上海
現款馬自達MX-5 ND已上市十余年，關于其下一代繼任NE車型將以何種方式登場，成為喜愛這款跑車的玩家們非常關心的話題。鑒于目前全球汽車產業(yè)的電動化轉型大趨勢，外界普遍認為下一代MX-5 NE或多或少都會采用部分電動化技術。
但是馬自達認為，相比全面電動化或采用混動架構，使用可持續(xù)合成燃料或許是更優(yōu)解。
馬自達歐洲研發(fā)與運營總監(jiān)Christian Schultze在接受外媒采訪時表示，可持續(xù)合成燃料的使用可以完整保留MX-5車型當下的所有核心特質，包括在如今已十分難得的輕量化車身設計，以及靈動優(yōu)秀的操控表現。
因為使用可持續(xù)燃料無需加裝電池組，并且對于車身的結構改動方案很少，對于保留車型的核心設計精髓非常有效。一旦引入電動化設計，勢必會大幅度地增加車身重量，讓這些核心特質大打折扣。
而對于MX-5這類高度依賴輕量化，并以車身平衡性和機械純粹性為賣點的車型而言，使用可持續(xù)燃料是非常值得考慮的選擇。
不過馬自達此番的設想雖好，但是要使這個想法落地卻絕非易事。首先是燃料成本的問題，目前合成燃料的制造成本非常昂貴，可能甚至超過現有高標號汽油的價格。
其次，近年來全球多數政策導向，都更傾向于純電動汽車，未必會支持大面積建設合成燃料加油站，對于補能來說其困難程度可能甚至超過充電。
因此馬自達并未徹底排除電動化的可能性，也在考慮采用輕度電動化技術搭配碳中和燃料，盡可能保留MX-5的車型靈魂所在。
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