開(kāi)工第二天，本田中排量摩托車(chē)降價(jià)的信息應(yīng)該都知道了吧，面對(duì)更低的售價(jià)，屏幕前的你會(huì)如何選擇呢？

1.降價(jià)車(chē)型

2026年本田中排量涉及降價(jià)的車(chē)型主要有CBR400R、CB400F、CM300、ADV350、NSS350五款車(chē)型，它們的降價(jià)幅度在1000~3000元之間，其中CBR400R最多（3000元）、CM300最便宜（19380元）。

隨著這一輪的降價(jià)，本田佛沙350（NSS）到手價(jià)終于跌破了4萬(wàn)元，這在以前是想都不敢想的；而CB400F更是來(lái)到了25980元，所以每一款車(chē)型都有其價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

2.選擇建議

以上五款降價(jià)車(chē)型中，我個(gè)人最不看好的是本田的CBR400R，因?yàn)閺墓贩沦惖亩ㄎ缓蛣?dòng)力來(lái)看，該車(chē)型在自主品牌車(chē)型的前后夾擊下很難破局，畢竟精神小伙更喜歡張雪500RR等四缸猛獸。

但是對(duì)于喜歡仿賽的新手而言，本田CBR400R依然值得考慮，因?yàn)樗⒉槐┰甑奶匦詴?huì)更容易上手，再加之成熟可靠的動(dòng)力總成、優(yōu)異的整車(chē)調(diào)校，靠譜的6年整車(chē)保修服務(wù)，無(wú)異于新手期的理想拍檔。

其次讓人猶豫不決的車(chē)型是本田的CM300，按理來(lái)說(shuō)以它當(dāng)前的價(jià)格還是蠻有性?xún)r(jià)比的，當(dāng)年這款車(chē)要3.3萬(wàn)元左右，而現(xiàn)在卻不到2萬(wàn)元。

只不過(guò)環(huán)顧一周后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，價(jià)格接近的車(chē)型中，也有不少可選對(duì)象，有的顏值出眾、有的性能更強(qiáng)、有的品質(zhì)也不錯(cuò)，所以CM300未必就是首選。

但如果你是忠實(shí)的本田粉絲，又比較喜歡日系巡航車(chē)，CM300也能突出重圍進(jìn)入決賽，換言之它就是為你量身打造的入門(mén)級(jí)車(chē)型。

至于本田ADV350和NSS350在現(xiàn)階段屬于閉眼入，當(dāng)然這并不是它們的價(jià)格有多么便宜，而是這兩款車(chē)的機(jī)械素養(yǎng)還是不錯(cuò)的，從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力總成再到整車(chē)調(diào)校都屬于拔尖選手。

兩者的唯一區(qū)別就是應(yīng)用場(chǎng)景，NSS350能干的活A(yù)DV350會(huì)信手拈來(lái)，它干不了的ADV350也會(huì)毫無(wú)畏懼，這就看個(gè)人的使用需求了，但我感覺(jué)大多數(shù)小伙伴可能會(huì)喜歡佛沙350多一些，畢竟它的受眾人群會(huì)更廣，而ADV350則屬于衍生后的細(xì)分版本。

最后再來(lái)看CB400F，客觀來(lái)看它是以上車(chē)型中存在感最低的本田摩托，這倒不是這款車(chē)有什么先天缺陷，而是內(nèi)地市場(chǎng)對(duì)于運(yùn)動(dòng)街車(chē)早已經(jīng)沒(méi)有了興趣，所以這款車(chē)的目標(biāo)群體會(huì)小一些。

但是以它當(dāng)前的價(jià)格和產(chǎn)品力，如果只是單純的日常代步和周邊溜達(dá)，我倒覺(jué)得它是中排量街車(chē)中，很值得考慮的一款車(chē)型，畢竟隔壁的MT-03要將近4萬(wàn)元，凱旋（參數(shù)丨圖片）的Speed400也要3萬(wàn)出頭。

總之，參與降價(jià)的五款本田中排量摩托車(chē)中，ADV350和NSS350兩款踏板車(chē)可選性最高，其次就是CB400F和CM300，但因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)于摩托車(chē)的外觀和用途有不一樣的要求，所以還是要結(jié)合實(shí)際情況做出取舍，而不是盲目跟風(fēng)。