美空軍上將米尼漢，去年還在大喊著要跟中國“2025年決戰(zhàn)”。結(jié)果人他在被迫退休后，再聊起中國和未來沖突，他的語氣突然收了，開始講如今的美國不僅資源不夠、準(zhǔn)備還不夠、擔(dān)憂始終存在。

這個前美軍空中機(jī)動司令部司令的前后表態(tài)可見，美國在對華軍事問題上，聲音仍然高，但底氣已經(jīng)不再像表面那么足。尤其是當(dāng)他不得不承認(rèn)空運(yùn)能力吃緊、中國反制手段擴(kuò)展的時候。這位美國前司令、空軍上將在最新專訪都說了什么？為什么說如今的形勢已經(jīng)不優(yōu)待美軍？

2026年2月23日，在華盛頓特區(qū)某個光線柔和的訪談間里，邁克爾·米尼漢（Michael Minihan）正對著《戰(zhàn)區(qū)》專欄的鏡頭。這個畫面如果放在三年前，大概率會充滿火藥味。此時的米尼漢已經(jīng)脫下了那身綴滿勛章的空軍上將制服。

自2024年11月正式退役后，他似乎從那種緊繃的、時刻準(zhǔn)備扣動扳機(jī)的臨戰(zhàn)狀態(tài)中松弛了下來。這種松弛并非因?yàn)榫謩莺棉D(zhuǎn)，而更像是一種“不在其位，不謀其政”后的坦率。三年前的2023年，正是這個男人，親手簽發(fā)了一份震驚全球的內(nèi)部備忘錄。

他在信中不僅預(yù)言“美中2025年必有一戰(zhàn)”，還殺氣騰騰地要求麾下部隊(duì)針對性備戰(zhàn)。那次“泄密事件”曾讓他深陷輿論漩渦，甚至一度傳出將被解除職務(wù)。雖然他最終撐到了2024年底正常退役，但那份被要求提早提交的“退休申請”，早已給他的軍旅生涯劃出了一個并不算圓滿的句號。

現(xiàn)在的米尼漢，語氣里少了幾分叫囂，多了幾分職業(yè)軍人的冷峻。這種轉(zhuǎn)變耐人尋味：當(dāng)一個曾狂熱宣揚(yáng)戰(zhàn)爭的將領(lǐng)開始“溫和”地談?wù)搶κ謺r，背后的事實(shí)往往比戰(zhàn)爭叫囂本身更令人脊背發(fā)涼。作為曾經(jīng)空中機(jī)動司令部的掌門人，米尼漢比任何人都清楚美軍的底牌。

這個部門掌控著數(shù)百架運(yùn)輸機(jī)和空中加油機(jī)，是美軍全球投射力量的命脈。說白了，美國人想在世界上任何一個角落開火，米尼漢的“大鳥”必須先動。這種異動是藏不住的。就像今年年初，當(dāng)美軍大量運(yùn)輸機(jī)撲向中東執(zhí)行對伊朗戰(zhàn)備任務(wù)時，全球的雷達(dá)站都嗅到了硝煙。

但在米尼漢眼中，那種強(qiáng)度的投送在亞太這局大棋面前不過是小打小鬧。他在任內(nèi)最后階段親自組織了名為“機(jī)動衛(wèi)士”的實(shí)兵演習(xí)，試圖模擬一場跨越太平洋的飽和式投送。演習(xí)結(jié)束后，他在密級報告里得出的結(jié)論卻是沮喪的：在現(xiàn)實(shí)的火力和距離面前，美軍根本無法迅速進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)。

在這次2026年的專訪中，米尼漢依然在重復(fù)那句官方說辭：“我們準(zhǔn)備好了?！钡o接著，他會下意識地補(bǔ)上一句：“但我們還需要做得更好?！边@種極度矛盾的表述，直接撕開了美軍內(nèi)部那種“強(qiáng)撐臉面”的焦灼感。

當(dāng)最了解全球運(yùn)力布局的人都不敢拍胸脯保證成功時，那所謂的“準(zhǔn)備好了”更像是一種職業(yè)禮貌，而非軍事自信。如果非要給米尼漢的軍旅遺憾總結(jié)一個關(guān)鍵詞，他在采訪中毫不猶豫地吐出了三個詞：“資源、資源、還是資源?！?/p>

