比亞迪日本公司（BYD Auto Japan）在2月21日正式給旗下第一款輕型電動(dòng)車“RACCO”（海獺）弄了個(gè)專屬的官方網(wǎng)站，這意味著這款超受關(guān)注的純電K - Car正式進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)啦。

從2025年10月在東京移動(dòng)展（Japan Mobility Show）首次露面之后，RACCO跑遍了大阪、福岡、札幌這些城市，積極收集日本用戶的實(shí)際反饋。廠家說(shuō)，現(xiàn)在正針對(duì)日本特有的道路環(huán)境和日常用車習(xí)慣做最后階段的小調(diào)整，預(yù)計(jì)2026年夏天在日本正式開賣。

這部被大家寄予厚望的RACCO，研發(fā)的時(shí)候緊緊圍繞著比亞迪“為地球降溫1度”的企業(yè)宗旨，定位在和日本大眾生活最貼近的Super Height Wagon（超高頂空間感）級(jí)別?？紤]到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)便利性要求特別高，RACCO用了標(biāo)志性的電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，再加上前后懸吊特別短，車體架構(gòu)方方正正的，就是為了給大家提供最方便進(jìn)出的空間，把車內(nèi)空間最大化。不管是平時(shí)去買菜、接送孩子，還是在城市里上下班，這款車都跟傳統(tǒng)燃油K - Car完全不一樣，特別安靜，還很有現(xiàn)代感。

在動(dòng)力配置和續(xù)航表現(xiàn)方面，RACCO采用前輪驅(qū)動(dòng)（FWD）布局，還給大家提供兩種電池容量的選擇。標(biāo)準(zhǔn)版裝的是大概20kWh的電池，續(xù)航目標(biāo)定在了200公里以上；要是有用戶有跨區(qū)移動(dòng)的需求，長(zhǎng)續(xù)航版本就配了大概30kWh的電池，續(xù)航里程有希望超過(guò)300公里。這么做明顯是為了滿足市區(qū)短途代步和周末郊游這些不同的情況。

開發(fā)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)，這可不只是個(gè)代步工具，而是在保證安全和操控穩(wěn)定的前提下，把空間利用發(fā)揮到極致的純電生活移動(dòng)終端。商品企劃部部長(zhǎng)田川博英說(shuō)，RACCO這個(gè)名字是從海獺（Sea Otter）靈活又招人喜歡的形象來(lái)的，象征著車輛能像海獺一樣在城市里自由穿梭。

現(xiàn)在官方網(wǎng)站已經(jīng)詳細(xì)介紹了它的設(shè)計(jì)理念、內(nèi)飾亮點(diǎn)，還有開發(fā)總監(jiān)的訪談內(nèi)容，能讓想買車的人好好了解一下這部“日本專屬”純電車背后的研發(fā)過(guò)程。