剛拖著行李箱踏出北京機(jī)場沒幾個小時，德國總理默茨就被記者圍了個水泄不通——他手里攥著的，是中方意向增購空客飛機(jī)的重磅消息，最多能到120架！這消息一傳到柏林，德國航空產(chǎn)業(yè)鏈的老板們估計(jì)都在辦公室里放起了煙花：畢竟這可是能養(yǎng)活成千上萬工人的大單子啊。但遠(yuǎn)在華盛頓的特朗普，怕是連電腦屏幕都要盯出火星子了——畢竟他下個月才要動身訪華，這“開門紅”被默茨搶了先，換誰能咽得下這口氣？

默茨這次訪華帶的商團(tuán)，簡直是德國經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”：大眾、奔馳、寶馬、西門子、拜耳、阿迪達(dá)斯，全是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。一看這陣仗就知道，不是來喝茶聊天的，是來搶訂單的。為啥這么急？還不是特朗普之前反復(fù)無常的關(guān)稅大棒鬧的？之前特朗普動不動就放話要加德國汽車的關(guān)稅，德國車企的股價都跟著抖三抖，默茨能不急嗎？趕緊來中國找“安全墊”啊。

再說說特朗普這邊——他一直把推波音飛機(jī)當(dāng)成對華合作的“王牌”，之前跟印度、沙特談合作，都不忘把波音訂單塞進(jìn)談判條款里，有時候甚至“強(qiáng)買強(qiáng)賣”：你不買波音，我就加你的關(guān)稅?，F(xiàn)在倒好，歐洲同行搶了這么大的單子，他能不紅眼？而且波音的主要工廠都在美國中西部，比如堪薩斯州、華盛頓州，這些州都是2024年大選的關(guān)鍵搖擺州，要是波音拿不到中國訂單，這些州的工人可能就會抱怨，特朗普的選票可就懸了。

彭博社也點(diǎn)破了：默茨這波操作，離特朗普訪華就差幾周，明顯是“時間差戰(zhàn)術(shù)”。特朗普之前揮舞了四年多的關(guān)稅大棒，現(xiàn)在突然不管用了——畢竟中國市場大，你不加稅我跟你合作，加稅我就找別人，這招特朗普現(xiàn)在沒轍了。

你想啊，特朗普這次訪華，手上能打的牌真不多了。關(guān)稅大棒變成了“燒火棍”，拿什么換波音訂單？總不能空著手來吧？默茨這波先手，其實(shí)也給美國提了個醒：想合作？得拿出誠意，平等互利才行，耍橫沒用。

這120架空客訂單，真不是簡單的“買飛機(jī)”?？湛偷暮芏嗔悴考际堑聡斓摹热绨l(fā)動機(jī)的渦輪葉片、機(jī)身的復(fù)合材料，這些東西能帶動德國上千家中小企業(yè)的就業(yè)。而波音的訂單則直接影響美國的就業(yè)和選票，所以這背后其實(shí)是中美歐三方的“經(jīng)濟(jì)博弈”，甚至可能影響全球航空業(yè)的格局。

默茨訪華的第一天，就跟中方舉行了會晤，剛結(jié)束就迫不及待地透了訂單的消息。柏林那邊估計(jì)都樂瘋了，畢竟這是德國企業(yè)“抱緊中國大腿”的信號。而特朗普呢？估計(jì)正在白宮的辦公室里來回踱步，手里拿著波音的訂單清單，心里罵著：這默茨，動作也太快了！

中國為啥愿意跟默茨簽這個意向？其實(shí)很簡單：我們需要空客的飛機(jī)來滿足國內(nèi)航空市場的需求——畢竟現(xiàn)在國內(nèi)航班越來越多，飛機(jī)不夠用啊。而且默茨帶來的商團(tuán)都是真心想合作的，不像特朗普之前那樣耍橫。中國一直說“開放的大門不會關(guān)閉”，這就是最好的證明：誰講規(guī)矩、誰平等互利，誰就能拿到合作的機(jī)會。

再說說德國的商團(tuán)，光是汽車巨頭就來了三家——大眾、奔馳、寶馬，這三家加起來，每年在中國賣的車能繞北京五環(huán)好幾圈。還有西門子的工業(yè)設(shè)備、拜耳的醫(yī)藥、阿迪達(dá)斯的運(yùn)動鞋服，全是德國經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”。這些企業(yè)來中國，不只是為了賣東西，更是為了跟中國企業(yè)合作搞研發(fā)——比如寶馬跟長城合作的新能源車，就是最好的例子。

特朗普這次訪華，估計(jì)會把波音訂單當(dāng)成“救命稻草”。但他現(xiàn)在手上沒了關(guān)稅籌碼，拿什么跟中國談？總不能再耍橫吧？中國的市場是大，但不是誰想進(jìn)就能進(jìn)的，得拿出誠意才行。默茨這波操作，其實(shí)也給全世界上了一課：合作不是靠威脅，是靠真心。

接下來特朗普訪華會怎么樣？能不能拿到波音訂單？能不能緩解中美貿(mào)易摩擦？現(xiàn)在還不好說，但至少默茨這波操作，讓全世界看到了中國市場的吸引力——誰懂合作，誰就能拿到蛋糕。

參考資料：人民日報(bào)《默茨訪華首日達(dá)成空客意向訂單》；新華社《中美歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系最新動態(tài)》