北京
NO.701
作者：觀察君
校稿：程程 / 編輯：致知
小米法務(wù)部這回站起來了。春節(jié)剛開工，小米法務(wù)部就發(fā)布了新年戰(zhàn)績：起訴自媒體賬號“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”侵權(quán)一案獲賠500萬元。這是繼東風(fēng)汽車之后，第二家起訴自媒體獲賠500萬的車企。這一高額的賠償成為企業(yè)維權(quán)領(lǐng)域的標(biāo)志性事件。同時，該案因涉事自媒體賬號背后的股權(quán)關(guān)聯(lián)問題，蔚來汽車?yán)畋笠脖痪砣腼L(fēng)波，引發(fā)熱議。
2月24日，小米法務(wù)部通過官方微博發(fā)布了一則判決通告，此前起訴的自媒體賬號“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”侵權(quán)一案，已經(jīng)收到判決結(jié)果，判令被告刪除侵權(quán)內(nèi)容、公開賠禮道歉，并向小米公司賠償500萬元。
消息發(fā)布后，不少網(wǎng)友扒出，蔚來汽車?yán)畋笈c該自媒體賬號有關(guān)聯(lián)，是不是小米與蔚來的行業(yè)“內(nèi)斗”？根據(jù)相關(guān)信息顯示，被小米起訴的這家自媒體賬號AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)，認(rèn)證主體為北京易車互動廣告有限公司，而這家公司是北京易車信息科技有限公司的全資子公司。而天眼查顯示，易車信息由李斌持股99%、劉曉科持股1%。
難道主導(dǎo)這一切的幕后大佬是李斌？發(fā)現(xiàn)“中槍”后，2月25日，蔚來汽車回應(yīng)表示，李斌與涉事賬號主體無任何關(guān)聯(lián)，李斌雖為易車的創(chuàng)始人，但其已于2020年11月將所持有的全部易車股份出售給騰訊與黑馬資本組成的買方團(tuán)，徹底退出易車主要股東行列，不再參與易車的任何管理與決策。工商信息顯示的股權(quán)關(guān)系，是因為工商信息未及時更新導(dǎo)致的。
除了李斌的插曲以外，該案引發(fā)關(guān)注的另一個原因就是500萬的天價賠償金額。在名譽侵權(quán)案件中，500萬的賠償金額絕對是屬于天價賠償。在近年的判例中，企業(yè)名譽侵權(quán)案件的損害賠償，已經(jīng)不再僅限于名譽侵權(quán)給企業(yè)造成的財產(chǎn)損失和維權(quán)成本的賠償，還包括因為侵權(quán)人歪曲事實給企業(yè)造成的客戶流失、利潤減少等方面的間接損失。
500萬天價賠償，小米并非首創(chuàng)。2021年，北京車千里互動科技有限公司利用旗下自媒體賬號“牛車實驗室”發(fā)布一些超出車輛測評的言論，被東風(fēng)日產(chǎn)起訴。2022年，一審東風(fēng)日產(chǎn)勝訴，判決涉事自媒體刪除涉案視頻并公開道歉，同時賠償東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)濟損失500萬元。北京車千里互動科技有限公司不服判決后上訴，二審維持原判。
法院認(rèn)為，汽車公司研發(fā)產(chǎn)品需要投入巨額科研經(jīng)費，若科技公司以微不足道的成本，以中傷為手段，阻止競爭對手獲得交易機會的非法目的得以實現(xiàn)，并為不正當(dāng)競爭主體所效仿，則市場競爭秩序被打亂，惡意中傷、貶低、詆毀等機會主義惡性競爭橫行，法院應(yīng)嚴(yán)肅制止此類行為，以法律強制手段還市場競爭以公平。
在小米之前，汽車行業(yè)多家車企都曾起訴自媒體賬號，索賠200-500萬元，比亞迪甚至成立網(wǎng)絡(luò)舉報平臺，重獎?wù)骷€索打擊網(wǎng)絡(luò)造謠者。
2022年，特斯拉起訴上海車展維權(quán)事件女車主，索賠500萬元，但最終獲賠2000元。
除此之外，比亞迪、蔚來、理想、長城、長安等車企也都起訴過自媒體博主，并索賠上百萬。
就在小米法務(wù)部發(fā)布維權(quán)成功消息的同一天，尊界汽車也發(fā)布了一則維權(quán)通告，起訴自媒體一審獲賠30萬元。
越來越多的車企利用法律手段，反擊不良自媒體的無端抹黑，形成了集體反擊的態(tài)勢。與此同時，監(jiān)管部門也在持續(xù)發(fā)力，中央網(wǎng)信辦“清朗·2026年營造喜慶祥和春節(jié)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”專項行動期間，此類打擊網(wǎng)絡(luò)“黑嘴”、整治不實言論的案例不斷增多，逐步推動行業(yè)輿論生態(tài)走向規(guī)范。
無數(shù)判例已經(jīng)表明，無論是車企的覺醒還是監(jiān)管的加碼，對企業(yè)的合理監(jiān)督批評與網(wǎng)絡(luò)造謠和故意抹黑之間的界限會越來越明確，包括汽車制造行業(yè)在內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境也會越來越健康。
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