將【在公關(guān)】設(shè)為“星標(biāo)?”

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我是開電車的姚素馨

來自喜歡和法務(wù)聯(lián)動的啊嘿達(dá)公關(guān)

2月24日，開工第一天快下班的時候，小米法務(wù)直接開大，丟出一則一審判決：自媒體賬號“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”因侵害小米公司名譽(yù)權(quán)，被法院判令刪除侵權(quán)內(nèi)容、公開賠禮道歉，并賠償小米500萬元。

隔了一天，2月25日快下班的時候，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)丟出一篇《小米起訴自媒體索賠500萬，賬號主體實(shí)控人為蔚來創(chuàng)始人李斌》，直接手指頭戳李斌腦門上。

當(dāng)天晚上，各家媒體就都得到了蔚來方面的回應(yīng)，稱是“假消息”，李斌和“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”背后的易車網(wǎng)已經(jīng)沒有一毛錢關(guān)系了。

等到今天（2月26日）中午，我去點(diǎn)了一下經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)，居然文章還在。

這就是有點(diǎn)意思了哈。

01

一點(diǎn)一點(diǎn)來說。

小米發(fā)一審判決的目的十分明確：給黑子們一點(diǎn)震懾。

其實(shí)，我看到500萬這個金額的時候，也是一愣。

對于95%的自媒體而言，這是不用封號，直接能把主體干破產(chǎn)的金額。往大里說，沒準(zhǔn)是個“震懾”網(wǎng)絡(luò)造謠行為的重要判例。

這里會產(chǎn)生幾個疑惑：

1）為什么會判500萬那么多。

小米自己說法是：涉事賬號“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”長期在多平臺發(fā)布針對小米的相關(guān)內(nèi)容，核心問題集中在三點(diǎn)：事實(shí)核查嚴(yán)重不足、存在“張冠李戴”的信息誤導(dǎo)、措辭帶有明顯貶損傾向，已超出正常輿論監(jiān)督和產(chǎn)品評價的范疇，直接侵害了小米公司的名譽(yù)權(quán)，損害其品牌聲譽(yù)。

過于“官方腔”，不很好讀。有媒體找了專業(yè)人士翻譯：北京大成律師事務(wù)所合伙人王天冕解讀，法院判賠需綜合考量侵權(quán)人的主觀惡意、侵權(quán)行為的持續(xù)時長、傳播范圍以及對企業(yè)造成的實(shí)際損害等多重因素。結(jié)合案件細(xì)節(jié)來看，涉事賬號作為長期聚焦新能源汽車領(lǐng)域的自媒體，其發(fā)布的不實(shí)內(nèi)容已誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)知，破壞小米品牌形象，甚至可能影響企業(yè)市場表現(xiàn)，這也是法院作出高額判賠的核心依據(jù)。

總結(jié)一下就是：這個號刻意、長期、老是盯著企業(yè)說。而且受眾明確，所以精準(zhǔn)打擊。

02

2）賬號有錢交罰款么。

現(xiàn)在建號都是要掛身份的?！癆utoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”的認(rèn)證主體為北京易車互動廣告有限公司給不熟悉的同學(xué)們看看他家業(yè)務(wù)。

上下滑動查看全部

好的，是輕輕松松能賠500萬的樣子。

再看一眼賬號，原來出問題的肯定刪了，目前也是正常更新。

03

這是一審，不是最終結(jié)果，易車互動還可以上訴。

但，輿情基本風(fēng)向是明確的。媒體和個人社媒賬號的看法都差不多，一律拍手叫好。

從2月24日晚上5點(diǎn)多，到2月25日晚上5點(diǎn)多，沒人提易車網(wǎng)。更不要說蔚來和李斌。

而且，小米也只提了賬號，沒提賬號背后的公司。

直到“經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到”。

這種競品下黑手之后被活捉的本子，多好看啊。

04

作為職業(yè)公關(guān)，這里可以做個科普，要鏟“黑公關(guān)”的最大難度之一就是不好查到源頭，“隔離”非常多道。否則也就不需要懸賞了。

李斌直接用自己99%控股公司旗下的賬號罵小米，還是長時間的持續(xù)的刻意的罵到要賠500萬這個程度，完全不做規(guī)避，這么莽夫？

但，只要股權(quán)圖一出來，輿情的火，就會直接燒到李斌頭上。

跟李斌之前說的對比，也很好看。

05

很快，各大媒體都得到了蔚來的回應(yīng)，口徑非常統(tǒng)一，一共2個重點(diǎn)：

1）李斌2020年已將易車網(wǎng)相關(guān)股份全部轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)在與涉事主體無任何關(guān)聯(lián)。目前易車的實(shí)控人已經(jīng)不是李斌。

2）網(wǎng)絡(luò)上流傳的股權(quán)信息依然顯示李斌控股99%，是 VIE（可變利益實(shí)體）架構(gòu)下股權(quán)變更信息沒有更新。

這個回應(yīng)不是來自蔚來官方和李斌本人，而是副總與相關(guān)人士。

06

我們仔細(xì)翻了報(bào)道，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)發(fā)出《小米起訴自媒體索賠500萬，賬號主體實(shí)控人為蔚來創(chuàng)始人李斌》之后，沒有任何持牌媒體直接發(fā)出同款內(nèi)容。

