封面新聞?dòng)浾?曹菲

提到瀘沽湖，很多人想到的是清澈的湖水與神秘的摩梭風(fēng)情，但緊隨其后的，往往是一聲嘆息：“路太遠(yuǎn)，進(jìn)去一趟不容易�！焙孟⑹�，這一出行瓶頸即將迎來系統(tǒng)性破局。近日，四川省交通運(yùn)輸廳、文化和旅游廳聯(lián)合印發(fā)了《交通運(yùn)輸服務(wù)瀘沽湖旅游高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2026—2030 年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），意在用五年時(shí)間重塑瀘沽湖快旅慢游交通網(wǎng)絡(luò)，為瀘沽湖打造世界級(jí)景區(qū)提供支撐保障。

西香高速瀘沽湖特大橋效果圖。 蜀道集團(tuán)供圖

如何快速抵達(dá)景區(qū)？

建設(shè)通達(dá)景區(qū)高速公路 構(gòu)建立體對(duì)外通道

“行長(zhǎng)游短”是目前瀘沽湖自駕游面臨的最大問題，《方案》給出的解藥，首先是用高速公路“拉直”進(jìn)山的彎道。

四川省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處工作人員介紹，《方案》制定了明確的發(fā)展目標(biāo)：2026年底前，西昭高速建成通車，貴州方向游客自駕至瀘沽湖更加便捷；2028年底前，西香高速西昌支線、西昌至瑪璜鋪互通建成通車，瀘沽湖景區(qū)實(shí)現(xiàn)2個(gè)方向高速公路覆蓋，4條三級(jí)以上公路進(jìn)出，四川方向基本形成全程暢達(dá)的快旅方式；2030年底前，隨著西香高速（2029年）、攀鹽高速（2030年）全面建成通車，高速公路將通至瀘沽湖景區(qū)大門附近（2029年），西昌至瀘沽湖車程時(shí)間縮短至2小時(shí)，實(shí)現(xiàn)3個(gè)方向高速公路覆蓋。

西香高速瀘沽湖特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。蜀道集團(tuán)供圖

如何提升游玩體驗(yàn)？

打造慢游廊道 把路變成風(fēng)景的一部分

修路不只是為了快，更是為了慢下來好好玩。

《方案》中特別提到一個(gè)詞——空間分離，這種分離將通過S221鹽源縣瀘沽湖過境段改建工程來實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目建成后，過境車輛將繞開核心景區(qū)，與旅游車輛分流，不再與觀光車輛爭(zhēng)車道。把穿行的交通移出去，把慢行空間騰出來。

更值得期待的是兩條精品旅游公路的建設(shè)：鹽源縣城—瀘沽湖“摩梭文化”旅游路，把喀斯特峽谷與摩梭村落串珠成鏈；稻城亞丁—瀘沽湖“洛克九百里”旅游路，則讓探險(xiǎn)家洛克筆下的原始森林與香巴拉秘境變得觸手可及。

《方案》實(shí)施完成后，瀘沽湖景區(qū)形成過境交通分離、慢游路景相融的交通格局，鹽源縣城至瀘沽湖、稻城亞丁至瀘沽湖間分別建成感受摩梭文化、觀賞喀斯特峽谷，以及探尋香巴拉文化、領(lǐng)略原始森林風(fēng)光的精品旅游公路。

游客坐在車?yán)�，看到的不只是路，而是流�?dòng)的風(fēng)景大片。

未來，一路高速公路暢行抵達(dá)瀘沽湖后，游客慢游的景區(qū)不止瀘沽湖一處。在G664、S221等普通國(guó)省干線的連接下，瀘沽湖與稻城亞丁兩大景區(qū)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，形成雙路徑暢通的區(qū)域小環(huán)線，慢游微循環(huán)連線成片，大香格里拉交旅融合示范區(qū)品牌效應(yīng)更加凸顯。