2025年國內(nèi)燃油車銷量滲透率約46%，雖然同比依舊在下滑，但換個角度看：也是有接近一半比例的買車人仍在堅守燃油動力。而其中，曾經(jīng)的日系家用中型車并不顯落寞，豐田凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、本田雅閣、豐田亞洲龍即便到26年1月份，銷量也是1萬多臺的成績，顯然實力依舊被用戶看好。

而亞洲龍，過去許多工薪階層可望不可及的行政級轎車，如今綜合優(yōu)惠下最低居然13萬元就能拿下，太香了吧？早兩年軒逸可都不止這個價錢。而雅閣新手入手價也能控制在13萬多了。后臺就有網(wǎng)友在糾結(jié)：在乎性價比，兩臺車究竟該如何選？那咱們一起來分析分析，哪臺更適合你！

車型定位與空間

客觀來說，亞洲龍和雅閣的定位一致，均為中型車。兩臺車車長也都巧合的看齊，達到4990mm，而車高/車寬都是比較接近的。

不過從主觀角度、普羅大眾的認知領(lǐng)域看，亞洲龍其實高了半級，是B+級轎車的定位。大家對它的印象里：有行政級、有雷克薩斯ES同平臺等標簽，所以你開出去，大部分人會覺得亞洲龍更貴價，更具備商務(wù)屬性。

而雅閣在大家印象里就是標準的家用B級車設(shè)定，軸距是2830mm，比亞洲龍小短了4厘米。這一點自然會讓兩臺車的后排空間稍有落差，亞洲龍2870mm的軸距明顯會更寬敞，座椅的體驗感不錯，包裹性與彈力適中。以168cm的女性作為參考，腿部空間有一個前臂的余量，但頭部空間略微拘謹了點。

當然了，雅閣的后排舒適性也不會差，只要你不是太高個，1.7米多以下的，那兩臺車的舒適性是幾乎一致的。

動力對比

再看動力上，雅閣燃油版搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合，最大馬力192Ps，最大扭矩260Nm，油耗為6.6L/100km。

亞洲龍的動力則豐富些，有2.0L自吸+CVT，也有2.0L/2.5L雙擎混動版。燃油版門檻低，但173Ps的馬力也確實弱，不然人家也不會都戲稱ES 2.0L燃油版為“公路閃電”。

2.0L雙擎是更均衡的版本，發(fā)動機與電機協(xié)同工作下，它的綜合動力輸出應(yīng)付日常就更得心應(yīng)手了，雖然談不上激進，但動力響應(yīng)即時。況且雙擎還有一個優(yōu)勢，就是跑得越多越劃算，這個版本百公里油耗為4.31L，能省下不少油錢。

此外，它還有一個價格更貴的2.5L雙擎版本，適合既想要充沛動力、又追求燃油經(jīng)濟性的用戶，綜合油耗最低做到4.26L。

那對比之下雅閣1.5T有啥優(yōu)勢呢？當然是駕駛質(zhì)感了，本田多年的駕駛樂趣和操控質(zhì)感并沒有丟，雅閣屬于越開越上頭，底盤和懸掛調(diào)校功底無懈可擊。

所以，如果你經(jīng)常跑高速，追求極致燃油經(jīng)濟性，可以選亞洲龍；如果你對駕駛樂趣、操控表現(xiàn)有更高要求，則更適合買雅閣。

配置與價格對比

亞洲龍的起售指導(dǎo)價為17.88萬元，雅閣起售指導(dǎo)價為17.98萬元，兩者起售門檻差距不大，而終端優(yōu)惠都很大，雜七雜八加起來入手門檻都在13萬多即可拿下。

如果你想要入手門檻更低，且用車體驗更佳，我建議選擇雅閣這個入門舒適型版本。首先你可以體驗到雅閣這套1.5T動力的駕駛樂趣，偶爾跑跑山、劈劈彎還是挺爽的。

其次它的座艙也更好，仿皮座椅，亞洲龍入門2.0L 進取版只有織布座椅；雅閣入門版就有12.3英寸中控屏，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0車載智能系統(tǒng)，支持語音操作空調(diào)/導(dǎo)航/電話等，整體就方便很多。

如果你想要更省油，長途出行比較多，或者有商務(wù)接待需求，我覺得最均衡的版本為智能電混雙擎 2.0L E-CVT 豪華版，它的指導(dǎo)價為21.68萬元，不過優(yōu)惠后裸車價最低能控制在17萬左右。一來是豐田如火如荼的雙擎動力，油耗更低動力更好；二來配置覆蓋了大部分人的用車需求，包括真皮座椅、UWB數(shù)字鑰匙、全景天窗、前后雷達、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、8155芯片、抬頭顯示、語音控制、前排座椅加熱、前后排多層隔音玻璃等。

總體來說，你只要在性價比、用車體驗、行車質(zhì)感與燃油經(jīng)濟性方面簡單做個衡量，就非常方便選擇了。想要駕駛樂趣，且預(yù)算不多，選雅閣入門版；想要看起來更有排面，商務(wù)接待，長途多，選亞洲龍2.0L雙擎。你會如何選呢？留言探討下吧！