很多人聊起明朝歷史，都把近代百年的憋屈扣在了叫停鄭和下西洋這件事上。大伙都覺得，要是當年接著跑下去，咱們早搭上大航海的快車，哪會有后來的窩囊日子?？烧娴氖沁@樣嗎？哪怕宣德皇帝沒

咱們掰扯明白，下西洋這事到底是誰掏錢誰得利。西方大航海說穿了就是全民組隊出去撈好處，皇室給政策發(fā)牌照，不管你是破落貴族還是亡命海盜，撈著金銀回來大家分。本質(zhì)就是合伙做生意，風(fēng)險大家擔，好處一塊拿。

下那道停航令，大明真能順理成章當上海放到大明這兒，完全是另一套玩法。鄭和帶的這支船隊，從頭到尾就是皇帝的私人項目，撈來的好處全進皇帝的小金庫，跟普通老百姓半毛錢關(guān)系都沒有。朱棣為了把海外貿(mào)易這塊肥肉攥死，直接下了死禁令不許老百姓下海，還把民間能跑遠海的船都改成了只能在內(nèi)河晃悠的平頭船。海面上皇家巨艦遮天蔽日，岸邊老百姓連小舢板都摸不著。

上霸主嗎

這種吃獨食的玩法，注定就是填不滿的燒錢窟窿。西方那邊死了一個船長，后面一堆想發(fā)財?shù)耐雒綋屩斏蟻?，根本不用皇室掏多少本錢。大明下西洋全靠國庫和皇帝私庫硬撐，能不能續(xù)上全看皇帝有沒有興致有沒有余糧。等到朱瞻基接手，國庫沒那么寬裕，覺得這筆買賣太虧，說停也就停了。滿朝文武沒幾個站出來反對，本來好處就落不到他們頭上，停就停唄。

大航海時代說白了就是海盜的狂歡。西方那幫國家，海盜換身衣服就是正規(guī)海軍，搶得越多功勞越大。德雷克被西班牙恨得牙癢，英國女王親自上船給他封爵。大海盜摩根混到最后，直接當上了一國總督。說白了，只要能給國家撈錢，不管你手段怎么樣，都能升官發(fā)財。

換到大明這兒，規(guī)矩完全反過來。永樂年間南洋出了個海盜頭子陳祖義，手底下船多人多，占了好大一塊地盤。要是擱西方，早就招安當自家的海外代理人了，結(jié)果鄭和直接把他抓回來砍了頭，腦袋掛在城墻上示眾。后來汪直想安穩(wěn)通商，被朝廷騙過去殺了，林鳳打下馬尼拉，大明水師反倒追著他殺，非要趕盡殺絕。

在大明的邏輯里，只要跳出朝貢圈下海，都是亂民賊寇，都是威脅統(tǒng)治的不安定分子，必須除掉。人家西方是養(yǎng)蠱，鼓勵出去拼，誰厲害誰吃肉。大明是除草，只要長出圈的，統(tǒng)統(tǒng)拔掉。哪怕真的一直不停航，也出不了哥倫布這樣的人物，早在萌芽狀態(tài)就被掐死了。

最根本的問題，其實還是下西洋到底圖什么。西洋人出海目的特別直白，就是撈錢，而且直接搶最快。整個大航海的發(fā)家史，就是搶出來的，亞非拉的金銀，印第安人的性命，堆出了西方的原始資本。這種缺德買賣，大明根本不可能做。

朱元璋早在開國就定下了祖訓(xùn)，列了一圈不征之國，后世皇帝基本不敢碰這條紅線。哪怕鄭和船再多炮再厲害，下西洋也只能是和平串門，收小弟撐天朝上國的面子。為了撐面子，貿(mào)易上還都是薄來厚往，人家拿一塊錢的土特產(chǎn)過來，咱們回人十塊錢的寶貝。怎么算都是虧。

文明講體面，碰上強盜玩搶劫，成本本來就高得離譜。西方搶了大筆金銀回去搞工業(yè)革命，咱們賺不著錢還背了個大包袱。這種買賣，換哪個皇帝干久了，都不想接著撐。不是說咱們愛好和平不對，只是這套玩法本來就產(chǎn)生不了西方那種掠奪式的大航海。

有人說明叫停了下西洋太可惜，確實可惜，那支船隊是當時全世界最牛的海上力量，就這么爛在碼頭風(fēng)吹雨淋，想想都覺得可惜?？身樦鴼v史邏輯往下捋，這事其實是必然的。吃獨食不許民間沾邊，把出海的都當賊，還一直做賠本買賣，怎么可能撐得長久。

那幾百艘巨型大船，看著風(fēng)光無限，其實就是農(nóng)業(yè)帝國搞的一次豪華自駕游。船再大，裝的還是老一套的統(tǒng)治邏輯。西方哪怕一開始都是小破船，裝的卻是資本積累的貪婪引擎，跑起來就停不住。歷史本來就是無數(shù)因果擰出來的，把后來的衰敗全怪在一紙停航令上，真的有點太拎不清了。

就像被害的汪直，到死都沒想明白，自己想幫朝廷賺銀子，為啥朝廷非要殺了自己。這件事背后的邏輯，其實比停航本身更值得琢磨。很多事從來都不是一道圣旨就能改變的，根子上的東西不變，換什么結(jié)果都一樣。

參考資料：人民網(wǎng) 重新認識鄭和下西洋