這兩天，被一個(gè)視頻刷屏了：懂車(chē)帝發(fā)布的《小米紐北遭法拉利保雷斯特圍剿？冠軍車(chē)手為何沉默》。

剛看完飛馳人生3，再看這個(gè)紐北版真是熱血難涼！

不僅要感嘆一句：這就是當(dāng)年的戰(zhàn)神GTR神威��！

這種頭文字D般的追走畫(huà)面把三臺(tái)車(chē)的不同特性都充分展現(xiàn)出來(lái)了，用鏡頭語(yǔ)言表達(dá)了一些很淺顯的道理。

1.直線快是真的快
GT3 RS在彎道肉眼可見(jiàn)的強(qiáng)，但一整圈就是無(wú)法超過(guò)身前的SU7 ultra，因?yàn)樾∶壮鰪澓蟮剿俣葍?yōu)勢(shì)實(shí)在太大了。甚至一度我覺(jué)得小米可以在最后的長(zhǎng)直線上完成對(duì)法拉利的反殺，其實(shí)也就差一點(diǎn)點(diǎn)。

2.重量是魔鬼
過(guò)完旋轉(zhuǎn)木馬后SU7 ultra的輪胎就不行了，彎道里越來(lái)越掙扎，出彎時(shí)的胎印說(shuō)明輪胎過(guò)熱的厲害。SU7 ultra能擋住GT3 RS，固然和馬力大實(shí)在太多有關(guān)系，但北環(huán)狹窄而且以高速?gòu)潪橹鞯馁惖捞匦砸彩顷P(guān)鍵，換一個(gè)更均衡的賽道，比如鈴鹿，至少保時(shí)捷會(huì)有機(jī)會(huì)在SU7 ultra身前待一會(huì)。

至于小米是不是很了不起，這已經(jīng)不用說(shuō)了，結(jié)果肉眼可見(jiàn)，差了8-10倍的價(jià)格，性能如此接近，絕對(duì)是對(duì)的汽車(chē)性能秩序的重構(gòu)。

這次和小米SU7 ultra 同場(chǎng)競(jìng)技的兩位選手分別是保時(shí)捷911 GT3 RS還有法拉利296 GTB。

以前可不敢想的是一臺(tái)五十萬(wàn)的車(chē)跟法拉利、保時(shí)捷同場(chǎng)競(jìng)技，直線能超保時(shí)捷。單從性能上看，完全不落下風(fēng)，甚至還逼得兩大頂級(jí)跑車(chē)幾度陷入絕境。要知道，這三臺(tái)車(chē)都是素車(chē)登場(chǎng)，沒(méi)有任何外掛加持的。而且法拉利和保時(shí)捷都是很多年的紐北老炮了，SU7 ultra上紐北才兩年，就已經(jīng)達(dá)到這種恐怖程度，你得承認(rèn)新能源時(shí)代中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步。

一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)：GT3 RS車(chē)手在最后大直道被小米SU7 ultra 秒掉時(shí)，他迷茫的看著vbox上顯示著270 km/h的速度，這一幕太戲劇性了。

玩紐北的都知道911 GT3 RS是紐北開(kāi)放日到比賽絕對(duì)的王，也是幾乎所有紐北人心目中最想要的最終極的那臺(tái)車(chē)，但是這次在對(duì)上一臺(tái)混動(dòng)一臺(tái)純電時(shí)確實(shí)有點(diǎn)力不從心了。

最近的飛馳人生3看得真是熱血沸騰啊，讓我都有想體會(huì)一下賽車(chē)的感覺(jué)。以前覺(jué)得賽車(chē)快就是電機(jī)猛，現(xiàn)在才明白，極限工況下不衰減、彎道不推頭不甩尾、車(chē)身跟手，這是整套系統(tǒng)的本事。再過(guò)幾年，紐北的榜單會(huì)更有意思。

很多人不懂，為什么保時(shí)捷能賣(mài)高價(jià)？為什么JDM能讓人癡迷？因?yàn)樗鼈冑u(mài)的不是車(chē)，是幾十年的賽道底蘊(yùn)，是深入骨髓的玩車(chē)文化。

中國(guó)車(chē)出海，最缺的從來(lái)不是技術(shù)，是讓老外心甘情愿買(mǎi)單的“文化底氣”。也有很多人只談中國(guó)車(chē)出海要輸出文化，卻忽略了一個(gè)關(guān)鍵：文化輸出的前提，是國(guó)內(nèi)有成熟的玩車(chē)生態(tài)。

我更相信這是一次輿論預(yù)熱，頂層指引：新能源轉(zhuǎn)型是中國(guó)汽車(chē)出海的上半場(chǎng)，而文化生態(tài)建設(shè)，就是下半場(chǎng)。

懂車(chē)帝帶著小米SU7 ultra、領(lǐng)克03+TCR這些能改裝、有性能潛力的車(chē)型，在紐北和外資強(qiáng)手同臺(tái)，就是要告訴大家：中國(guó)車(chē)也能玩改裝、能下賽道，我們有能力培育自己的玩車(chē)文化。等改裝開(kāi)放、文化成型，中國(guó)車(chē)出海才能真正實(shí)現(xiàn)“從產(chǎn)品到文化”的跨越，這盤(pán)棋下得很大呀。

去年小米SU7 Ultra原型車(chē)刷出6分22秒091，仰望U9 Xtreme跑進(jìn)6分59秒，這些圈速就是真正的敲門(mén)磚。這些國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)在紐北刷出了能跟世界頂級(jí)對(duì)手比一比的圈速，畫(huà)面感瞬間就拉近了。

曾經(jīng)紐北是別人的后花園，如今我們也能成為挑戰(zhàn)者，這就是最直觀的進(jìn)步。讓我更期待的不是已經(jīng)發(fā)生的，而是接下來(lái)會(huì)怎么樣。