小新說

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國資國企正在把發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力擺在更加突出的戰(zhàn)略位置，加快實(shí)現(xiàn)從要素大量投入的“汗水型增長”向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“智慧型增長”轉(zhuǎn)變。新春佳節(jié)之際，《國資報(bào)告》特別策劃“匯智企新春”專題報(bào)道，派出多路記者分赴基層，調(diào)研不同領(lǐng)域央企主動(dòng)求變、智慧謀變的故事。今天為您帶來第九篇《中車齊車集團(tuán)：駛?cè)胫腔郯l(fā)展新軌道》。

辭舊迎新之際，在國家重載快捷鐵路貨車工程技術(shù)研究中心的試驗(yàn)室內(nèi)，明亮的燈光灑在巨大的設(shè)備和一節(jié)節(jié)堅(jiān)實(shí)的貨車上，試驗(yàn)室中央，蓄勢待發(fā)的鐵路貨車靜靜佇立，鋼鐵巨龍的“體檢師”們，正對鐵路貨車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)證。

作為我國鐵路貨車、鐵路起重機(jī)的設(shè)計(jì)主導(dǎo)單位、制造領(lǐng)軍企業(yè)和產(chǎn)品出口基地，中車齊車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中車齊車集團(tuán)”或“公司”）從裝備的革新升級到綠色低碳理念的實(shí)踐，從關(guān)鍵技術(shù)的突破到數(shù)智化應(yīng)用的深度融合，加速駛?cè)敫咝?、智能、綠色的發(fā)展新軌道。

數(shù)智賦能 實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效

我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)厚、體系全，因此，鐵路貨車制造對于我國而言具有特殊的戰(zhàn)略意義，從貨物運(yùn)輸和物流保障等方面支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

新中國成立以來，縱觀70多年的發(fā)展，中國鐵路貨車由先期仿制國外產(chǎn)品到自主設(shè)計(jì)、協(xié)同創(chuàng)新，經(jīng)過了仿制、跟跑、并跑與領(lǐng)跑并舉四個(gè)階段。

在此期間，中車齊車集團(tuán)主導(dǎo)了中國鐵路貨車三次升級換代，正在推進(jìn)中國鐵路貨車第四次升級換代新篇章。

中車齊車集團(tuán)所屬中車齊齊哈爾車輛公司、中車沈陽機(jī)車車輛公司、中車石家莊車輛公司、中車哈爾濱車輛公司均具有悠久歷史。1957年，自主設(shè)計(jì)制造的P13型全鋼棚車，結(jié)束了我國鐵路貨車測繪仿制的歷史，拉開了中國鐵路貨車自主設(shè)計(jì)制造的序幕。

此后，中車齊車集團(tuán)各成員企業(yè)在基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)以及為客戶提供系統(tǒng)解決方案等方面均取得了重大成就，近幾年逐步走向“智慧型”增長。

“在‘汗水型’發(fā)展時(shí)代，這里的工作大量依賴人工操作?！避囬g的工作人員回憶，過去車軸加工需要人工操作下料，機(jī)床操作也需要大量工人值守，機(jī)械化和數(shù)據(jù)化程度低，設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、管理各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)難以協(xié)同。

而今，走進(jìn)春節(jié)前夕的鐵路貨車試驗(yàn)研究中心，映入眼簾的，是正在進(jìn)行的鐵路貨車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)。這個(gè)試驗(yàn)平臺(tái)完全自主創(chuàng)新，整體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，僅用20天就能完成鐵路貨車25年運(yùn)行數(shù)據(jù)的測試。

中車齊車集團(tuán)試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)在公司整車疲勞振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)做試驗(yàn)

“這種轉(zhuǎn)變，得益于近年來中車齊車集團(tuán)堅(jiān)持深化科技體制改革，科技創(chuàng)新的豐碩成果不斷涌現(xiàn)，為‘智慧型’增長注入源源不斷的動(dòng)力。”中車齊車集團(tuán)黨委書記于維坦言，公司“智慧型增長”的核心在于數(shù)智賦能，在于生產(chǎn)制造體系的全面升級。

數(shù)智賦能的成效，已經(jīng)惠及企業(yè)各個(gè)工作領(lǐng)域。

在經(jīng)營管理領(lǐng)域，公司及子企業(yè)在用的應(yīng)用系統(tǒng)，涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、經(jīng)營管理、黨建合規(guī)、綜合辦公等各個(gè)方面。經(jīng)營管理駕駛艙建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“一利五率”、財(cái)務(wù)指標(biāo)等的可視化展示。

