奧迪又一款車型降價了，距離其上市剛剛過去五個多月。電動知家消息，2月25日，上汽奧迪官方宣布，其旗下的首款純電車型奧迪E5 Sportback開啟限時優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠最高達3萬元，起售價已降至20.59萬元，而此款車距其2025年9月全球首發(fā)上市僅半年不到，實屬罕見。官方強調，此次活動日期截至2026年3月31日，先到先得。

據電動知家了解，此次優(yōu)惠并非直接現金優(yōu)惠三萬元，而是以30000元馬年大禮包形式。目前有兩種方案，一種是現金補貼組合，約1.15萬元購置稅全免+ 1萬元增換購補貼+車價直降1萬元現金；另一種是金融優(yōu)惠方案， 5年0息或7年低息分期+購置稅全免。不過，對于此次降價方案，網友表示誠意不足，網友更希望實實在在的現金優(yōu)惠。

奧迪e5 Sportback，是 奧迪與上汽合作推出的全新品牌 AUDI 的首款車型，定位中型純電動轎跑，主要面向中國市場。它相較于其他奧迪車型最大的特點是 舍棄了標志性的“四環(huán)”Logo，采用了全新的字母標識（AUDI）。該車于去年9月16日正式上市，提供兩驅與四驅版本，起售價 23.59萬元 。 上市當天，奧迪E5 Sportback就宣布“30分鐘訂單破萬”，但 首月也就是 9月份 實際交付 僅交付1150臺。 此后銷量也未見好轉，2025年 9-12月累計交付6650臺， 月均僅1662臺，遠低于蔚來ET5（參數丨圖片）T、極氪001等同級競品。

對于奧迪e5 Sportback存在的問題， 目前網絡上 反饋主要集中在三個方面， 空間實用性不足、 智能化短板、 品牌認知混亂等。尤其是 取消四環(huán)標后，很多網友認為“新標識缺乏辨識度”，而 奧迪官方解釋，采用“AUDI”字母標是為區(qū)別于燃油車，塑造“全新電動品牌”形 象。而網友的調侃更為形象”取消四環(huán)的奧迪，還是奧迪嗎？“

此次降價并非個例，奧迪旗下多款車型同步加大優(yōu)惠力度。奧迪 A6L 最高優(yōu)惠15.1 萬元，優(yōu)惠后 27.69 萬元起；奧迪 A7L 最高降幅18.72 萬元；奧迪 A3 部分車型終端價跌破 1 0 萬元，豪華品牌價格體系全面下探。

事實上，不止奧迪品牌，包括奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌都在大范圍調價。今天據安徽 交通廣播報道， 多家奔馳4S店E級多款車型在優(yōu)惠降價，最高優(yōu)惠高達13.5萬，馳GLB最高優(yōu)惠額度達12.9萬元，最低起售價格已降至14.49萬元。而寶馬汽車降價幅度同樣驚人，寶馬530Li尊享型指導價52.5萬元，終端實際售價35.7萬元，優(yōu)惠高達16萬元，價格降幅超30%。寶馬7系優(yōu)惠最高可達27萬。

其實，也不止奔馳、寶馬、奧迪這樣豪華品牌，還有很多合資品牌都在降價， 2月22日，廣汽本田官方發(fā)布“雅閣 50 周年十萬回饋活動”，對旗下標桿車型雅 閣 推出促銷活動，部分版本降價幅度高達50%以上。（）！2月13日，一汽-大眾宣布旗下緊湊型轎車2026款寶來的價格調整方案，新車全系官方指導價直降3萬元，起售價從11.29 萬元降至8.29萬元。要知道這款車去年11月份才剛上市，沒想到上市僅僅三個月價格就暴降3萬元。（） 面對如此激烈的競爭環(huán)境，車企不得不 借降價實現“以價換量”。