汽車行業(yè)這些“背刺”行為，實(shí)則涉嫌侵權(quán)，車主完全可以依法維權(quán)！

典型案例直擊：

2025年，陜西廣播電視臺(tái) “有忙大家?guī)汀?節(jié)目組曝光了東風(fēng)奕派 007 車主維權(quán)事件：車主花費(fèi) 18000 元購(gòu)買智駕包，苦等整整一年，廠家承諾的記憶泊車、遠(yuǎn)程挪車、一鍵召喚等核心功能仍未全量交付，當(dāng)初的 OTA 升級(jí)承諾淪為空談，這也是汽車行業(yè)典型的 “付費(fèi)功能畫餅”行為。

經(jīng)過節(jié)目組聯(lián)合相關(guān)部門與車企的持續(xù)溝通，當(dāng)事車主的問題最終得到廠家重視并妥善解決，車主表示滿意。

這并非個(gè)例，汽車行業(yè)的各類“背刺” 行為，正不斷損害車主的合法權(quán)益。你是否也遇到過類似情況？問題是否得到合理解決？各位車主可參考以下案例自查，若遭遇過汽車行業(yè)背刺，歡迎聯(lián)系我們（報(bào)名鏈接附文末）。

一、價(jià)格背刺：剛提車就官降，老車主血虧無補(bǔ)償

剛提車7天、1 個(gè)月，廠家便突然官宣大降價(jià)，老車主瞬間虧損數(shù)萬元，卻未得到任何補(bǔ)償，這是最常見的汽車背刺行為。

典型案例：

路特斯Emeya：高管 “不降價(jià)” 承諾半年后，車型直降 30 萬（2024–2025）

2024 年 8 月，路特斯 CEO 馮擎峰公開表態(tài) “路特斯不參與價(jià)格戰(zhàn)”，為品牌豪華屬性和產(chǎn)品價(jià)值背書，讓不少消費(fèi)者放下顧慮入手。

幾個(gè)月后，各配置不同程度降價(jià)，甚至有配置版本直降30 萬。

二、技術(shù)背刺：隱瞞換代清庫(kù)存，新車秒變“舊款”

車企大力促銷老款車型，卻刻意隱瞞即將換代的消息；車主剛提車不久，新款車型便上市，芯片、智駕、續(xù)航等核心配置全面升級(jí)，老車直接陷入“電子過時(shí)” 的尷尬境地。

典型案例：

阿維塔12 四激光版：提車 1 個(gè)月，官宣大換代（2025.12–2026.1）銷售宣稱“四激光版是 2026 最新款”，提車 1 個(gè)月即發(fā)布全新?lián)Q代12新款在智駕、續(xù)航、車機(jī)全面升級(jí)，老款瞬間“被淘汰”。

三、OTA背刺：付費(fèi)買升級(jí)，功能卻縮水、兌現(xiàn)遙遙無期

車主花錢選購(gòu)智駕包、OTA 升級(jí)服務(wù)，車企當(dāng)初承諾的功能卻遲遲不兌現(xiàn)，甚至悄悄刪減宣傳功能，讓付費(fèi)升級(jí)成了 “智商稅”。

典型案例：

深藍(lán)S7i：1.5萬智駕包，2年僅更1次，功能縮水（2024–2026）

車主 2024 年 1 月購(gòu)1.5 萬元高階智駕包，承諾自動(dòng)泊車、領(lǐng)航輔助2 年僅更新 1 次智駕系統(tǒng)，紅綠燈倒計(jì)時(shí)、哨兵模式等承諾功能未兌現(xiàn)，甚至被取消。

汽車背刺不是“市場(chǎng)行為”，隱瞞信息=侵犯知情權(quán)，虛假承諾=欺詐，付費(fèi)功能不兌現(xiàn)=違約；輕則退差價(jià)、賠損失，重則退一賠三、罰款吊銷執(zhí)照。

從東風(fēng)奕派的智駕包畫餅，到路特斯的天價(jià)降價(jià)，再到阿維塔、深藍(lán)的技術(shù)與OTA 背刺，這些事件的背后，是車主們的信任被消耗、權(quán)益被損害。

很多車主遭遇背刺后，會(huì)因覺得“維權(quán)麻煩”“勢(shì)單力薄” 選擇沉默，但正是這份沉默，讓部分車企無視消費(fèi)者權(quán)益，肆意踐踏承諾。其實(shí)維權(quán)從不是孤軍奮戰(zhàn)，東風(fēng)奕派車主的問題得以解決，正是證明了勇敢發(fā)聲，就有回應(yīng)；抱團(tuán)維權(quán)，就有結(jié)果。

每一位車主的合法訴求，都值得被重視；每一次不合理的背刺，都該被抵制。315，不止是一個(gè)節(jié)日，更是消費(fèi)者維權(quán)的號(hào)角。別再做沉默的 “韭菜”，你的一次發(fā)聲，不僅能為自己爭(zhēng)取公道，更能推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)正視消費(fèi)者權(quán)益，讓市場(chǎng)更規(guī)范、更公平。

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來 源 ： 陜西廣電融媒體集團(tuán)汽車工作室、陜西交通廣播

編輯：祺瑞

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