正所謂“早起的鳥兒有蟲吃”，為了搶占更多市場機(jī)會、跑贏2026銷量大盤，各大車企紛紛加快了新車上市節(jié)奏。這不，馬年剛一開工，一些品牌的新車就即將迎來上市。接下來，《車壹圈》就為大家盤點(diǎn)一下預(yù)計(jì)于3月上市的新車，一起來先睹為快吧。

昊鉑A800：華為乾崑賦能

作為廣汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌，昊鉑創(chuàng)立之初曾備受期待，但在當(dāng)下的市場在卻鮮有聲量。因此，該品牌能否在2026年翻盤就要看昊鉑A800的表現(xiàn)了。

整體來看，昊鉑A800的車身設(shè)計(jì)動感流暢，封閉式前格柵配合分體式大燈組，再加上貫穿式星環(huán)式燈帶，營造出極為鮮明的時(shí)尚氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，12.3英寸全液晶儀表、27英寸W-HUD、15.6英寸中控屏都沒落下，再加上5130/1966/1500mm長寬高和3020mm軸距，空間舒適性不用擔(dān)心。

至于動力方面，該車搭載由1.5T發(fā)動機(jī)組成的增程系統(tǒng)，WLTC純電續(xù)航里程分別可達(dá)178km、163km。

當(dāng)然，昊鉑A800相較于以往車型的最大看點(diǎn)就是它所搭載的華為乾崑ADS V4.1駕駛輔助系統(tǒng)和鴻蒙座艙5等智能化配置。其中，高配車型還提供副駕零重力座椅、雙腔空懸+SDC電磁懸架等裝備，舒適體驗(yàn)進(jìn)一步提升。據(jù)悉，該車將于3月4日上市，大家覺得它能火嗎？

極狐全新阿爾法S5：動力很豐富

大氣的外觀、流線的造型，讓極狐全新阿爾法S5擁有不錯(cuò)顏值。尤其是從前面看，封閉式前格柵配合兩側(cè)狹長的大燈組，帶來滿滿科技感，很討年輕人喜歡。

在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4820（4886）/1930/1480mm，軸距則為2900mm。除了駕乘空間寬敞外，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)也有效提升了車內(nèi)檔次。

作為改款車型，該車的最大變化莫過于將在現(xiàn)有純電動力之外加推增程版本。其中，作為增程器的1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為77kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率達(dá)200kW，純電續(xù)航里程可達(dá)175km——對一款增程車型而言，這樣的續(xù)航能力足以滿足日常城市代步需求了。

鉑智7：搭載鴻蒙座艙

去年，鉑智3X在合資新能源市場風(fēng)生水起，其月銷量曾連續(xù)兩個(gè)月超1萬輛，也讓廣汽豐田增加了不少信心。今年，隨著鉑智7將于3月上市，廠方也期望在終端市場再次掀起新一輪銷售高潮。

作為一款中大型純電轎車，鉑智7的內(nèi)外設(shè)計(jì)相當(dāng)在線。從前面看，封閉式前臉配合C型貫穿日行燈和分體式車燈組，帶來十足運(yùn)動感。再看內(nèi)飾，簡潔大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格加上大面積軟包材質(zhì)，高級感也給到位了。

當(dāng)然，鉑智7的智能化配置也不會缺席。該車全系標(biāo)配鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)和Momenta高階輔助駕駛系統(tǒng)，讓出行體驗(yàn)更智能、更極致。

至于動力方面，該車將搭載88.13kWh、71.35kWh兩種電池組，最大CLTC續(xù)航里程可達(dá)710km——如此來看，鉑智3X可謂是優(yōu)勢滿滿、亮點(diǎn)多多，能否熱賣就看其如何定價(jià)了。

2026款小鵬X9：車身造型前衛(wèi)

在國內(nèi)的MPV市場，小鵬X9屬于后發(fā)制人的存在。去年12月，其銷量一度接近5000輛，今年1月銷量又超3900輛，表現(xiàn)十分活躍。3月2日，2026款小鵬X9純電版也將迎來上市，同樣值得期待。

作為一款MPV車型，2026款小鵬X9的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了前衛(wèi)風(fēng)。其車身外觀棱角分明，極具個(gè)性化，與目前市場上大多數(shù)外觀圓潤的MPV形成了明顯差異化。

在車身尺寸方面，該車的長寬高分別為5316/1988/1785mm，軸距則為3160mm。除了空間寬裕外，新車還將標(biāo)配三排電動三折疊座椅、RNC主動降噪、Nappa真皮座椅和零重力座椅等，這檔次也是沒誰了。

至于動力方面，新車將提供單電機(jī)和雙電機(jī)純電動力系統(tǒng)可選，并全系標(biāo)配800V高壓平臺+5C超充AI電池，純電續(xù)航里程分別為665km、650km、710km、750km——如此豐富的純電續(xù)航，讓用戶出行更加高枕無憂了。

全新速騰（參數(shù)丨圖片）S：提供兩套動力

看完前面幾款新能源車型后，再來看燃油車，會發(fā)現(xiàn)它們之間的確有著明顯差異。盡管全新速騰S在造型設(shè)計(jì)方面有了不少提升，其車身線條較為流暢，前臉格柵也有著極具張力的視覺效果，但整體給人的感覺還是偏向傳統(tǒng)，不如新能源車那樣時(shí)尚。

在內(nèi)飾方面，全新速騰S有了一些變化，尤其是12.9英寸中控大屏+10.25英寸液晶儀表，再加上電子懷擋設(shè)計(jì)，帶來科技感的提升。

至于動力方面，該車將提供兩套系統(tǒng)可選。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6AT變速箱，最大功率81kW；1.5T EVO2發(fā)動機(jī)則匹配7速DSG變速箱，最大功率118kW。對此，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選擇。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從3月將上市的新車來看，新能源車型在市場趨勢影響下已成為廠家重點(diǎn)布局領(lǐng)域，相關(guān)車型在整體設(shè)計(jì)、科技智能配置等方面也都有令人眼前一亮的變化，市場前景自然比較樂觀。

相比之下，即將上市的燃油車型不僅數(shù)量有限，設(shè)計(jì)也缺乏明顯新意。畢竟，在這個(gè)新能源車為王的時(shí)代，燃油車仍偏重強(qiáng)調(diào)性能，難免在科技、智能配置方面處于劣勢。那么對大家而言，如果今年準(zhǔn)備換車，是打算買燃油車還是新能源車呢？