“在智能產(chǎn)線建設(shè)時(shí)，公司圍繞新造和檢修現(xiàn)場，建成了31條智能產(chǎn)線并投入使用，生產(chǎn)效率顯著提升?！爆F(xiàn)場技術(shù)員工向記者分享了智能化帶來的切身感受。此外，公司還建設(shè)了兩個(gè)數(shù)字化車間，數(shù)字化工藝協(xié)同體系已初步建成，基于模型定義的一體化協(xié)同制造模式也在加速落地。

中車齊車集團(tuán)生產(chǎn)運(yùn)營指揮中心

與此同時(shí)，為了強(qiáng)化數(shù)據(jù)治理，公司建設(shè)了數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部數(shù)據(jù)的歸集和集中管理。開展了廣域環(huán)網(wǎng)升級改造，構(gòu)建了多種形式的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，子公司自建本地?cái)?shù)據(jù)中心和企業(yè)私有云，通過數(shù)據(jù)管理能力成熟度三級認(rèn)證。

“時(shí)至今日，我們的智能制造示范作用日益凸顯，經(jīng)營管理能力持續(xù)提升，數(shù)字化率和管理效能有效提高?！庇诰S表示，在“1348”數(shù)字化轉(zhuǎn)型總體工作思路的引領(lǐng)下，公司已實(shí)現(xiàn)兩化融合管理體系A(chǔ)AA級認(rèn)證，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

科技創(chuàng)新 驅(qū)動(dòng)技術(shù)“迭變”

“近年來，我們增強(qiáng)憂患意識，深知市場競爭、技術(shù)發(fā)展不進(jìn)則退的道理?！庇诰S表示，面對激烈的市場競爭，公司聚焦科技創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)技術(shù)“迭變”，加快成果轉(zhuǎn)化，增強(qiáng)科技攻關(guān)、創(chuàng)新創(chuàng)效、捍衛(wèi)行業(yè)地位的緊迫感和使命感。

走進(jìn)國家重載快捷鐵路貨車工程技術(shù)研究中心的試驗(yàn)室，記者看到了各項(xiàng)自主研發(fā)成果的展示。

目前，中心的重載貨車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，以C96、KM81、X70B等為代表的行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，已投入實(shí)際運(yùn)營。這三款重載貨車，代表了中國鐵路貨運(yùn)裝備從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展。

鋁合金車體、智能監(jiān)測系統(tǒng)、環(huán)?；顒?dòng)頂蓋、自供電北斗定位裝置……KM81型車是中車齊車集團(tuán)首創(chuàng)研制的我國輕量化、智能化、環(huán)保化新技術(shù)集成的自卸式煤炭漏斗車，首次在國內(nèi)鐵路貨車上裝車應(yīng)用了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測制動(dòng)缸壓力、列車管壓力等運(yùn)行參數(shù)，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和車輛健康管理，首次在國內(nèi)外運(yùn)煤貨車上實(shí)現(xiàn)活動(dòng)頂蓋的工程應(yīng)用，助力煤炭綠色環(huán)保運(yùn)輸。

中車齊車集團(tuán)沖壓分廠14米折彎機(jī)板材壓型

隨著自主研發(fā)能力的提升，公司將科技創(chuàng)新的觸角延伸至服務(wù)國家戰(zhàn)略和重大工程建設(shè)的廣闊舞臺(tái)。載起重貨，跨越山海。

“通過國家鐵路局科研計(jì)劃專項(xiàng)，公司開展了3萬噸重載列車裝備技術(shù)適應(yīng)性研究等科研工作，實(shí)現(xiàn)編組3萬噸及以上重載列車成套關(guān)鍵技術(shù)重大突破，為我國重載運(yùn)輸邁入3萬噸級平臺(tái)提供裝備支撐?！庇诰S告訴記者，在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，公司形成了適應(yīng)高原高海拔條件的貨運(yùn)裝備技術(shù)方案，以及運(yùn)維一體化解決方案。

各成員企業(yè)也在各自領(lǐng)域開展著獨(dú)具特色的科技創(chuàng)新工作。在沈陽，中車沈陽機(jī)車車輛公司聚焦長鋼軌車組機(jī)械化作業(yè)提升、鐵路貨車廠修工藝標(biāo)準(zhǔn)化、高鐵長軌車關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備研制、城軌工程車系列化產(chǎn)品研制等重點(diǎn)項(xiàng)目，持續(xù)積淀企業(yè)核心競爭力。在石家莊，中車石家莊車輛公司承擔(dān)中車科技重大專項(xiàng)，在金屬橡膠件再制造、二氧化碳制冷系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)冷鏈物流裝備、貨車造修質(zhì)量記錄數(shù)字化平臺(tái)、鐵路敞車車體機(jī)器人檢修等領(lǐng)域，取得了顯著成效。

