汽車市場的降價步伐仍未停歇。

2月26日，特斯拉中國官宣新一輪購車金融政策：3月31日前下單，全系車型可享7年超低息貸款。其中，Model 3、Model Y及Model Y L三款主力車型還提供5年0息方案，用戶購車無需支付任何利息。

此次舉措被業(yè)內解讀為新一輪“變相降價”，核心邏輯在于應對銷量增長壓力。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國2025年批發(fā)銷量（含出口）為85.17萬輛，同比下降7.08%。

事實上，這已是特斯拉進入2026年后的第二波金融攻勢。今年1月，特斯拉就曾推出過類似的限時方案。連續(xù)推出的低息與免息政策，旨在通過降低持有成本刺激終端需求，提振市場銷量。

除了新能源汽車通過多元化的金融方案吸引消費者外，燃油車市場也在通過靈活的價格策略吸引消費者。

近日，廣汽本田旗下明星車型雅閣推出的大幅降價活動引發(fā)了廣泛關注。為慶祝雅閣誕生50周年，廣汽本田宣布推出特別優(yōu)惠：老客戶復購雅閣e:PHEV車型可直降10萬元，優(yōu)惠后僅需13.88萬元。這一價格創(chuàng)下雅閣上市以來的最高降價紀錄，不過，此次優(yōu)惠活動僅限量1000輛。

雅閣作為本田旗下專為家庭用戶打造的轎車，向來以空間舒適、高性價比著稱，兼顧了家用實用性與可靠性。在燃油車時代，它憑借這些優(yōu)勢深受消費者的青睞，被不少人稱為“中年人一代神車”。

然而，近年來汽車市場格局發(fā)生了巨大變化。隨著新能源汽車技術的飛速發(fā)展和市場滲透率的不斷提升，新能源汽車憑借環(huán)保、智能、使用成本低等諸多優(yōu)勢，對傳統(tǒng)燃油車市場形成了強烈沖擊。雅閣作為傳統(tǒng)燃油車領域的代表車型之一，也未能幸免。

從最新零售銷量數(shù)據(jù)來看，雅閣的市場表現(xiàn)已不復當年之勇。今年1月，雅閣銷量為13825輛，在中型車銷量排名中居第6位。2025年，雅閣有3個月銷量不足1萬輛，最低的一個月銷量僅有7714輛。本田中國公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，其在華累計汽車銷量為645345輛，同比下滑24.28%。雅閣是本田去年在華銷量最高的車型，達到171207輛，雖然月均銷量仍然過萬，但相比巔峰時期22.4萬輛的年度銷量，跌去了幾近1/4。

BBA等品牌的優(yōu)惠政策在春節(jié)前就已釋放。報價單顯示，寶馬530Li尊享型指導價52.5萬元，終端實際售價35.7萬元，優(yōu)惠高達16萬元；寶馬7系優(yōu)惠最高達27萬元。多家奔馳4S店E級多款車型優(yōu)惠高達11萬元。奧迪方面，奧迪A7L直降18.72萬元，奧迪A3在一些門店更是低至10萬元。

乘聯(lián)分會此前作出展望，受春節(jié)假期前后汽車消費較淡因素的影響，大部分車企會在春節(jié)前后多休幾天年假，因此今年2月的有效產銷時間很短，可以預計2月車市銷量將會處于年內絕對谷底，或有利于緩解零售端庫存壓力。

來源：中國商報