2025成都公共交通出行大數(shù)據(jù)顯示，天府新區(qū)海昌路在“成都居住活躍指數(shù)”中位居榜首，濃厚的煙火氣背后，是人流車流的高度密集，也伴生出交通擁堵、環(huán)境雜亂等一系列城市治理難題。

為破解發(fā)展中的痛點，近日，四川天府新區(qū)生態(tài)環(huán)境和城管局聚焦海昌路突出問題開展專項整治，同步制定海昌路片區(qū)“疏堵結(jié)合”專項整治工作方案（以下簡稱“方案”），以系統(tǒng)化舉措推動片區(qū)環(huán)境整體提升。

煙火街巷遇難題

協(xié)同整治見初效

清晨的海昌路，地鐵口人流熙攘，沿街商鋪次第開門，各類小吃攤、果蔬攤沿街擺開，勾勒出鮮活的城市生活圖景，但這份煙火氣背后，也帶來了不少痛點。

擁堵、流動攤販隨意擺放、油污隨意散落……作為連接天府大道與梓州大道的重要路段，海昌路周邊遍布大型小區(qū)，龐大的居住人口讓這里的交通、環(huán)境治理更顯迫切。

直面群眾訴求，近日，四川天府新區(qū)生態(tài)環(huán)境和城管局聯(lián)合公園城市局、交管七分局、華陽街道和南山社區(qū)，啟動海昌路片區(qū)人居環(huán)境“疏堵結(jié)合”專項整治。

整治現(xiàn)場，工作人員在早晚高峰時段定點值守，及時勸離違停車輛、現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)交通，讓道路通行效率顯著提升。針對共享單車亂停亂放亂象，深化“一站一策”管理要求，采取“近距離轉(zhuǎn)運+潮汐停放”的方式科學(xué)調(diào)度，利用極地海洋公園外公共區(qū)域進行臨時停放，待晚高峰后再自然分散，有效緩解了停車壓力。同時，在小區(qū)出入口的人行通道規(guī)范設(shè)置隔離樁，從源頭管控經(jīng)營車輛占道行為，讓路面變得整潔通暢。

多方協(xié)同發(fā)力下，整治工作見到實效，截至目前已累計清理非機動車亂停亂放4000余輛，曾經(jīng)擁擠雜亂的街巷，正逐步恢復(fù)整潔有序的模樣。

多項舉措

解鎖海昌路新模樣

為持續(xù)鞏固前期整治成效，讓海昌路的環(huán)境提升形成長效治理機制，方案從交通秩序、環(huán)境衛(wèi)生、經(jīng)營管理、生態(tài)管控多個維度，制定了一系列精細化的提升舉措，讓城市治理既有力度更有溫度。

針對海昌路交通擁堵這一焦點問題，方案提出對梓州大道的三處關(guān)鍵點位進行提標改造，通過調(diào)整梓州大道西側(cè)由北向南主進輔出口至輔進主入口路段、和悅廣場門前路段、與海昌路交叉口的側(cè)分帶或機非綠化帶，增設(shè)機動車道，從硬件上提升主干道的快速通行能力。

針對“火三輪”非法營運問題，方案明確將組建綜合整治專班，開展全面排查摸底并建立管理臺賬，同時聚焦公交站臺、地鐵口等重點區(qū)域開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲查處非法營運、逆行等交通違法行為，切實保障道路通行安全。

在環(huán)境衛(wèi)生提升方面，方案著重壓實物業(yè)企業(yè)的清掃保潔主體責(zé)任，明確管護范圍、標準和要求，參照市政環(huán)衛(wèi)標準細化小區(qū)臨街環(huán)境的管護頻次，以及人員、機具的配置要求。

在垃圾收運管理上，方案對餐廚垃圾和生活垃圾進行分類規(guī)范，探索建立餐廚垃圾收運雙向預(yù)約機制，鼓勵商戶通過電話、微信小程序預(yù)約收運，要求收運單位建立臺賬確保數(shù)據(jù)可追溯，嚴禁商戶將垃圾桶擺放在公共區(qū)域。生活垃圾則嚴格落實“日產(chǎn)日清”，優(yōu)化清運路線和時間避開交通高峰，在重點區(qū)域增加清運頻次，清運車輛做到密閉運輸，從源頭杜絕拋灑滴漏問題。

考慮到民生需求，方案在嚴格整治違規(guī)經(jīng)營的同時，推出一系列人性化舉措，通過“疏”的方式化解經(jīng)營與秩序的矛盾。利用周邊閑置空間高標準建設(shè)便民疏導(dǎo)點，規(guī)劃約200個攤位，明確7:00-22:00的統(tǒng)一經(jīng)營時間，細分蔬菜、水果、百貨、小吃等經(jīng)營區(qū)域，讓游商有固定、規(guī)范的經(jīng)營場所。

此外，方案還提出搭建信息公示平臺，實時公布疏導(dǎo)點攤位余量、準入條件等信息，建立“訴求收集—分類處置—反饋回訪”的閉環(huán)機制，通過定期走訪、線上問卷等方式收集攤主和群眾的意見，針對經(jīng)營過程中出現(xiàn)的各類問題動態(tài)調(diào)整管理措施，讓攤販經(jīng)營有規(guī)可依，居民生活不受影響，以精準、細致的治理舉措，讓海昌路的人居環(huán)境宜居舒心。

記者：劉杰

編輯：張胤、劉江濤