北京
當?shù)貢r間 2 月 18 日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）宣布，批準特斯拉將 UWB 技術用于電動汽車無線充電系統(tǒng)。根據(jù) FCC 公布文件，這并非特斯拉的電動汽車無線充電系統(tǒng)，而是一項用于引導車輛與充電板準確對接的點對點通信技術。當車輛接近充電板時，UWB 會短暫啟動，用于確認車輛與充電板是否準確對接。
2024 年，特斯拉在「We，Robot」活動上宣布，Cybercab 將采用無線充電取代傳統(tǒng)有線 NACS 接口。Cybercab的無線充電支持 19kW 的充入功率，雖然高于常規(guī)的交流充電功率（7kW），但遠低于主流的快充功率（120kW）。2018 年上市的寶馬 530e iPerformance曾經(jīng)嘗試過無線充電技術，充滿一塊 9.2kWh 的電池需要約 3.5 個小時。
不過對于特斯拉推進的汽車無線充電技術，有博主表達了自己的擔憂？萍疾┲ Marques Brownlee曾公開指出無線充電的效率問題。他認為，無線充電會導致大量熱量損失，效率能做到 75% 已經(jīng)是極限水平。不過特斯拉明確回應稱，無線充電效率遠高于 90%。雖然特斯拉有意推進無線充電技術，但目前其補能效率低下和高昂的價格，可能會阻礙普及速度。
本文源自：金融界汽車
作者：AI君
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