珠海航展在2024年11月拉開帷幕，那時候航空工業(yè)集團(tuán)推出一個全尺寸模型，名叫白帝。它外觀像科幻片里的飛機(jī)，無尾翼，菱形布局，看起來挺唬人。展會現(xiàn)場人頭攢動，大家圍著它議論紛紛，因為宣傳說這玩意兒能飛到近太空，還帶高超音速導(dǎo)彈。

美方智庫很快就注意到，覺得這可能是在轉(zhuǎn)移視線，讓人別老盯著美國那幾款戰(zhàn)機(jī)。模型強(qiáng)調(diào)空天一體化作戰(zhàn)，表面涂層據(jù)說能降低探測風(fēng)險。展會后，相關(guān)報道鋪天蓋地，但中國官方?jīng)]再多提。

白帝模型的座艙蓋設(shè)計成多段式，顏色較深，可能是為了減少反射。武器艙拉長了，能裝更多彈藥，包括那些速度快的類型。航空工業(yè)集團(tuán)說這是南天門計劃的一部分，探索未來航空路徑。外國專家一看，就覺得氣動設(shè)計有問題，翼面積小了點，不太匹配宣稱的遠(yuǎn)程能力。美媒直接說，它像冷戰(zhàn)時期的戰(zhàn)略把戲，目的是讓對手多花錢。

模型的進(jìn)氣道在側(cè)面和上方，起落架是雙輪主布局。這些細(xì)節(jié)讓觀察者覺得中國航空在嘗試新思路，但實際驗證還遠(yuǎn)著呢。分析師指出，控制面位置可能增加雷達(dá)信號，與隱身目標(biāo)不符。

珠海航展作為國際平臺，白帝一亮相，就引發(fā)美方對第六代戰(zhàn)機(jī)的討論。大家覺得，這或許是在回應(yīng)美國下一代空中優(yōu)勢項目。展會結(jié)束，模型就沒影了，中國媒體也沒追著報道后續(xù)。

想想F-35，這款第五代機(jī)已經(jīng)在多地服役，隱身和傳感器融合是它的強(qiáng)項。美國空軍還在升級它，以應(yīng)對新威脅。相比之下，白帝模型宣稱的近太空作戰(zhàn)聽起來更激進(jìn)，能到大氣層邊緣執(zhí)行任務(wù)。美智庫說，別光看表面，中國可能用這個吸引眼球，實際在別處發(fā)力。F-47是美國NGAD計劃的產(chǎn)物，波音拿了合同，但進(jìn)度慢了，因為設(shè)計反復(fù)。白帝的概念讓一些人覺得，中國在技術(shù)路徑上走得不一樣。

F-47還在制造階段，首飛計劃在幾年后。中國白帝模型聲稱的速度和高度，超出F-35現(xiàn)有水平，也在概念上壓F-47一頭。但專家提醒，這只是模型，沒飛過天。智庫分析認(rèn)為，美國項目預(yù)算壓力大，白帝的亮相可能就是想加重這負(fù)擔(dān)。模型的菱形機(jī)身利于某些方面，但熱管理和結(jié)構(gòu)問題沒解決。美方報告中，提到中國航空工業(yè)在探索AI和定向能武器，這些在白帝上都有體現(xiàn)。

2024年12月26日，成都上空出現(xiàn)一架無尾原型機(jī)，編號是36011，和另一款戰(zhàn)機(jī)一起飛。這是第六代原型，采用三引擎菱形翼布局，體積不小，像輕型轟炸機(jī)。同期，另一款雙引擎原型也進(jìn)入測試，翼形獨特，強(qiáng)調(diào)機(jī)動。美五角大樓確認(rèn)，中國有兩型第六代原型在試飛，進(jìn)度超出預(yù)期。這和白帝模型不同，那些是真飛的實物。

2025年，第二架原型現(xiàn)身，進(jìn)氣道調(diào)整了。幾個月后，第三架飛起來，展示了推力矢量。2026年初，第四架加入，形成測試梯隊。另一款原型在2025年9月曝光，翼尖能動，噴管有矢量功能。兩款機(jī)型多架并行，顯示中國第六代研發(fā)在加速。相比，美國F-47還在工程階段，服役要到2030年代。中國這些原型已多次飛行，占了時間優(yōu)勢。

白帝模型從2024年11月后，就沒再有消息。中國軍方和媒體保持沉默，這本身就奇怪。智庫推測，它可能是戰(zhàn)略迷惑，讓外界分心。真實原型機(jī)的測試，才是關(guān)鍵信號。美方在評估時，覺得中國航空工業(yè)通過概念和實物結(jié)合，推動技術(shù)前進(jìn)。F-35和F-47代表美國空中力量，白帝的宣稱促使重新審視未來戰(zhàn)機(jī)邊界。

想想冷戰(zhàn)，美國用星球大戰(zhàn)計劃逼對手耗資，現(xiàn)在中國可能在玩類似把戲。白帝模型的隱身缺陷明顯，控制面布局不理想。專家說，它的氣動邏輯不自洽，翼小了飛不遠(yuǎn)。美雜志直言，這是宇宙級的把戲。珠海航展后，沉默期讓懷疑加深。真實原型機(jī)在成都和沈陽推進(jìn)，顯示實質(zhì)努力。

F-35的升級包括新引擎和航電，白帝概念則談空天融合。智庫提醒，別被模型騙了，中國第六代真實路徑在那些飛起來的原型上。美國NGAD面臨成本控制，白帝的亮相加劇競爭氛圍。模型的武器艙設(shè)計為重型彈藥，但實際整合難。

2024年12月首飛后，原型機(jī)迭代快。2025年10月，第三架調(diào)整了排氣口。美報告確認(rèn)，中國領(lǐng)先一步。白帝作為概念，映照外界對中國軍事的想象。但原型機(jī)的起飛，才是博弈起點。

白帝的座艙優(yōu)化為人機(jī)交互，但模型階段談不上實戰(zhàn)。美方在南達(dá)科他州建基地，為B-21準(zhǔn)備。中國原型機(jī)尺寸大，定位多任務(wù)。智庫分析，這顯示航空技術(shù)多元路徑。F-47合同在2025年3月敲定，但建造慢。中國已有多架原型在飛，時間線上拉開差距。

沉默的白帝，讓人覺得它是幌子。真實測試在偏遠(yuǎn)基地進(jìn)行。美空軍民用工程中心投資基礎(chǔ)設(shè)施，支持轟炸機(jī)需求。中國第六代強(qiáng)調(diào)高低搭配，一款重機(jī)動，一款補(bǔ)輕型。

珠海航展的震撼，現(xiàn)在看來是短暫的。中國航空沒再推白帝，轉(zhuǎn)而低調(diào)測試原型。美媒報道，這可能復(fù)刻歷史戰(zhàn)略。F-35服役廣，白帝宣稱的核載荷選項聽起來夸張。