泰國皇家陸軍正在增列 17 輛美國提供的史賽克 8x8 步兵運輸車，加強其受保護的公路機動機械化步兵能力，并提高泰國在敏感邊境走廊快速集中戰(zhàn)斗力量的能力。此次轉(zhuǎn)讓是通過美國過剩防務(wù)物品計劃執(zhí)行的，曼谷和華盛頓將其視為近期能力提升和長期互操作性投資，美國斯賽克編隊將繼續(xù)對泰國部隊進行保障、通信紀律和以網(wǎng)絡(luò)為中心的戰(zhàn)術(shù)方面的培訓，以保持艦隊按作戰(zhàn)節(jié)奏部署。

泰國官方有關(guān)移交的報道將新的部分直接與泰國史賽克部隊的持續(xù)發(fā)展以及“黃金眼鏡蛇”和“哈努曼守護者”等大型聯(lián)合演習聯(lián)系起來，在這些演習中，泰國機械化步兵可以在現(xiàn)實的節(jié)奏下練習美國式的戰(zhàn)術(shù)運用、通信紀律和維護程序。 EDA框架下的車輛的到來預(yù)計將伴隨著持續(xù)的訓練支持，包括專注于維護能力和網(wǎng)絡(luò)中心作戰(zhàn)方法的史賽克旅戰(zhàn)斗隊參與。

在戰(zhàn)術(shù)層面，泰國收到的不僅僅是裝甲車體，還有針對受保護的步兵移動和快速過渡到徒步作戰(zhàn)而優(yōu)化的武器和傳感器包。泰國計劃批準的基線配置以配備 M2 Flex .50 口徑機槍的Stryker 步兵運載車為中心，加上車輛集成的生存能力和態(tài)勢感知使能器，例如 M6 煙霧彈發(fā)射器、用于弱光和能見度下降駕駛的 AN/VAS-5 駕駛員視覺增強器，以及在高噪聲期間支持機組人員協(xié)調(diào)和無線電紀律的 AN/VIC-3 對講系統(tǒng)機動。

在實際作戰(zhàn)中，M2 .50口徑對暴露的步兵、火力點和輕型車輛提供靈活的壓制和點目標交戰(zhàn)能力，而煙霧發(fā)射器則能夠快速遮蔽以打破接觸，掩蓋機動走廊，或在步兵班退出后坡道的關(guān)鍵時刻保護下馬。Stryker的遠程武器站架構(gòu)還支持該系列常用的替代配置，包括7.62毫米機槍和40毫米自動榴彈發(fā)射器，使指揮官能夠根據(jù)任務(wù)需求定制殺傷力和彈藥效果，而不會犧牲裝甲下交戰(zhàn)的關(guān)鍵優(yōu)勢。

這種殺傷力包與圍繞現(xiàn)代邊境沖突現(xiàn)實設(shè)計的生存能力相結(jié)合，包括伏擊、簡易爆炸裝置和火炮碎片。早些時候向泰國交付的產(chǎn)品強調(diào)了防裂襯墊的集成，旨在減少裝甲后碎片效應(yīng)，而更廣泛的史賽克現(xiàn)代化道路則強調(diào)了車身底部爆炸緩解和增量裝甲改進。對于泰國來說，必須在擴展的道路網(wǎng)絡(luò)上作戰(zhàn)，同時保持對路邊威脅和間接火力的抵御能力，史賽克的保護和機動平衡是核心的作戰(zhàn)回報：它使步兵班保持足夠長的時間，以便到達、下車和有效戰(zhàn)斗。

目前的 17 輛車輛交付建立在多年前開始的合作弧線之上，并已從平臺轉(zhuǎn)移穩(wěn)步轉(zhuǎn)向部隊發(fā)展。 2019 年，美國批準了一項可能向泰國出售最多 60 輛史賽克步兵運載車及相關(guān)支持的對外軍售方案，估計價值 1.75 億美元。翻新車輛和美國提供的援助車輛組成了新興車隊的骨干力量。同年開始首批交付，泰國明確將 Stryker 定位為老化的 M113 履帶式裝甲運兵車的替代品，并作為通向與美國結(jié)盟的機械化概念的理論橋梁。

從那時起，這種關(guān)系已從硬件擴展到培訓渠道和戰(zhàn)備基礎(chǔ)設(shè)施。美國太平洋陸軍與泰國史賽克編隊的交戰(zhàn)重點是徒步機動演習、實彈演習和現(xiàn)場維護程序，同時準備整合其他史賽克型號，例如迫擊炮艦。最近，美國和泰國部隊加深了維護交流和領(lǐng)導者發(fā)展計劃，以縮小保障差距，而保障差距往往決定著新部署的裝甲部隊能否真正實現(xiàn)大規(guī)模部署。

為什么泰國現(xiàn)在需要更多史賽克？地理和運營需求決定了答案。泰國皇家陸軍必須確保漫長的陸地邊界安全，迅速增援敏感省份，并維持內(nèi)部安全任務(wù)，同時又不能部署不適合快速公路移動的重型履帶式編隊。史賽克填補了缺乏防護的輕型步兵部隊和犧牲戰(zhàn)略機動性的重型機械化編隊之間的能力差距。實際上，它使泰國能夠在其道路網(wǎng)絡(luò)中快速集結(jié)受保護的步兵，同時保留足夠的火力和通信集成以主導局部交戰(zhàn)。

在泰國更廣泛的裝甲車庫存中，史賽克扮演著獨特的角色。泰國皇家陸軍部署了大量源自烏克蘭的BTR-3E18x8 車輛，其中一些配備了用于直接火力支援的重型炮塔武器。然而，與烏克蘭中斷有關(guān)的供應(yīng)鏈壓力凸顯了該機隊的維持脆弱性。與帶炮塔的 BTR-3E1 變型相比，基線 Stryker 步兵運載車優(yōu)先考慮受保護的機動性、數(shù)字通信以及與現(xiàn)代指揮和控制架構(gòu)的集成，而不是有機炮殺傷力。它的價值在于生存能力、網(wǎng)絡(luò)化機動以及在裝甲下協(xié)調(diào)火力和疏散傷亡人員的能力。

泰國在戰(zhàn)斗管理現(xiàn)代化方面的并行投資正在加強這種網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。 Leonardo DRS 和泰國行業(yè)合作伙伴 Chaiseri Defense 簽訂的合同旨在改善 Stryker 車隊的態(tài)勢感知和 C4I 集成，增強車輛作為更大戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)環(huán)境中節(jié)點的作用，而不是獨立的裝甲運輸車。

近期前景是，泰國額外的 17 輛車輛將被吸收到一個日益制度化的史賽克企業(yè)中：不是一次性收購，而是圍繞訓練輪換、保障交換和數(shù)字現(xiàn)代化建立的可擴展的部隊包。在行動上，泰國為其最常面臨的任務(wù)（從邊境加固到快速反應(yīng)突發(fā)事件）獲得了擴大的受保護機動性。從戰(zhàn)略上講，泰國皇家陸軍深化了與印太地區(qū)美軍的互操作性，將車輛轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)變?yōu)榭芍貜?fù)的聯(lián)合兵種能力，可以在危機條件下進行演練、維持和擴展。