最近刷到巴拿馬搶港口的新聞，我差點(diǎn)以為是狗血?jiǎng)∏椤煤煤献鹘?0年的碼頭，說搶就搶，還把中國員工直接趕走？這波操作連吃瓜群眾都看懵了！不過別急，中國可不是軟柿子，反制早就動(dòng)真格了，甚至連巴拿馬運(yùn)河的地位都可能被撼動(dòng)。

2026年2月23號(hào)那天，巴拿馬海事局的人直接帶著警察闖進(jìn)了克里斯托瓦爾港和巴爾博亞港。這倆可是巴拿馬運(yùn)河兩端的核心碼頭，以前一直是長(zhǎng)和集團(tuán)旗下的巴拿馬港口公司管著。進(jìn)去就把長(zhǎng)和的高管職員全趕走，還宣布要搞180天過渡期，基層員工要是不聽指令，直接送刑事官司？這不是明搶是什么？

緊接著，這倆戰(zhàn)略級(jí)港口就被火速轉(zhuǎn)給了地中海航運(yùn)和馬士基的關(guān)聯(lián)企業(yè)代管。你知道長(zhǎng)和為這倆港砸了多少錢嗎？從1997年拿到運(yùn)營(yíng)權(quán)開始，前前后后投了超18億美元，硬生生把普通碼頭改成拉美頂級(jí)物流中心。2021年續(xù)約還完全合法合規(guī)，結(jié)果巴拿馬說撕就撕，連一分錢賠償都沒有，這不是砸自己國家信譽(yù)嗎？

其實(shí)這事兒根本不是商業(yè)糾紛，就是美國在背后搞鬼！2025年特朗普重新上臺(tái)，對(duì)拉美又硬起來了，還放話要“奪回”巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)。美國國務(wù)卿魯比奧那年跑巴拿馬好幾次，天天施壓讓他們清走運(yùn)河周邊的中企。巴拿馬高層估計(jì)是怕了，就把國家信譽(yù)踩腳下，硬搶港口當(dāng)投名狀？

中國哪能忍這個(gè)？長(zhǎng)和直接拿起法律武器——今年2月初就向巴黎國際商會(huì)提仲裁，要巴拿馬賠至少20億，還向世界銀行的投資爭(zhēng)端解決中心遞了意向書，這波是要讓巴拿馬付慘痛代價(jià)！外交部和香港特區(qū)政府也硬氣，直接點(diǎn)名巴拿馬背信棄義，中方肯定要護(hù)著中企合法權(quán)益。

更狠的是經(jīng)濟(jì)反制，直接戳巴拿馬痛處！作為巴拿馬運(yùn)河第二大用戶、該國最大貿(mào)易伙伴之一，中方握有絕對(duì)主動(dòng)權(quán)。現(xiàn)在已經(jīng)下令國企全面叫停和巴拿馬的新基建談判，比如他們垂涎的運(yùn)河第四大橋、阿馬多爾郵輪碼頭，這倆可都是幾十億美元的項(xiàng)目，本來能救巴拿馬經(jīng)濟(jì)、拉就業(yè)，現(xiàn)在全黃了，想想都肉痛！

就在巴拿馬瞎折騰的時(shí)候，秘魯?shù)腻X凱港卻火得一塌糊涂！這港是中企控股建的天然深水港，2025年第一個(gè)完整運(yùn)營(yíng)年就交出亮眼成績(jī)單：集裝箱吞吐量33.62萬標(biāo)箱，還處理了上百萬噸散雜貨和大批進(jìn)口汽車。硬件先進(jìn)還自動(dòng)化，清關(guān)效率直接起飛！

最牛的是航運(yùn)時(shí)間大壓縮！以前南美西海岸貨發(fā)中國，得繞美國或中美洲中轉(zhuǎn)，一趟要35天以上。現(xiàn)在錢凱到上海直航常態(tài)化，23-25天就到，物流費(fèi)還降了30%！這港還不止服務(wù)秘魯，哥倫比亞、墨西哥都能輻射到，妥妥的拉美物流樞紐！

更絕的是，中國還和南美諸國畫了個(gè)大藍(lán)圖——2025年下半年巴西和秘魯就啟動(dòng)了兩洋鐵路的可研！這條鐵路要是建成，巴西大西洋沿岸的礦石、農(nóng)產(chǎn)品直接鐵路到錢凱港，再裝船去中國，根本不用繞巴拿馬運(yùn)河！以后大宗貨都走錢凱，巴拿馬運(yùn)河的地位能不下降嗎？

其實(shí)巴拿馬這波操作真的短視到離譜，以為搶港能討好美國，結(jié)果中國反制精準(zhǔn)打擊，自己經(jīng)濟(jì)受損不說，運(yùn)河地位還可能被撼動(dòng)。這事兒就是大國在拉美博弈的縮影，誰不講契約精神，誰就得吞下苦果！

參考資料：

京報(bào)網(wǎng)：《長(zhǎng)和：反對(duì)巴拿馬政府強(qiáng)行接管巴拿馬港口公司之資產(chǎn)、員工與營(yíng)運(yùn)》

人民日?qǐng)?bào)海外版：《錢凱港推動(dòng)中拉貿(mào)易便利化》