中資海外投資之路從來不乏誠意與付出，卻也暗藏不期而遇的算計，巴拿馬這個依托運河立足全球航運的國家，曾與中資攜手近三十年，共享合作紅利。

可一場突如其來的港口偷襲，撕碎了所有善意與契約，背后既有貪婪的覬覦，也有霸權(quán)的陰影。

這場契約鬧劇的真相巴拿馬為何要背信棄義、公然違約？這場精心策劃的行動，還藏著多少未被揭開的陰謀？

說到巴拿馬很多人的第一印象是連接太平洋和大西洋的運河，是全球航運的咽喉要道，可很少有人知道這個靠著運河吃飯的國家，如今卻用最卑劣的方式，辜負(fù)了中資多年的善意與付出。

春節(jié)前夕巴拿馬總統(tǒng)曾公開露面，語氣誠懇地表示不會對中資運營的港口采取任何強(qiáng)行接管措施。

彼時無論是長和集團(tuán)，還是我們這些關(guān)注中資出海的人都選擇了相信這份承諾，畢竟中資在巴拿馬的投入，從來都不是單方面的索取，而是實打?qū)嵉幕ダ糙A。

近三十年的時間里中資累計投入巨資，把曾經(jīng)設(shè)施落后、吞吐能力有限的小碼頭，打造成了拉美地區(qū)領(lǐng)先的現(xiàn)代化集裝箱樞紐。

這兩座港口不僅完善了巴拿馬的港口基礎(chǔ)設(shè)施，更帶動了當(dāng)?shù)卮罅烤蜆I(yè)，為巴拿馬的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

可以說中資就像一個辛勤的耕耘者，手把手幫巴拿馬把蛋糕做大從來沒想過要獨占成果。

可誰能料到這份誠意滿滿的合作，在巴拿馬政府眼里不過是可利用的籌碼，春節(jié)期間大家都在期待新一年的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，憧憬著中巴合作的美好未來。

可就在當(dāng)?shù)貢r間2月23日巴拿馬政府突然撕破偽裝，上演了一場毫無預(yù)兆的閃電偷襲。

未經(jīng)任何充分協(xié)商執(zhí)法人員強(qiáng)行闖入長和集團(tuán)運營的兩座貨柜碼頭，直接接管了全部行政與運營控制權(quán)。

更讓人不齒的是他們在接管過程中還對港口員工施加司法威脅，逼迫員工立刻脫離中資企業(yè)的管理，無條件配合政府的運營安排。

甚至放話凡是違抗命令的員工，都將面臨司法調(diào)查，巴拿馬總統(tǒng)春節(jié)前的承諾，難道從一開始就是一場精心策劃的緩兵之計？而這場看似倉促的偷襲背后又藏著怎樣的深層目的？

巴拿馬明明靠著中資的投入，實現(xiàn)了港口的升級和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為什么要冒天下之大不韙，強(qiáng)行搶奪中資運營的港口？

在阿權(quán)看來答案其實很簡單，他們想要的從來都不是共同發(fā)展，而是坐享其成，他們害怕的也從來都不是中資的存在，而是自己的無能與落后。

這些年中資在海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的實力大家有目共睹，無論是港口、鐵路還是公路，我們不僅有成熟的技術(shù)，更有高效的執(zhí)行力，甚至很多核心設(shè)備。

曾經(jīng)的工業(yè)強(qiáng)國要么技術(shù)落后，要么產(chǎn)能不足根本無法自主制造，想要擁有設(shè)施完備、運營高效的港口只能依賴中資的建設(shè)與運營。

巴拿馬的這兩座港口就是最好的例子，從基礎(chǔ)設(shè)施的完善到運營體系的搭建，從貨物吞吐效率的提升到服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化，每一步都離不開中資的投入與付出。

我們辛辛苦苦種下果樹、澆水施肥，等到果樹掛果、即將豐收的時候巴拿馬卻帶著人沖過來，強(qiáng)行摘走所有果實，甚至還要把我們這些園丁趕走。

這種摘桃子式的搶奪，不僅是道德上的缺失，更是實力上的自卑。

更值得我們警惕的是巴拿馬的這場舉動，從來都不是一個主權(quán)國家的獨立決策，背后離不開外部勢力的拱火與慫恿，巴拿馬就是這樣一個馬前卒，它之所以敢如此囂張核心就是有外部勢力在背后撐腰。

