新春的余溫尚未散盡，節(jié)后兩天內(nèi)，成都軌道交通3條在建線路便迅速切換至“提速模式”。從地下數(shù)十米的盾構(gòu)掘進(jìn)，到車站基坑內(nèi)的支護(hù)體系搭建，成都軌道建設(shè)者們?cè)诟哔|(zhì)量發(fā)展軌道上全速前進(jìn)，為全年目標(biāo)蓄力加碼。

市域（郊）鐵路成德線

29個(gè)工點(diǎn)率先復(fù)工

2月24日上午10點(diǎn)，在德陽(yáng)北車輛段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行土方開(kāi)挖，部分區(qū)域已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)搭建階段，登高車上，工人們正在建設(shè)幕墻，現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天。

“德陽(yáng)北車輛段已率先復(fù)工。管理人員已全部到崗，一線作業(yè)人員正陸續(xù)返崗。”市域（郊）鐵路成德線相關(guān)負(fù)責(zé)人孫繁星介紹。目前，成德線作業(yè)人員到崗約2000人，全線已有29個(gè)工點(diǎn)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

節(jié)后復(fù)工，安全先行。建設(shè)者們有序開(kāi)展復(fù)工條件驗(yàn)收，從大型設(shè)備檢修到臨時(shí)用電排查，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)。

截至目前，10座地下車站已全部封頂；盾構(gòu)掘進(jìn)37.1公里，占總量的83%。

市域（郊）鐵路成眉線

盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的99%

2月25日上午9點(diǎn)，走進(jìn)成眉線煎茶車輛段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正有序進(jìn)行復(fù)工條件驗(yàn)收后的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

“今日，全線管理人員已全部到崗，1000余名作業(yè)人員已到崗?！背擅架壍澜ㄔO(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張鐵介紹。全線所有工區(qū)正在陸續(xù)進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)驗(yàn)收工作。

截至目前，市域（郊）鐵路成眉線建設(shè)已全面轉(zhuǎn)入站后工程與軌道鋪設(shè)新階段：全線已有11座車站主體結(jié)構(gòu)封頂；盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)19.47公里，完成總量的99%，10個(gè)盾構(gòu)隧道實(shí)現(xiàn)洞通；軌道鋪設(shè)已完成約52公里。

18號(hào)線三期

盾構(gòu)掘進(jìn)沖刺“最后400米”

2月24日14點(diǎn)，18號(hào)線三期火車北站站后停車線工區(qū)，工人們有的在基坑內(nèi)進(jìn)行土方開(kāi)挖，有的在進(jìn)行錨索施工，穿插著支護(hù)體系的監(jiān)控測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙。

18號(hào)線三期相關(guān)負(fù)責(zé)人李剛介紹：“目前，火車北站站后停車線工區(qū)已正式復(fù)工，18號(hào)線三期全線已有超過(guò)1000名建設(shè)者投入生產(chǎn)?！?/p>

為加快項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)早在節(jié)前就儲(chǔ)備了鋼支撐、預(yù)應(yīng)力錨索等材料。節(jié)后首個(gè)工作日，就全面啟動(dòng)復(fù)工“體檢”，“檢查一個(gè)點(diǎn)位，合格一個(gè)點(diǎn)位，復(fù)工一個(gè)點(diǎn)位。”

截至目前，18號(hào)線三期已有4座車站主體結(jié)構(gòu)封頂；盾構(gòu)掘進(jìn)完成總量的98.3%，正加速?zèng)_刺掘進(jìn)“最后400米”；機(jī)電安裝已完成總量的41%。

文/程思瑜