2月25-26日，德國總理默茨對中國進行正式訪問。此訪是默茨就任以來首次訪華。

商務部新聞發(fā)言人介紹經(jīng)貿(mào)領域的活動安排時表示，德國總理默茨此次將率高規(guī)格經(jīng)貿(mào)代表團訪華，來自汽車、化工、生物制藥、機械制造、循環(huán)經(jīng)濟等德優(yōu)勢領域的約30家頭部企業(yè)高管隨訪，充分體現(xiàn)了德方對深化雙邊經(jīng)貿(mào)關系的強烈意愿。

根據(jù)德國總理府官網(wǎng)公布的行程，默茨此次訪華行程安排緊湊。他于24日自德國啟程，將于25日在北京與中國領導人舉行會晤，并出席中德經(jīng)濟顧問委員會座談會。在北京停留期間，他計劃參觀故宮并訪問德國車企梅賽德斯-奔馳。隨后，默茨將轉赴杭州，參訪中國機器人企業(yè)宇樹科技及德國企業(yè)西門子能源。

商務部稱，中方高度重視對德經(jīng)貿(mào)合作，正與德方積極籌備中德經(jīng)濟顧問委員會座談會等活動，為雙方企業(yè)建言獻策、共謀合作搭建溝通對話平臺。

外交部發(fā)言人毛寧在24日的例行記者會上介紹，中德是合作共贏的全方位戰(zhàn)略伙伴，兩國高層交往密切，務實合作持續(xù)深化。中德合作互惠互利，為兩國人民帶來實實在在的利益。

此訪被德媒評價為“前所未有的精心準備”。同濟大學德國研究中心主任鄭春榮教授接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，默茨總理的訪華計劃醞釀已久。在雙邊外長互訪并奠定政治基礎后，此行得以成行。“默茨對此次訪問十分重視，此前曾專門與相關領域的學者交流，探討如何更有效地與中方溝通，為訪問做信息準備?！彼Q，默茨此訪不僅是為德國經(jīng)濟尋找新動能，更是在全球變局中尋求關鍵的“戰(zhàn)略回旋空間”。

“德國對華合作的訴求客觀存在”

毛寧表示，作為世界第二和第三大經(jīng)濟體，中德關系良好發(fā)展符合雙方利益和世界的期待。中方愿同德方以此訪為契機，增進理解互信，深化務實合作，秉持相互尊重、平等相待、互利共贏原則，推動中德關系取得更大發(fā)展，共同為世界和平與繁榮作出更大貢獻。

針對此次訪問的背景，鄭春榮分析稱，默茨總理此次訪華，是在一個極為復雜的內(nèi)外環(huán)境中展開的。一方面，德國國內(nèi)政治輿論中依然存在強調(diào)“去風險”的聲音；但另一方面，美國貿(mào)易政策的不確定性以及潛在的關稅壁壘，已經(jīng)對德國出口，尤其是對美出口造成實質(zhì)性沖擊。與此同時，德國自身經(jīng)濟持續(xù)承壓，在經(jīng)歷了2024年的衰退之后，2025年的經(jīng)濟增長預期僅為0.2%左右，2026年雖有望回升，但也僅維持在約1%的水平。

換言之，加強對華經(jīng)貿(mào)合作，不僅是德國對沖外部壓力的現(xiàn)實選擇，也是其拓展回旋空間的重要路徑。鄭春榮進一步闡釋道：“正如默茨本人所言，在大國政治時代，若一國過度依賴單一大國，不僅會失去戰(zhàn)略靈活性，甚至可能面臨被‘訛詐’的風險。因此，推進伙伴關系多元化，已成為德國的必然選擇。在這一過程中，他強調(diào)與理念相近的國家加強協(xié)作，同時需要與中國這樣‘憑借戰(zhàn)略遠見崛起的世界大國’保持密切合作。畢竟，中國依然是德國全球最大的貿(mào)易伙伴，德國對華合作的訴求是客觀存在的。”

對于德國國內(nèi)圍繞“去風險”與所謂“再風險化”的爭議，鄭春榮稱，默茨對此已有所回應，即強調(diào)“去風險”不等于“脫鉤”，在符合德國自身利益的領域，仍應積極尋求合作空間，特別是在中國這樣一個充滿市場機遇的經(jīng)濟體中，德國絕不能輕易放棄自身的發(fā)展空間。事實上，這一立場也與其他多位歐洲國家領導人的表態(tài)相呼應。

