(xiàn)了明顯的下滑，所以也與華為加強(qiáng)了合作，推出了鴻蒙座艙版本，并且新車的價(jià)格變得越來(lái)越親民。

首先是價(jià)格，26款日產(chǎn)新天籟的廠家指導(dǎo)價(jià)為13.99-23.98萬(wàn)元，在終端已經(jīng)有著1萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度。而且我們發(fā)現(xiàn)疊加上補(bǔ)貼，不少用戶購(gòu)買到的裸車價(jià)甚至連11萬(wàn)都不到，所以說(shuō)這是一款價(jià)格親民的中級(jí)燃油車。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，主推的就是2.0L加CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，今年2月份推出了新款的2.0T加CVT的無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)的日產(chǎn)家族式的配置，優(yōu)勢(shì)在于燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，而且平順性較好，但加速能力還是略微弱了一點(diǎn)。

底盤設(shè)計(jì)，26款日產(chǎn)新天籟采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架以及梯形連桿式獨(dú)立懸架系統(tǒng)。這套底盤設(shè)計(jì)給我的最大駕駛感受就是底盤支撐性到位，中高速狀態(tài)下不飄，過(guò)減速帶并不生硬，濾震效果做得確實(shí)不錯(cuò)。

整個(gè)外觀其實(shí)就是大一號(hào)日產(chǎn)軒逸的造型，如果你不太熟悉日產(chǎn)旗下的新車，估計(jì)很難區(qū)分，整個(gè)外觀以運(yùn)動(dòng)化為主。廠家主推的就是啞光灰的外觀，看起來(lái)也是非常漂亮，特別是貫穿樣式的腰線，搭配上尾部的運(yùn)動(dòng)尾翼，相信年輕消費(fèi)者特別喜歡。車身數(shù)據(jù)部分，26款日產(chǎn)新天籟的長(zhǎng)寬高分別為4920/1850/1447mm，軸距是2825mm，這是一款標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了大量的更新迭代，最明顯的就是中控屏幕尺寸大幅度增加，中控屏幕尺寸達(dá)到了15.6英寸，還擁有全液晶的行車電腦屏幕，尺寸也達(dá)到了10.25英寸。此外，我們熟知的全景大天幕，手機(jī)無(wú)線充電，真皮座椅，座椅加熱，通風(fēng)，按摩以及頭枕音響等一系列的設(shè)計(jì)全部都是一應(yīng)俱全的。更關(guān)鍵的是，內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)全面引入華為體系了。

首先是智能車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)全部使用上華為鴻蒙space，所以可以與華為手機(jī)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。此外，整個(gè)操作方式與我們熟知的華為手機(jī)或者平板是如出一轍的。值得一提的是，26款日產(chǎn)新天籟還著重升級(jí)了音響，采用了17個(gè)華為揚(yáng)聲器的車載系統(tǒng)，帶來(lái)了更加出色的播放效果，256色豪華車內(nèi)氛圍燈同樣也是一應(yīng)俱全。

總的來(lái)說(shuō)，目前26款日產(chǎn)新天籟的價(jià)格是越來(lái)越實(shí)惠了，不管是燃油經(jīng)濟(jì)性，駕控還是智能化，都已經(jīng)達(dá)到了全新的高度。當(dāng)然了，不足依然明顯，三大件過(guò)于老舊，沒(méi)有太多出色的表現(xiàn)。此外，智能輔助駕駛系統(tǒng)同樣缺席偏多一些，低配車型只有比較簡(jiǎn)單的定速巡航以及倒車影像功能，需要購(gòu)買到中高配置才會(huì)擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。