近期某些西方強(qiáng)國在國內(nèi)遭遇挫折，急需一個新的籌碼來施壓我國，而巴拿馬運河作為全球貿(mào)易的咽喉自然成為了他們的目標(biāo)。

于是在外部勢力的施壓下，巴拿馬押上了自己的國家信譽(yù)，上演了這場撕破契約的鬧劇，可巴拿馬似乎忘了貪婪從來都沒有好下場，短期來看他們或許能通過接管港口獲得一時之利。

但長期來看這種不講規(guī)則、動輒明搶的行為只會徹底摧毀一個國家的信譽(yù)，讓所有海外投資者望而卻步。

畢竟沒有哪個投資者愿意把資金投入到一個毫無契約精神的國家，那么這場由貪婪和霸權(quán)主導(dǎo)的鬧劇最終會走向何方？巴拿馬又會為自己的行為，付出怎樣的代價？

看著巴拿馬的所作所為，阿權(quán)總會想起一戰(zhàn)之前的一段歷史，那段歷史與當(dāng)下的局勢，有著驚人的相似之處也給我們敲響了警鐘。

一戰(zhàn)爆發(fā)之前德國的工業(yè)實力已經(jīng)躍居世界前列，但受制于海外市場狹窄、原材料匱乏的瓶頸，德國試圖通過修建巴格達(dá)大鐵路，突破英法等國的封鎖實現(xiàn)互利共贏。

為了修建這條鐵路德國投入了大量的人力、物力和財力，克服了無數(shù)困難，鐵路最終修到了90%距離全線貫通只有一步之遙。

可就在這時英法等國坐不住了，他們不愿看到德國崛起，便暗中挑撥離間，點燃了巴爾干火藥桶，一戰(zhàn)隨之爆發(fā)，這條承載著德國希望的鐵路，最終被迫擱置德國的海外突圍計劃也徹底破產(chǎn)。

那段歷史告訴我們在霸權(quán)當(dāng)?shù)馈⒁?guī)則失效的國際環(huán)境中，溫柔的善意換不來尊重，公平的合作也擋不住貪婪的覬覦。

當(dāng)年的德國只想通過修建鐵路實現(xiàn)互利共贏，卻遭到了英法等國的圍堵與破壞，如今的我們只想通過海外投資，推動全球共同發(fā)展，卻也遭到了類似的挑釁與搶奪。

面對這樣的局勢我們不能再抱有幻想，不能再一味地釋放善意、妥協(xié)退讓，巴拿馬這次能強(qiáng)行搶走我們的港口。

如果我們不予以堅決反擊，未來只會有更多仆從國跟風(fēng)效仿，搶走我們更多的海外產(chǎn)業(yè)。

溫柔要有但也要有鋒芒，善意要有但也要有底線，對于這種公然踐踏契約、強(qiáng)行搶奪的行為，我們必須拿出堅定的態(tài)度，用合理合法的方式堅決維護(hù)中資企業(yè)的合法權(quán)益。

事實上我國的態(tài)度一直很清晰，事件發(fā)生后外交部發(fā)言人明確表示，將堅決維護(hù)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，支持企業(yè)通過合法途徑維權(quán)。

長和集團(tuán)也已啟動國際仲裁，而我國作為巴拿馬運河的核心用戶，也已通過調(diào)整航線等方式讓巴拿馬感受到了違約的代價。

阿權(quán)覺得這種不激化，但絕不退讓的態(tài)度，才是應(yīng)對霸權(quán)挑釁的最佳方式，我們講道理、守規(guī)則，但誰也別想欺負(fù)中國企業(yè)。

當(dāng)然這并不意味著我們要放棄海外布局，更不意味著我們要走向?qū)?，從我國信保為中企海外投資提供風(fēng)險保障的案例中，我們能看到中資出海的步伐從未停止，只是變得更加理性、更加謹(jǐn)慎。

我們要做的是從這次事件中吸取教訓(xùn)，看清某些國家的真面目，在未來的海外投資中，更加注重風(fēng)險防控，既要堅守互利共贏的初心，也要做好應(yīng)對各種突發(fā)情況的準(zhǔn)備。

在這個弱肉強(qiáng)食的國際叢林中只有自身足夠強(qiáng)大，只有守住自己的底線，才能在復(fù)雜的局勢中站穩(wěn)腳跟。

巴拿馬今日的所作所為終究會反噬自身，它丟掉的不僅僅是一筆收入，更是幾代人積累的國際信譽(yù)，是未來更多的合作機(jī)會。

而對于我們來說這場鬧劇不是終點，而是一個新的起點，它讓我們明白善意與妥協(xié)從來都換不來尊重，唯有實力與鋒芒才能守護(hù)好我們的合法權(quán)益，才能讓中資的海外布局走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。