11月，2025年臨近尾聲，國內皮卡市場在溫和反彈中展現(xiàn)出積極信號。國內終端銷量環(huán)比增長5.5%，雖同比仍呈下滑態(tài)勢，但“小翹尾”行情為市場注入一絲暖意。與此同時，新車上市迎來小高潮，從8萬元級的實用工具車到25萬元的高端乘用化皮卡，產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富。此外，海南露博會與廣州車展兩大展會聯(lián)動，進一步推動皮卡從運輸工具向生活方式載體轉型，而出口市場的強勁增長則為行業(yè)提供了關鍵增量。

　　11月，國內皮卡終端銷量達18834輛，環(huán)比增長5.5%，但同比下滑12.7%，反映出市場仍處于緩慢復蘇階段。1-11月累計銷量232707輛，同比下跌6.1%，與近五年同期均值相比存在明顯差距，消費動能尚待進一步釋放。

　　與內銷的溫和表現(xiàn)形成鮮明對比，皮卡出口持續(xù)高歌猛進。11月出口量達31931輛，同比激增53.17%；1-11月累計出口286017輛，同比增長25.22%，出口量已顯著超越國內銷量，成為拉動行業(yè)增長的核心引擎。其中新能源出口同比增幅高達390.98，顯示中國電動皮卡在海外市場的競爭力不斷增強。

　　新車市場同樣看點多多，多款皮卡新品密集登場，覆蓋不同價位與使用場景，混動技術普及與配置升級成為主旋律。

　　鄭州日產(chǎn)推出鋒坦Frontier Pro，提供汽油、柴油及插混三種動力，插混版搭載1.5T發(fā)動機與雙電機，綜合扭矩800N·m，純電續(xù)航135公里，售價區(qū)間為18.99-24.99萬元，主打科技與多場景適應性。江西五十鈴RE-MAX瑞邁則以8.68-10.98萬元的親民價格切入工具市場，搭載2.8T柴油發(fā)動機，強調實用性與性價比。

　　11月開幕的2026年廣州車展成為新品秀場。2026款長城炮系列全面升級，越野炮標配三把機械差速鎖與9種駕駛模式，乘用炮搭載Coffee OS 3智能座艙，商用炮起售價下探至9.98萬元，實現(xiàn)從越野、家用到商用的全場景覆蓋。吉利雷達PHEV系列（參數(shù)丨圖片）搭載雷神EM-P混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航達1068公里，百公里油耗僅1.5升，以13.88-15.98萬元的價格主打經(jīng)濟性與智能化。

　　此外，高端與個性化市場也有亮點，捷途縱橫F700內飾諜照曝光，配備35.4英寸“天際屏”與插混動力，定位高端越野市場；荷蘭改裝廠基于路虎衛(wèi)士130打造的皮卡版本雖貨箱僅90厘米，但憑借定制化內飾與豪華材質，展現(xiàn)出小眾市場的創(chuàng)新活力。

　　11月，海南露博會與廣州車展相繼舉辦，突顯皮卡在戶外生態(tài)與技術迭代中的關鍵角色。

　　海南露博會首次設立“皮卡生活方式展區(qū)”，集結長城、江鈴、雷達等8大品牌共16款車型，通過房車牽引、露營搭建、垂釣保障等場景化演示，深化皮卡與戶外生活的聯(lián)結。儋州市政府同步推出3000—8000元購車補貼，以真金白銀激發(fā)消費熱情。

　　廣州車展則成為技術風向標。上汽大通發(fā)布全新“眾輝標”并亮相星際X EV純電皮卡，續(xù)航560公里，配備空氣懸架；江淮悍途PHEV系統(tǒng)扭矩高達1000N·m，創(chuàng)國產(chǎn)皮卡紀錄；廣汽領程概念皮卡GAC PICKUP 01展示智能底盤與窄路通行模式，預示智能化技術加速落地。這些產(chǎn)品共同指向電動化、智能化、高端化的行業(yè)趨勢。

　　總結：

　　11月的中國皮卡市場在承壓中穩(wěn)步調整。內銷市場依賴新品與政策刺激逐步回暖，出口與新能源則擔當增長主力。產(chǎn)品層面，混動技術快速普及，智能配置持續(xù)下放，價格帶不斷拓寬，滿足從工具到生活的多元需求。未來，隨著全球化布局深化與新能源技術迭代，皮卡市場有望在挑戰(zhàn)中開辟更廣闊的發(fā)展空間。