如今合資汽車品牌想要在中國(guó)市場(chǎng)活下來，要么轉(zhuǎn)型新能源，要么就是降價(jià)。豐田雖然還是2025年的全球汽車市場(chǎng)銷冠，但顯然核心需求還得靠北美和日本本土，中國(guó)市場(chǎng)掙不著啥錢，只能夠降低姿態(tài)，試圖和自主燃油車市場(chǎng)搶占份額。

近日，根據(jù)我們的了解，全新廣汽豐田威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）Air版上市，2.0L燃油與2.0L雙擎混動(dòng)兩款車的指導(dǎo)價(jià)分別為16.98萬元和17.98萬元，權(quán)益后的價(jià)格降至13.78萬元、14.78萬元，在合資緊湊型SUV中，相當(dāng)于各種補(bǔ)貼之后最高直降3.2萬元。

作為新增車型，最起碼想買豐田SUV的人會(huì)心動(dòng)。如果不差錢的，還是要考慮2.0L雙擎混動(dòng)版，雖然無法享受購(gòu)置稅優(yōu)惠和綠牌不限號(hào)的優(yōu)惠政策。

但與此同時(shí)，新車的配置也相對(duì)入門。新車標(biāo)配TSS 4.0智行安全、9氣囊、LED大燈、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅與無線充電，日常夠用但并不能滿足。最關(guān)鍵的是，它并沒有360°全景影像、電動(dòng)尾門、全景天窗、HUD和8155芯片等，畢竟價(jià)格和成本有關(guān)。

如果你要選擇豐田，就不要對(duì)配置有過高要求。不過動(dòng)力依然是穩(wěn)定發(fā)揮，提供2.0L汽油、2.0L混動(dòng)、2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力，綜合功率分別為126千瓦、144千瓦和174千瓦，兩驅(qū)版標(biāo)配LSD限滑差速器，四驅(qū)版有E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)。

整體來看，威蘭達(dá)Air是一款入門合資SUV，以價(jià)換量已經(jīng)是廣汽豐田的無奈之舉，但實(shí)際上，為了保證成本和利潤(rùn)，新車內(nèi)部已經(jīng)在偷偷減配。