降碳環(huán)保 打造綠色未來

隨著中國鐵路貨運(yùn)裝備增長邏輯向踐行新發(fā)展理念轉(zhuǎn)變，中車齊車集團(tuán)堅(jiān)持“提升重載、發(fā)展聯(lián)運(yùn)、培育專用、集成智能、綠色環(huán)保”的追求，增長方式由“粗放發(fā)展”轉(zhuǎn)向“集約環(huán)保”。

“公司將‘35·50’作為企業(yè)綠色發(fā)展的終極目標(biāo)，科學(xué)制定并全面實(shí)施碳達(dá)峰碳中和行動(dòng)方案，構(gòu)建起目標(biāo)清晰、路徑明確的綠色轉(zhuǎn)型路線圖?！庇诰S告訴記者。

數(shù)據(jù)顯示，中車齊車集團(tuán)碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降，2025年較2020年降幅達(dá)35%，綠色制造體系建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，公司加快分布式屋面光伏項(xiàng)目建設(shè)，探索重點(diǎn)工藝清潔能源替代路徑，通過工藝優(yōu)化與技術(shù)升級雙輪驅(qū)動(dòng)，降低生產(chǎn)全過程碳排放強(qiáng)度。在供應(yīng)鏈建設(shè)方面，公司強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)，逐步構(gòu)建起綠色供應(yīng)鏈生態(tài)體系。在污染防治方面，公司推進(jìn)清潔生產(chǎn)審核，實(shí)施污染源深度治理，創(chuàng)建階梯型綠色工廠，筑牢生態(tài)環(huán)境安全防線。

“我們還積極開展新型環(huán)保鑄造工藝研發(fā)，全力推動(dòng)生產(chǎn)過程清潔化、低排放?！庇诰S告訴記者，公司推廣了電爐煉鋼碳氧復(fù)合高速噴射技術(shù)，研制了高效靜電煙塵凈化設(shè)備，并突破靜電噴涂與粉末涂裝關(guān)鍵技術(shù)。

中車齊車集團(tuán)交叉桿組焊智能產(chǎn)線

記者了解到，中車齊車集團(tuán)堅(jiān)持貫徹中車集團(tuán)ESG體系建設(shè)要求，從環(huán)境、社會(huì)、治理三個(gè)維度精準(zhǔn)發(fā)力，圍繞10項(xiàng)主題和33個(gè)議題系統(tǒng)構(gòu)建ESG管理體系，補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，編制ESG優(yōu)秀案例，推動(dòng)企業(yè)管理水平持續(xù)提升。

國家“十五五”規(guī)劃建議將交通強(qiáng)國建設(shè)置于現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要位置，為交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)指明了發(fā)展方向。于維告訴記者，在戰(zhàn)略目標(biāo)謀劃上，公司確立了目標(biāo)和問題“兩個(gè)導(dǎo)向”。

目標(biāo)導(dǎo)向，是以“全面建成以鐵路貨運(yùn)裝備業(yè)務(wù)為核心、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的世界一流領(lǐng)軍企業(yè)”為愿景目標(biāo)，打造核心競爭力。問題導(dǎo)向，要以“十四五”規(guī)劃穿透式差距診斷為切入點(diǎn)，梳理“一利五率”短板、多元戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展卡點(diǎn)、制約形成新質(zhì)生產(chǎn)力堵點(diǎn)和體制機(jī)制束縛障礙等問題，系統(tǒng)謀劃舉措破解提升。

為了加快“智慧型”增長步伐，公司將圍繞“研、產(chǎn)、供、銷、服、管”推進(jìn)數(shù)智轉(zhuǎn)型在全項(xiàng)目、全流程、全場景覆蓋，推動(dòng)資產(chǎn)運(yùn)營向數(shù)據(jù)運(yùn)營轉(zhuǎn)變。

“在投資上，我們將重點(diǎn)支持核心業(yè)務(wù)實(shí)施智能化、數(shù)字化、綠色化、精益化改造?！庇诰S說，下一步，要深度融合人工智能技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品端智能化迭代、制造端自動(dòng)化升級以及管理端數(shù)據(jù)化經(jīng)營。（國資報(bào)告記者 孟圓）

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責(zé)任編輯丨劉一鳴

校對丨李虹縈 陳伊南

執(zhí)行主編丨劉海草 張灝然

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