北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上，德國(guó)總理默茨的專機(jī)緩緩降落。這位上任后首次踏上中國(guó)土地的總理，身后跟著一個(gè)堪稱“頂配”的商業(yè)代表團(tuán)——拜耳、大眾、西門子、奔馳、寶馬、阿迪達(dá)斯……這些耳熟能詳?shù)牡聡?guó)工業(yè)巨頭的掌門人或高管幾乎悉數(shù)到場(chǎng)。

然而，默茨在訪華前的一連串舉動(dòng)，卻暴露出其真實(shí)意圖，那就是只想賺中國(guó)的錢。

【德國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著很大的依賴性】

數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊：2025年，中德雙邊貿(mào)易額沖上2518億歐元高峰，中國(guó)重新從美國(guó)手中奪回德國(guó)最大貿(mào)易伙伴寶座。

例如大眾汽車近四成全球銷量依賴中國(guó)市場(chǎng)，寶馬和奔馳也有超過(guò)三分之一轎車賣給了中國(guó)消費(fèi)者。德國(guó)化工巨頭巴斯夫高管說(shuō)得更直白：“想在化工行業(yè)保持增長(zhǎng)，就必須在中國(guó)發(fā)展！”

當(dāng)然，這趟旅程的目的地，遠(yuǎn)不止傳統(tǒng)汽車工廠和生產(chǎn)線。仔細(xì)觀察默茨公布的行程單，除了參觀故宮和北京奔馳展廳，他還特意將杭州一家機(jī)器人科技公司列入訪問(wèn)名單。

事實(shí)上，中德雙方在會(huì)談前，就已經(jīng)釋放相關(guān)信號(hào)，目標(biāo)直指數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能、綠色科技等新興領(lǐng)域的合作。這說(shuō)明，兩國(guó)合作棋盤，正從過(guò)去“金屬與輪胎”制造業(yè)，轉(zhuǎn)向由代碼和算法驅(qū)動(dòng)的未來(lái)科技疆域。

而當(dāng)這些數(shù)據(jù)擺在面前時(shí)，默茨訪華的核心目的便也昭然若揭——經(jīng)濟(jì)利益，才是驅(qū)動(dòng)這架專機(jī)跨越歐亞大陸最強(qiáng)勁的“引擎”。

【訪華之前，默茨先去了一趟印度】

但有一個(gè)細(xì)節(jié)不容忽視，那就是默茨的專機(jī)并非直接從柏林飛往北京，在抵達(dá)中國(guó)之前，他特意繞道印度，進(jìn)行了一場(chǎng)低調(diào)訪問(wèn)。

明眼人都能看出來(lái)，默茨之所以精心編排這場(chǎng)訪問(wèn)，目的就是告訴所有人，德國(guó)并非只有中國(guó)一個(gè)選擇，其手中還有其他“重要合作伙伴”，以此爭(zhēng)取更多談判主動(dòng)權(quán)。

至于效果，只能說(shuō)象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際經(jīng)濟(jì)價(jià)值。畢竟無(wú)論市場(chǎng)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)配套的完整性還是供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與高效，印度目前都難以與中國(guó)同日而語(yǔ)：超過(guò)5000家德企深耕中國(guó)市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈深度交織，這種經(jīng)數(shù)十年構(gòu)建的經(jīng)濟(jì)共生關(guān)系，絕非一次政治姿態(tài)性的訪問(wèn)所能替代。

而比這趟繞道更值得玩味的，是默茨出發(fā)前在柏林舉行的一場(chǎng)小型閉門會(huì)議。

據(jù)透露，在這場(chǎng)僅有六名所謂“中國(guó)專家”參與的密談中，默茨最核心關(guān)切只有一個(gè)：德國(guó)該用什么辦法，才能讓中國(guó)在談判桌上按照德國(guó)要求行事？

這個(gè)細(xì)節(jié)，無(wú)異于將默茨訪華真實(shí)心態(tài)公之于眾。它清晰地表明，這位德國(guó)總理登上專機(jī)時(shí)，懷里揣著的從不是什么平等對(duì)話、緩和關(guān)系，而是一份精心計(jì)算的、帶有濃厚單邊色彩的“提要求”清單。

