繼續(xù)保持“零自燃”的記錄。

2026年2月21日，廣東省惠州市附近一輛問界M9（參數(shù)丨圖片）突發(fā)起火，現(xiàn)場火情視頻快速在社交平臺傳播，引發(fā)市場廣泛關注。2月23日，問界汽車通過官方用戶服務賬號發(fā)布事件說明，確認火情屬實且未造成人員傷亡，初步調查后判斷起火非車輛自身原因導致，相關后續(xù)調查仍在推進中。

據(jù)公開信息顯示，涉事問界M9為AITO品牌旗艦SUV車型，該車型售價區(qū)間為46.98萬至58.98萬元，搭載雙電機四驅系統(tǒng)及鴻蒙智能座艙等核心配置，自上市以來銷量表現(xiàn)突出，蟬聯(lián)50萬級豪華車銷冠，其安全性能一直是市場關注的重點，華為常務董事、終端BG董事長余承東曾公開表態(tài)，鴻蒙智行的車保持著“零自燃”的紀錄。此次起火事件中，現(xiàn)場目擊者拍攝的視頻顯示，車輛起火初期先冒出大量黑煙，隨后火焰迅速蔓延包裹整個車身，最終車身嚴重損毀，消防部門抵達現(xiàn)場后成功撲滅火勢，車內人員因及時撤離未造成傷亡，也未波及周邊車輛及行人。

針對此次火情，問界官方在聲明中明確，經(jīng)初步勘查，涉事車輛三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）狀態(tài)正常，未發(fā)現(xiàn)車輛自身存在其他異常，據(jù)此判斷起火并非車輛自身原因導致。同時，問界表示將密切配合監(jiān)管部門完成后續(xù)深入調查，積極協(xié)助用戶處理善后事宜，并呼吁公眾不信謠、不傳謠，具體起火原因以官方最終調查結論為準。

輿情層面，此次事件引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論，觀點呈現(xiàn)明顯分化。部分網(wǎng)友對官方“非車輛自身原因”的初步結論提出質疑，認為該表述過于簡略，未披露調查細節(jié)、數(shù)據(jù)支撐及具體排查流程，難以完全消解疑慮，甚至有網(wǎng)友質疑問界此舉存在“甩鍋”嫌疑，與此前“零自燃”的宣傳形成反差。

另一部分網(wǎng)友則保持理性，認為此次事件未造成人員傷亡，且官方明確三電系統(tǒng)正常，應等待監(jiān)管部門的最終權威鑒定，避免被不實信息誤導，同時提示新能源汽車起火可能存在多種外部誘因，不應直接等同于車輛自身質量問題。此外，行業(yè)人士也借此關注高端新能源車型的安全透明度，呼吁建立更標準化、更透明的事故調查與信息發(fā)布機制。

梳理公開信息發(fā)現(xiàn)，此次惠州火情并非問界車型首次發(fā)生起火事件。2025年2月，湖南長沙一輛問界M9發(fā)生火情，官方核查后表示電池包未起火燃燒，排除電池熱失控因素，未造成人員傷亡，并協(xié)助用戶處理善后；2025年4月，一批問界商品車在運輸過程中，因運輸車制動過熱爆胎引發(fā)起火，波及多臺商品車，官方回應稱涉事商品車電池未發(fā)生燃燒，起火系運輸環(huán)節(jié)外部原因導致，同樣未造成人員傷亡。

綜合來看，2025年至今問界公開的多起起火事件均未造成人員傷亡，官方回應均指向外部原因，排除車輛自身尤其是三電系統(tǒng)的故障的可能，處置口徑均為快速發(fā)布初步聲明、配合后續(xù)調查、協(xié)助用戶善后。

對此，業(yè)界分析人士認為：作為高端新能源市場的標桿車型，問界M9的連續(xù)火情雖未暴露系統(tǒng)性安全缺陷，但已對品牌口碑及市場訂單信心形成一定輿情壓力，也倒逼企業(yè)需進一步提升事故調查的透明度和信息披露的完整性。

有文說

截至發(fā)稿日期，惠州問界M9起火事件的具體誘因仍未明確，監(jiān)管部門的深入調查正在推進中。

業(yè)內預計，后續(xù)官方最終調查結論及詳細技術說明，將成為平息市場爭議、重建消費者信任的關鍵，同時也將為新能源汽車行業(yè)的安全管理、事故排查及輿情應對提供參考樣本。（撰文丨百里傒）