剛落地北京，默茨就發(fā)了條帶中文的動(dòng)態(tài)——6個(gè)字定義中國(guó)？這事兒最近在歐洲圈炸了！畢竟特朗普馬上要訪華，德國(guó)卻先搶著拿了120架空客大單，這波操作到底是為啥？更絕的是，默茨沒先去上海，直接飛杭州看宇樹科技，連德國(guó)百年來的技術(shù)自信都被敲碎了？今天咱就聊聊，這個(gè)歐洲工業(yè)老大為啥突然這么“急”著跟中國(guó)打交道…

說起默茨這次訪華的代表團(tuán)，絕對(duì)是“壓箱底”的配置——大眾、奔馳、西門子這些德國(guó)行業(yè)老大哥，近30家企業(yè)高管全來了。這些企業(yè)覆蓋汽車制造、化工、制藥、高端裝備，還有數(shù)字經(jīng)濟(jì)，都是德國(guó)吃飯的核心產(chǎn)業(yè)。這陣容可不只是給中國(guó)看的，更是德國(guó)經(jīng)濟(jì)界的態(tài)度：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他們來說，真的不能丟。就拿大眾來說，最近在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有點(diǎn)慢，這次來肯定想跟中國(guó)伙伴聊聊怎么補(bǔ)短板。

再看數(shù)據(jù)就更清楚了，中德貿(mào)易常年穩(wěn)定在2000億美元以上，雙向投資加起來超650億，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)8年是德國(guó)最大貿(mào)易伙伴?？勺罱聡?guó)日子不好過啊——汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型慢，本土生產(chǎn)線裁員裁得厲害，美國(guó)還拿“國(guó)家安全”當(dāng)借口加關(guān)稅。這時(shí)候華盛頓想把德國(guó)綁在地緣政治上，可北京手里有啥？有德國(guó)產(chǎn)業(yè)活下去的市場(chǎng)機(jī)遇。空客那120架飛機(jī)大單就是最好的證明，這訂單剛好趕在特朗普訪華前落地，你說巧不巧？

但默茨的動(dòng)作不止這一件，他直接繞開上海去了杭州宇樹科技——這可是中國(guó)做AI、具身智能的“明星公司”。以前德國(guó)總覺得自己技術(shù)牛，什么汽車、機(jī)械都是世界第一，現(xiàn)在看到中國(guó)在這些前沿領(lǐng)域已經(jīng)不是“模仿者”了，甚至能定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，換誰不慌？默茨去那兒，說白了就是去“取經(jīng)”的，看看中國(guó)的創(chuàng)新生態(tài)到底怎么回事，能不能幫德國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)。

其實(shí)德國(guó)現(xiàn)在面臨的問題挺現(xiàn)實(shí)的，傳統(tǒng)制造業(yè)要轉(zhuǎn)型，光靠自己那點(diǎn)老本不夠。比如汽車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化、智能化跟不上，本土工廠就裁員，工人鬧情緒，企業(yè)也頭疼。這時(shí)候中國(guó)的AI、具身智能技術(shù)剛好能用上，所以德國(guó)得從“技術(shù)輸出方”變成“雙向融合參與者”——雖然轉(zhuǎn)型疼，但不這么做，在全球競(jìng)爭(zhēng)里就沒優(yōu)勢(shì)了。

然后就是那6個(gè)字，默茨說中國(guó)是“全球重要力量”。這話跟以前德國(guó)的說法差遠(yuǎn)了，以前他們總受美國(guó)影響，把中國(guó)當(dāng)“系統(tǒng)性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，現(xiàn)在直接跳出來說“去意識(shí)形態(tài)化”。歐洲內(nèi)部以前還瞎吵“去風(fēng)險(xiǎn)”等于“脫鉤”，默茨這話就是打臉：跟中國(guó)脫鉤？那等于跟全球經(jīng)濟(jì)脫鉤，德國(guó)自己先垮了。畢竟中國(guó)是全球第二大經(jīng)濟(jì)體，跟中國(guó)斷來往，德國(guó)的化工、汽車、制藥這些產(chǎn)業(yè)都得受影響。

所以這次訪華，真不是誰占誰便宜，就是個(gè)現(xiàn)實(shí)主義的選擇。現(xiàn)在工業(yè)強(qiáng)國(guó)都難，全球化退潮，單極秩序不穩(wěn)，德國(guó)想找條成本最低的路活下去——跟中國(guó)合作，就是這條路上的關(guān)鍵一步。你看馬克龍、斯塔默都來中國(guó)了，歐洲各國(guó)其實(shí)都明白，跟中國(guó)合作才是正道，美國(guó)那套“陣營(yíng)對(duì)抗”根本行不通。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 默茨訪華推動(dòng)中德務(wù)實(shí)合作再啟新程；新華社 中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)深化