他想的是如何向中國(guó)施壓、如何讓中方讓步、如何在政治姿態(tài)上迎合西方陣營(yíng)的對(duì)華強(qiáng)硬論調(diào)，同時(shí)又在經(jīng)濟(jì)上穩(wěn)穩(wěn)地賺中國(guó)錢。

【中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧強(qiáng)調(diào)，中德雙方應(yīng)秉持相互尊重、平等相待、互利共贏的原則】

當(dāng)然，德國(guó)的“既要又要”，也體現(xiàn)在對(duì)美關(guān)系上。

一方面，德國(guó)經(jīng)濟(jì)被美國(guó)關(guān)稅大棒打得遍體鱗傷——2025年對(duì)美出口暴跌9.3%，汽車行業(yè)更是慘跌15%；另一方面，他們又不敢在政治安全上真正與美國(guó)脫鉤，仍試圖在對(duì)華問(wèn)題上與之保持某種“協(xié)調(diào)”。

恰恰是這種左右搖擺的姿態(tài)，讓德國(guó)的對(duì)華政策充滿了內(nèi)在矛盾：既想從中國(guó)市場(chǎng)獲益，又不想得罪美國(guó)；既想維持經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，又想附和西方對(duì)華強(qiáng)硬論調(diào)。

說(shuō)好聽點(diǎn)是一種平衡策略，說(shuō)難聽點(diǎn)就是“既要又要”。

而單邊博弈的傲慢邏輯，恰恰是德國(guó)乃至部分歐洲國(guó)家在對(duì)華認(rèn)知上最大的軟肋。對(duì)此，中國(guó)早已有言在先，合作從來(lái)不是靠外交辭令粉飾的，必須建立在相互尊重、平等互利的基礎(chǔ)上。

中國(guó)的發(fā)展與市場(chǎng)機(jī)遇，始終向所有秉持真誠(chéng)合作態(tài)度的伙伴敞開，但中國(guó)也絕無(wú)可能接受任何不平等的要價(jià)和施壓。

在中德關(guān)系這盤棋上，中國(guó)市場(chǎng)有足夠的深度和韌性，不缺少真誠(chéng)的合作伙伴。如果柏林帶來(lái)的是一份“要求清單”而非“合作清單”，那么結(jié)果很可能是乘興而來(lái)，敗興而歸。

【默茨理應(yīng)認(rèn)識(shí)到，一邊賺中國(guó)錢，一邊又不愿遵守規(guī)則，遲早會(huì)翻車】

歷史早已證明，任何企圖一邊揮舞競(jìng)爭(zhēng)大棒，一邊又渴望獨(dú)占中國(guó)市場(chǎng)紅利的行為，最終都難以如愿，美國(guó)就是最好例子。

不過(guò)，們?nèi)孕枨逍颜J(rèn)識(shí)到，中德關(guān)系的走向，意義早已超越雙邊范疇。

在當(dāng)前全球變亂交織、保護(hù)主義抬頭、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下，德國(guó)作為歐盟經(jīng)濟(jì)的“火車頭”和政治的“領(lǐng)頭羊”，其對(duì)華政策在歐洲內(nèi)部具有不可忽視的風(fēng)向標(biāo)作用，究竟是深化合作、共渡難關(guān)，還是陷入猜忌、彼此消耗，連鎖效應(yīng)將輻射整個(gè)歐亞大陸乃至更廣闊的世界。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，德國(guó)在精心算計(jì)的同時(shí)，也必須想清楚一個(gè)基本問(wèn)題：在全球經(jīng)濟(jì)格局深刻重組的今天，究竟什么才是德國(guó)真正的利益所在？

答案其實(shí)很清晰。

那些每年增長(zhǎng)的研發(fā)投入，那些不斷擴(kuò)產(chǎn)的生產(chǎn)線，都在無(wú)聲地訴說(shuō)一個(gè)簡(jiǎn)單事實(shí)：德國(guó)商界比政客清醒得多。

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