意大利當(dāng)初甩鍋中國拒賠70億，現(xiàn)在腸子都悔青了？這可不是段子，是真真實(shí)實(shí)的爛尾鬧劇——好好的高鐵項(xiàng)目，說黃就黃，不僅賠了夫人又折兵，還把自己的國際信用搞崩了，連歐盟都懶得理它，這到底是咋回事？

2002年那會，意大利和法國湊一起想搞個(gè)大事——建條從都靈到里昂的高鐵，全長270公里，要鉆阿爾卑斯山隧道，原本7小時(shí)的路程能砍到3.5小時(shí)，聽著挺香對吧？歐盟還愿意出40%的錢，剩下的兩國自己湊。結(jié)果法國那邊執(zhí)行力拉滿，很快就動(dòng)工了，意大利卻磨磨蹭蹭喊沒錢，這項(xiàng)目一拖就是十年，眼看要黃了。

到2012年，意大利終于找到接盤俠了——日本團(tuán)隊(duì)。日本那邊也給力，兩年時(shí)間把設(shè)備、方案都整得明明白白，就等著開工了。可誰能想到，意大利政府換了人，倫齊上臺直接把日本踢出局，轉(zhuǎn)頭就找中國合作。為啥選中國？因?yàn)橹袊鴦傇谕炼浒寻部ɡ揭了固共紶柕母哞F建好，名聲在外，意大利覺得靠譜，當(dāng)場簽了190億美元的合同，還加了個(gè)硬條款：誰毀約誰賠70億美元，這等于給雙方上了個(gè)保險(xiǎn)。

中國團(tuán)隊(duì)可不含糊，四年時(shí)間把征地、設(shè)計(jì)、設(shè)備采購全搞定了。不僅做了地質(zhì)鉆探評估山體風(fēng)險(xiǎn)，怕地下水出問題，還協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)鼐用瘢幚硗寥莱两惦[患，每一步都按歐盟標(biāo)準(zhǔn)來。2018年6月，意大利段終于開工了，這時(shí)候法國段都已經(jīng)跑上高鐵了，現(xiàn)場工人上百個(gè)，安全措施也到位，眼看項(xiàng)目就要成了，誰能想到后面還有更大的坑？

沒過多久，意大利內(nèi)部就炸了鍋。五星運(yùn)動(dòng)黨打環(huán)保牌，說隧道會毀生態(tài)，山滑坡、水污染啥的全冒出來了；聯(lián)盟黨又跳出來說這是北部經(jīng)濟(jì)命脈，必須建。政府開聽證會，民眾意見吵成一鍋粥，你說東我說西，就是沒個(gè)統(tǒng)一說法，項(xiàng)目慢慢就卡殼了。

2019年，基礎(chǔ)設(shè)施部長托尼內(nèi)利（五星運(yùn)動(dòng)的人）出來說要暫停項(xiàng)目，審財(cái)政——明眼人都看出來，這是借換屆名義找茬，啥維護(hù)費(fèi)、收益預(yù)測全拿出來說事兒。結(jié)果項(xiàng)目直接停了，意大利不僅不認(rèn)70億美元的賠款，還反咬一口說中國企業(yè)非法用工，用了沒歐盟許可的工人。英國媒體都看不下去了，直呼這像騙局，意大利這是想賴賬還甩鍋給中國。

中國企業(yè)肯定不背這鍋啊，拿著合同和各種記錄跟意大利掰扯，可意大利死咬不放。國際仲裁啟動(dòng)，查條款查證據(jù)拖了好幾個(gè)月，矛盾越鬧越大。這時(shí)候意大利國內(nèi)也炸了，都靈超過8萬人上街抗議，要復(fù)工保飯碗，畢竟項(xiàng)目停了，好多人丟了工作。

停工后的后果，意大利自己扛著：北部直接丟了1.5萬個(gè)崗位，公路運(yùn)輸變多了，每年維修費(fèi)多花4.6億歐元，尾氣污染也更嚴(yán)重了。法國那邊高鐵通車，米蘭到巴黎只要4小時(shí)，客流漲得飛快，意大利這邊呢？設(shè)備都生銹了，隧道淺挖的部分就那么扔著，歐盟也看笑話，把原本給這個(gè)項(xiàng)目的資金調(diào)去東歐了。

2020年后，意大利債務(wù)直接爆表，赤字率超GDP的4.1%；北部物流成本上升，制造業(yè)出口掉了8%，好多小企業(yè)撐不住關(guān)門；旅游業(yè)也崩了，國際游客都轉(zhuǎn)向法國，2021年旅游業(yè)貢獻(xiàn)率降了3%。更慘的是，中企凍結(jié)了250億歐元的投資，其他機(jī)構(gòu)也跟風(fēng)不敢來，意大利的錢袋子直接癟了。

政治上的混亂更是雪上加霜。五星運(yùn)動(dòng)和聯(lián)盟黨斗得你死我活，財(cái)政和生態(tài)扯不清。2019年8月20日，孔特總理直接在議會撂挑子，說高鐵鬧的不信任危機(jī)，還指責(zé)聯(lián)盟黨頭子薩爾維尼只顧黨派利益。辭職后政局亂成一團(tuán)，失業(yè)率漲到11%，經(jīng)濟(jì)增速幾乎為零。新政府面對追債焦頭爛額，好多基建項(xiàng)目都黃了一半。

到2023年，意大利實(shí)在扛不住了，求歐盟援助，結(jié)果歐盟說它信用最低，得加擔(dān)保才肯幫忙。意大利當(dāng)初毀約以為能省點(diǎn)錢，結(jié)果臉丟盡了，國際上誰還敢輕易信它？高鐵本該連歐洲，現(xiàn)在南端成了斷頭路，法國熱鬧得很，意大利卻冷清得要死。當(dāng)初喊環(huán)保喊得響，結(jié)果公路更毀環(huán)境，政客為了選票翻臉比翻書還快，最后吃虧的還是整個(gè)國家。

其實(shí)意大利這事兒，本質(zhì)上是政客的短視和決策混亂。簽合同的時(shí)候不想后果，毀約的時(shí)候甩鍋別人，最后不僅沒占到便宜，還把自己的信用搞砸了——國際合作里，信用比啥都重要，你一次失信，以后誰還敢跟你玩？這教訓(xùn)真的夠深的。

參考資料：

人民日報(bào)《意大利高鐵項(xiàng)目爛尾的警示》

新華社《意大利債務(wù)危機(jī)與基建爛尾的關(guān)聯(lián)》