中經(jīng)記者 路炳陽 烏魯木齊報(bào)道

半山腰的駐點(diǎn)上，一群年輕人全力保障清雪車狀態(tài)、駕機(jī)除雪，守護(hù)鐵路安全暢通。路炳陽/圖

克塔（克拉瑪依—塔城）鐵路全長約273公里，位于新疆北疆地區(qū)克拉瑪依市和塔城地區(qū)，于2019年5月建成通車，結(jié)束了新疆最后一個(gè)地州首府塔城市不通火車的歷史。

克塔鐵路鐵廠溝至霍吉爾特站間的瑪依塔斯風(fēng)區(qū)素有“魔鬼風(fēng)區(qū)”之稱，是全國罕見的暴風(fēng)雪災(zāi)害地段，一年中有超過180天大風(fēng)肆虐，風(fēng)力強(qiáng)勁，冬季更是常有10至12級(jí)大風(fēng)，瞬時(shí)風(fēng)速可達(dá)13級(jí)。

風(fēng)季主要集中于每年8月下旬至次年5月中旬，冬季風(fēng)吹雪現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，給鐵路運(yùn)輸帶來嚴(yán)重隱患。就在這樣惡劣的自然環(huán)境中，一群鐵路人毅然扎根風(fēng)區(qū)、堅(jiān)守崗位。兩人的霍吉爾特站里，他們以責(zé)任守護(hù)列車安全接發(fā)；風(fēng)雪夜幕下，紅外線檢測(cè)工爭(zhēng)分奪秒檢修設(shè)備，確保列車運(yùn)行安全；半山腰的駐點(diǎn)上，一群年輕人全力保障清雪車狀態(tài)、駕機(jī)除雪，守護(hù)鐵路安全暢通。

霍吉爾特站是座五等小站，日均有10列客貨列車從這里經(jīng)過。平時(shí)小站僅有兩個(gè)人，53歲的站長王均華從克塔鐵路開通就駐守在這里，平時(shí)和一名來自東北的年輕信號(hào)員李磊共同負(fù)責(zé)接發(fā)列車，接打電話、開放信號(hào)都在室內(nèi)完成，工作雖不繁重，但責(zé)任重大。

因?yàn)榈靥帯澳Ч盹L(fēng)區(qū)”，不能有一絲麻痹。“如果將列車放進(jìn)風(fēng)區(qū)，將會(huì)給行車帶來危險(xiǎn)，甚至影響到旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全?！蓖蹙A對(duì)《中國經(jīng)營報(bào)》記者說。

在平日里，這座小站也僅有兩個(gè)人，一起工作、一起吃飯，即便是逢年過節(jié)也是如此，站長除了負(fù)責(zé)日常工作外，還要肩負(fù)起做飯的任務(wù)。“今年春節(jié)，王站長親自下廚，他說即便是兩個(gè)人，即便是在崗位上，也要讓我過好春節(jié)?！崩罾谡f。

列車軸溫檢測(cè)設(shè)備分布在鋼軌一側(cè)，通過實(shí)時(shí)檢測(cè)通過貨物列車的軸溫，來判斷列車運(yùn)行時(shí)是否存在安全隱患，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否良好，事關(guān)列車運(yùn)行安全。而地處“魔鬼風(fēng)區(qū)”此段線路的設(shè)備因其自然條件惡劣，成為紅外線檢測(cè)工需要頻繁檢修的地方。

設(shè)備的維護(hù)檢修需要在“天窗”內(nèi)進(jìn)行，時(shí)間非常有限，“天窗”時(shí)間一到，就會(huì)有列車通過，所以工作人員必須在非常短的時(shí)間內(nèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。在冬季，他們需要克服嚴(yán)寒以及風(fēng)吹雪的影響來工作，而往往又是在夜間進(jìn)行，需要冒著大風(fēng)降雪，趕往現(xiàn)場(chǎng)途中還時(shí)常有車輛陷在雪窩里的風(fēng)險(xiǎn)。

工作人員檢修中需要蹲在鐵軌旁，借助頭燈的光亮，小心翼翼地打開機(jī)蓋，對(duì)設(shè)備內(nèi)精密的零部件逐一測(cè)試。為了便于操作，還需要脫掉手套，檢修完設(shè)備，雙手時(shí)常已凍得麻木。

該段線路為此配備了全國最先進(jìn)的專用清雪車，需要4個(gè)人駕駛以及配合操作。路炳陽/攝影

在風(fēng)區(qū)的半山腰上還常年駐守著一群平均年齡不到30歲的年輕線路工。這里的每一次風(fēng)雪預(yù)警、災(zāi)害發(fā)生時(shí)的清雪搶險(xiǎn)，都是對(duì)他們的嚴(yán)峻考驗(yàn)。他們既要確保大型清雪車不帶故障上路，又要保證及時(shí)進(jìn)行上線除雪作業(yè)，盡快恢復(fù)列車通行。

風(fēng)吹雪時(shí)常會(huì)導(dǎo)致鋼軌上的積雪厚度達(dá)到1米，15公里的線路，僅單側(cè)就需清除積雪量超1.2萬立方米，行走更是異常艱難，積雪沒過膝蓋甚至齊腰。

該段線路為此配備了全國最先進(jìn)的專用清雪車，需要4個(gè)人駕駛以及配合操作，一方面要控制行駛速度，另一方面還要根據(jù)積雪厚度，實(shí)時(shí)調(diào)整滾刷轉(zhuǎn)速與拋雪角度，確保清雪車一次駛過，積雪就能徹底清除。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：張國剛）