這聽起來很諷刺。放眼全球，哪支軍隊(duì)比美軍更有錢？按照特朗普政府的宏偉計劃，2027年的軍費(fèi)預(yù)算將攀升至驚人的1.5萬億美元，而目前的規(guī)模也已維持在1萬億的水準(zhǔn)。米尼漢卻在抱怨窮。

這是一種結(jié)構(gòu)性的貧困。美軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸支柱C-17運(yùn)輸機(jī)，其生產(chǎn)線早已冰冷。目前全軍處于“只有退役計劃、沒有新機(jī)補(bǔ)充”的尷尬境地。雖然C-130還在生產(chǎn)，但對于這種需要跨越數(shù)千海里深藍(lán)的戰(zhàn)場來說，C-130的短腿根本無法支撐起所謂的大國博弈。

最離奇的悖論出現(xiàn)在賬本里：軍費(fèi)在漲，采購單價卻在以更離譜的速度飆升。在這種“通脹式強(qiáng)軍”的背景下，1.5萬億砸下去，最終能降落在跑道上的實(shí)體裝備數(shù)量，可能反而比以前更少。哪怕是那被寄予厚望的新一代運(yùn)輸機(jī)計劃，至今也只是掛在五角大樓走廊里的精美PPT。

米尼漢承認(rèn)，KC-46加油機(jī)雖然能在關(guān)鍵時刻充當(dāng)運(yùn)輸機(jī)使用，但加油機(jī)本身的缺口就已經(jīng)大到了無法補(bǔ)漏的地步。這種“拆了東墻補(bǔ)西墻”的邏輯，在承平時期尚可掩蓋，一旦進(jìn)入米尼漢口中那種量級的沖突，那根緊繃的供應(yīng)鏈會在第一時間崩斷。

在專訪的最深處，米尼漢不得不直面那個最令他不安的現(xiàn)實(shí)：地緣優(yōu)勢的徹底易手?！爸卸碚诙囝I(lǐng)域、遠(yuǎn)距離挑戰(zhàn)美國?！边@句話從這位前鷹派將領(lǐng)口中說出，重量不同尋常。他甚至在談話中刻意避開了對“美軍作戰(zhàn)能力到底有多強(qiáng)”的直接回答，取而代之的是對中國反制能力的詳細(xì)拆解。

事實(shí)就在那里，殘酷且客觀。在如今的太平洋海域，第一島鏈早已不是美軍運(yùn)輸機(jī)的安全補(bǔ)給站。隨著中國殲-20機(jī)群的規(guī)模化部署，那些體型笨重的C-17甚至還沒看到跑道，就會進(jìn)入被攔截的雷達(dá)光圈。

而更讓米尼漢們焦慮的是，隨著殲-35的航程優(yōu)勢逐步釋放，中國的攔截網(wǎng)正在加速向第二島鏈，乃至更遠(yuǎn)的深海推移。更不用提那些射程超過1600公里的超遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈——在米尼漢的演習(xí)模型中，這意味著美軍的運(yùn)輸機(jī)在太平洋中途、在沒有任何掩護(hù)的公海上，就可能被死死鎖定。

曾經(jīng)美軍的研究課題是“如何阻止對手實(shí)現(xiàn)目標(biāo)”；而在米尼漢2026年的視角里，失敗的陰影不僅沒有散去，反而隨著中國防空網(wǎng)的編織越發(fā)厚實(shí)。這位曾經(jīng)叫囂2025年開戰(zhàn)的將軍，終于在2026年承認(rèn)，時間并沒有站在美國這一邊。

聽完米尼漢這番遲來的“真心話”，我們不難發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象：當(dāng)權(quán)力退場，真相往往才會進(jìn)場。2023年他大放厥詞時，更像是在為部門爭搶預(yù)算、為個人政治前途押注。

而到了2026年，當(dāng)他在戰(zhàn)術(shù)層面和裝備現(xiàn)狀面前碰了一鼻子灰后，他終于意識到，戰(zhàn)爭不是靠幾份慷慨激昂的備忘錄就能贏下來的。

那種“砸錢就能換來戰(zhàn)力”的路徑依賴，正在美國僵化的軍工體制內(nèi)失效。而這種體系性的衰落，恰恰是一個帝國轉(zhuǎn)型期最難掩蓋的陣痛。當(dāng)一個曾經(jīng)最渴望戰(zhàn)斗的人開始談?wù)撡Y源的匱乏與對手的強(qiáng)大，這是否意味著，某種不可撼動的勢頭已經(jīng)完成了最后的交接？