汽勢(shì)Auto-First｜滿(mǎn)真誠(chéng)

正在中國(guó)訪問(wèn)的德國(guó)總理默茨，以體驗(yàn)了一把“中德合璧”的奔馳大S壓軸。默茨對(duì)給他客串了一把司機(jī)的奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）說(shuō)，奔馳大S的輔助駕駛系統(tǒng)技術(shù)令人印象深刻。

在德國(guó)總理默茨首次訪華之旅的行程中，參觀梅賽德斯-奔馳被列入引人關(guān)注的公開(kāi)行程當(dāng)中。陪同默茨訪華的奔馳董事會(huì)主席康林松出席了德中經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)委員會(huì)座談會(huì)、訪問(wèn)杭州等多項(xiàng)關(guān)鍵行程。

默茨在緊張的訪華行程中，2月26日專(zhuān)門(mén)抽出時(shí)間，在康林松（Ola K?llenius）的陪同下，在北京試乘新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）轎車(chē)，親自體驗(yàn)了這一輔助駕駛系統(tǒng)，并給予高度肯定。

默茨壓軸乘坐的新一代奔馳S級(jí)轎車(chē)，配備有城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，是奔馳與Momenta通力合作的結(jié)晶。默茨對(duì)奔馳和Momenta在汽車(chē)智能化時(shí)代的合作給予高度肯定。這套智能輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)縫集成于奔馳自研的整車(chē)數(shù)字神經(jīng)中樞——MB.OS架構(gòu)。這一全新的電子電氣架構(gòu)打通了輔助駕駛、智能座艙、車(chē)身舒適和行車(chē)充電，構(gòu)建出更高效、更聰明且可持續(xù)進(jìn)化的智能出行體驗(yàn)。

當(dāng)天，梅賽德斯-奔馳中國(guó)與Momenta在京簽署升級(jí)合作諒解備忘錄，進(jìn)一步深化雙方在未來(lái)出行領(lǐng)域的合作。

奔馳早在2017年便成為首個(gè)投資Momenta的國(guó)際車(chē)企，并持續(xù)通過(guò)多輪投資鞏固這一合作關(guān)系。雙方融合嚴(yán)苛的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”和Momenta人工智能算法優(yōu)勢(shì)，用“中國(guó)速度”共同推動(dòng)研發(fā)創(chuàng)新。目前，雙方合作開(kāi)發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)可以覆蓋高速、城區(qū)及泊車(chē)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的智能輔助駕駛功能；首創(chuàng)的“人機(jī)共駕”理念能夠帶來(lái)更絲滑的變道體感，不搶方向盤(pán)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕松駕馭。這套系統(tǒng)現(xiàn)已率先搭載于全新梅賽德斯-奔馳純電CLA，并將在今年年內(nèi)上市的9款奔馳新車(chē)型上落地，包括純電長(zhǎng)軸距GLC SUV和新一代S級(jí)轎車(chē)，覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。

未來(lái)，這套“安全為先”的智能輔助駕駛系統(tǒng)還將推出基于Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的升級(jí)版，顯著提升通行效率和駕駛平順性，優(yōu)化突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景下的瞬時(shí)響應(yīng)能力，為用戶(hù)帶來(lái)加倍安全、絲滑和高效的出行體驗(yàn)。

汽勢(shì)Auto-First了解到，“接待”默茨訪華的奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員、大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人佟歐福（Oliver Th?ne）表示，奔馳非常榮幸邀請(qǐng)默茨總理試乘搭載奔馳與Momenta合作開(kāi)發(fā)的智能輔助駕駛系統(tǒng)的新一代S級(jí)轎車(chē)。中國(guó)是奔馳最重要的市場(chǎng)之一，歷經(jīng)多年的耕耘，奔馳在中國(guó)建立了全球最大的奔馳品牌生產(chǎn)基地和德國(guó)之外最完善的研發(fā)體系，為700多萬(wàn)客戶(hù)提供服務(wù)。未來(lái)，奔馳將持續(xù)擴(kuò)大本土科技合作、加速全產(chǎn)業(yè)鏈本土化升級(jí)，特別是在人工智能、輔助駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等前沿領(lǐng)域。以自研的梅賽德斯-奔馳MB.OS架構(gòu)為基礎(chǔ)，將深化與Momenta等領(lǐng)先中國(guó)科技企業(yè)的合作。奔馳將以清晰的戰(zhàn)略及聚焦的行動(dòng)，帶來(lái)更多貼合中國(guó)客戶(hù)需求的專(zhuān)屬車(chē)型，在油車(chē)及電動(dòng)車(chē)上配備同樣的前沿的智能化科技及行業(yè)領(lǐng)先的安全技術(shù)。

作為中德貿(mào)易的重要橋梁與中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作的重要紐帶，奔馳一直秉持“在華發(fā)展，與華共進(jìn)”的理念，致力于在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期投入，深度參與并助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。深耕本土發(fā)展20余年，奔馳在華已建立起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化發(fā)展和合作布局，持續(xù)滿(mǎn)足中國(guó)客戶(hù)在智能化、電動(dòng)化時(shí)代的出行需求。

奔馳在中國(guó)擁有德國(guó)以外最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，位于北京和上海的“創(chuàng)新雙引擎”正以本土研發(fā)力量驅(qū)動(dòng)全球創(chuàng)新。同時(shí)，奔馳積極拓展在華“科技朋友圈”，與中國(guó)優(yōu)秀科技公司和頂尖學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)深度攜手，以“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”融合“中國(guó)速度”，加快面向未來(lái)的創(chuàng)新步伐。

此外，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在奔馳全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著越來(lái)越關(guān)鍵的作用。新一代奔馳S級(jí)轎車(chē)上的高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)就是由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)。通過(guò)與全球多地研發(fā)中心緊密協(xié)作，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)聚焦智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、軟件及硬件開(kāi)發(fā)和大數(shù)據(jù)等前沿領(lǐng)域，深度參與集團(tuán)數(shù)字化創(chuàng)新。奔馳中國(guó)研發(fā)已進(jìn)入“以中國(guó)創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。