湖南
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F16V飛行教官爆料貓膩歸納
??MMC系統(tǒng)導(dǎo)致的失速問題：升級后的F-16在飛行中出現(xiàn)了因MMC系統(tǒng)導(dǎo)致的失速問題。具體表現(xiàn)為在夜間飛行時，由于運(yùn)算量變大內(nèi)存溢出和程序不穩(wěn)定，導(dǎo)致各種無法預(yù)期的生放重度發(fā)生，特別是在夜間飛行時更為嚴(yán)重。
??AGCAS自動對地防撞系統(tǒng)的缺失：早在2013年偽空宣稱在2014年完成AGCAS自動對地防撞系統(tǒng)，但目前第一架都還沒檢測到，導(dǎo)致了多次大過載昏迷事件的發(fā)生。
??飛控系統(tǒng)更新后的異?，F(xiàn)象：在2013～2014年更新完飛控系統(tǒng)4.3后，嘉義基地陸續(xù)出現(xiàn)兩起飛機(jī)劇烈“鬼轉(zhuǎn)”（非人為之下的超出限制滾轉(zhuǎn)動作）以及高速墜入水溪靶場的案例，但沒有人解釋原因，只是輕描淡寫地停止低空飛行半年，然后結(jié)案。
??RWR雷達(dá)預(yù)警偵搜系統(tǒng)的依賴問題：F16V
的RWR缺乏對抗LPI波形的經(jīng)驗(yàn)，J16等戰(zhàn)機(jī)的AESA雷達(dá)鎖定F16V，F(xiàn)16V無法反制，信號源方位錯的離譜。
??整體性能不如未升級前：升級后的F16V在成效上其實(shí)倒不如當(dāng)初未升級之前的block20的性能。
?? 銳評：噴F16V不如升級前的F16AB顯然是錯的，因?yàn)樯壓蟛拍苡肁IM120C8，比升級前的麻雀AIM7顯然強(qiáng)。
F16V老飛機(jī)狀態(tài)不同升級V，存在新系統(tǒng)不兼容老F16的問題，運(yùn)算量大增也嚴(yán)重增加老硬件負(fù)荷。為趕進(jìn)度壓縮測試周期，使用印度程序員的bug代碼導(dǎo)致大量潛在缺陷未被發(fā)現(xiàn)即投入實(shí)戰(zhàn)部署，最終釀成飛行員被迫跳傘等嚴(yán)重事故。
省流結(jié)論：偽軍現(xiàn)役F16V相當(dāng)于強(qiáng)行安裝WIN10系統(tǒng)的微軟 Surface 3。
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