中德經(jīng)貿(mào)合作模式正發(fā)生轉變

商務部新聞發(fā)言人表示，中德建交50多年來，雙邊經(jīng)貿(mào)合作不斷深化。德國一直是中國在歐洲最大貿(mào)易伙伴和外資來源國，兩國產(chǎn)業(yè)深度融合，合作基礎不斷鞏固。近年來，中德貿(mào)易額保持在2000億美元以上，雙向投資存量超過650億美元，均占中國與歐盟總體規(guī)模的近1/4。

在這種深厚的合作基礎上，鄭春榮表示，此次默茨訪華肩負著雙重任務：一方面，他要向中方傳達德國經(jīng)濟界的核心訴求；另一方面，他也希望通過實地考察，更加直觀地了解德國企業(yè)在華經(jīng)營的真實狀況。他提到：“默茨計劃參觀梅賽德斯奔馳、西門子等德國在華代表性企業(yè)，正是為了聽取經(jīng)濟界的反饋，德國企業(yè)普遍認為，與中國市場保持緊密合作，是維持其全球市場份額、提升國際競爭力的重要途徑。默茨也希望了解中德在高科技領域的合作模式、盈利表現(xiàn)以及中國市場的運作經(jīng)驗，從而對中德經(jīng)貿(mào)關系的現(xiàn)狀形成更加全面和客觀的判斷?！?/p>

鄭春榮稱，近年來，德國企業(yè)對華投資的模式正在發(fā)生變化。越來越多的德國企業(yè)將原本從德國出口的產(chǎn)品，改為直接將生產(chǎn)線乃至整個產(chǎn)業(yè)鏈轉移到中國。這就形成了“貿(mào)易轉投資”的現(xiàn)象——出口下降的同時，對華直接投資卻創(chuàng)下新高。兩者之間存在一定的替代關系。

他解析稱，從更深層次看，中德經(jīng)貿(mào)合作模式也在發(fā)生深刻轉變。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，過去主要是德國整車進口、在華規(guī)?；a(chǎn)，現(xiàn)在，德國汽車制造環(huán)節(jié)正與中國的高科技智能化企業(yè)進行深度融合，比如搭載中國的數(shù)字化平臺，推動傳統(tǒng)燃油車的智能化升級，甚至共同研發(fā)新一代智能汽車。這種合作已經(jīng)從單向技術引進，轉向雙向技術融合與共同開發(fā)。

“與此同時，德國也歡迎更多中國高科技企業(yè)赴歐投資。如今，歐洲國家，包括法國總統(tǒng)馬克龍在內(nèi)，都明確表示歡迎中國企業(yè)投資，但同樣希望中國企業(yè)能夠為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，并在一定程度上實現(xiàn)技術共享。德方也會對中資提出合資要求或技術入股的條件。”鄭春榮說，這在一定程度上反映了“三十年河東，三十年河西”的現(xiàn)實。總體上，歐洲對中國投資持歡迎態(tài)度，但也警惕形成新的依賴關系，因此將致力于在合作與風險之間尋求新的平衡。

值得注意的是，默茨還計劃參訪宇樹等中國高科技企業(yè)。鄭春榮認為，在這些新興領域，中國已經(jīng)在技術和標準等方面走在世界前列。傳統(tǒng)上，德國在某些領域存在技術優(yōu)勢的“傲慢”，擔心技術被“偷走”。但在新興領域，尤其是中方技術可能已領先的領域，雙方合作空間更大。這些領域不像汽車、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，后者因長期沉淀的產(chǎn)業(yè)布局，搬遷研發(fā)和生產(chǎn)基地難度較大，且涉及德國本土就業(yè)問題。而新興領域的合作則較少受傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利益格局束縛，反而更容易實現(xiàn)互利共贏。

商務部新聞發(fā)言人稱，今年是“十五五”開局之年，中方歡迎德方企業(yè)抓住中國高水平對外開放帶來的新機遇，繼續(xù)鞏固傳統(tǒng)領域?qū)θA合作，同時深挖清潔能源、具身智能、生物技術、工業(yè)數(shù)字化等新興領域合作潛能，將“合作機遇”變成實實在在的“合作成果”。中方愿與德方一道，通過對話溝通增進了解互信，支持自由貿(mào)易，維護以規(guī)則為基礎的多邊貿(mào)易體制，以實際行動推動中德經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展，切實發(fā)揮對中德、中歐關系“壓艙石”和“推進器”作用。