跟進(jìn)說話的是一些自媒體，比如這個，除了標(biāo)題，內(nèi)容也是按照李斌黑小米來寫的。

而正經(jīng)媒體跟進(jìn)內(nèi)容的切口以蔚來這邊的回應(yīng)為主，并帶有“假的”，“否認(rèn)”，“冤”等定性核心詞。

07

關(guān)于李斌和易車的關(guān)系，放在《大偵探》，應(yīng)該屬于“公知信息”。

易車網(wǎng)由蔚來創(chuàng)始人李斌于2000年創(chuàng)立。

2018年1月，去造車的李斌卸任易車CEO，后不再參與易車日常運(yùn)營決策。（這是職務(wù)上沒關(guān)系了）

2020年11月，易車私有化時，李斌將持有的10.9%易車股份出售給騰訊和黑馬資本組成的買方團(tuán)，不再是易車集團(tuán)主要股東。（這是股權(quán)上也沒關(guān)系了）

不是什么秘密，網(wǎng)上都能翻到。

你們知道的，我對公眾沒有任何要求，從來不認(rèn)為他們應(yīng)該去翻資料或者溯源。

但，如果你是媒體從業(yè)者，這就是極其基礎(chǔ)的了。

所以，只有“經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到”，有沒有可能不是別人注意不到，而是不會拿這個注意到當(dāng)個東西寫。因?yàn)槭裁炊疾皇前　?/p>

08

來看看經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)。

我平時培訓(xùn)也經(jīng)常裝模作樣地講媒體關(guān)系，自爆一下，后面關(guān)于“經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)”的內(nèi)容，都是剛剛現(xiàn)查的。之前并不知道這家媒體。

首先，名字非常高端大氣上檔次，感覺是個央字頭，或者部委直屬。

仔細(xì)一下，IP在山東。屬于大眾報(bào)業(yè)集團(tuán)。

其次，在百度百科上搜“經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)”，出來的都不是他們。

對，沒有詞條。

再看一下賬號規(guī)模，平時是這個樣子的。憑良心說，平時匯報(bào)說投這個，領(lǐng)導(dǎo)如果知道你腦子沒壞，可能就會認(rèn)為你吃回扣了。

09

這樣的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)，寫了《小米起訴自媒體索賠500萬，賬號主體實(shí)控人為蔚來創(chuàng)始人李斌》的數(shù)據(jù)量是這樣的：

這個轉(zhuǎn)發(fā)量，閱讀量起碼已經(jīng)有大幾十萬了。

盲猜，這是經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)閱讀量最高的一篇文章了，也應(yīng)該是第一篇10萬+。

10

這里可以盤出幾個問題。

蔚來的PR找過經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)了嗎？找得到嗎？

股權(quán)轉(zhuǎn)讓是硬證據(jù)，拿給經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)看的話，媒體會覺得自己有問題嗎？能進(jìn)行刪改嗎？

目前，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)沒刪沒改，說明什么？

這篇文章有2000多留言，我們還翻了一下。

你猜怎么著，放出來的留言里就有很多是在說“李斌與易車早就沒關(guān)系”。

要么是選了全部放出留言模式，沒有挑選；要么就有一點(diǎn)怎么著吧的意思了。

11

這盤狗血倒過來，蔚來和李斌到底冤不冤呢？

記不記得前面提過一個名詞VIE架構(gòu)。

非要說得高級一些呢，可變利益實(shí)體（Variable Interest Entities；VIEs），即“VIE結(jié)構(gòu)”，也稱為“協(xié)議控制”，指境外上市實(shí)體與境內(nèi)運(yùn)營實(shí)體相分離，境外上市實(shí)體在境內(nèi)設(shè)立全資子公司（Wholly Foreign Owned Enterprise，WFOE），該全資子公司并不實(shí)際開展主營業(yè)務(wù)，而是通過協(xié)議的方式控制境內(nèi)運(yùn)營實(shí)體的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)，使該運(yùn)營實(shí)體成為上市實(shí)體的可變利益實(shí)體。

土話就是，海外上市的互聯(lián)網(wǎng)公司，在國內(nèi)業(yè)務(wù)又受“外資”身份限制，只能境外控股公司在國內(nèi)設(shè)個“殼公司”，再由這個殼公司通過一系列協(xié)議控制實(shí)際運(yùn)營的公司。

搞不清楚也沒關(guān)系，只要記住，這些個東西的誕生呢，一定是為了“規(guī)避”什么。但凡你想規(guī)避什么呢，就可能被罵。

2013年3月，李彥宏的“鼓勵民營企業(yè)海外上市（VIE）取消投資并購、資質(zhì)發(fā)放等方面政策限制”的提案引發(fā)過輿情的。

既然是自己選擇了去海外上市，又選擇了用VIE架構(gòu)，就要承當(dāng)相應(yīng)的“麻煩”。

12

要說麻煩，其實(shí)也沒那么麻煩，無非就是海外股權(quán)占比改完了，國內(nèi)沒有直接同步。

沒有直接同步，就去報(bào)備一下啊。

真的轉(zhuǎn)讓股權(quán)了，工商和稅務(wù)都應(yīng)該走流程。

2020年賣掉的，今年是2026年，6年了，易車一查信息，全部都是依然頂著李斌的大名，這個怪誰？

以我對法律疏淺的理解，工商登記才是國家認(rèn)可的唯一合法憑證。現(xiàn)在工商登記上就是李斌占股99%，媒體就寫是你的，是不是官司都打不贏??？

有的企業(yè)會找我們?nèi)プ鲚浨轱L(fēng)險(xiǎn)排查。以后還要加上，老板名字出現(xiàn)的相關(guān)公司，信息都是對的嗎？會頂雷嗎？

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我還在想，官司輸?shù)?，小米肯定會公布“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”要賠500萬，易車這邊有做預(yù)案嗎？會通知隔壁李斌嗎？

沒有被通氣的話，蔚來和李斌看到小米法務(wù)部發(fā)的公告，知道有可能被拖下水嗎？

上文：