【TechWeb】2月24日消息，今日，小鵬汽車CEO何小鵬向全體員工發(fā)布了一封開工信，主題為“穩(wěn)進破局，2026共赴物理AI新十年”。

何小鵬指出，2025年，小鵬汽車全年交付429445臺，同比增長126%；與大眾戰(zhàn)略合作再次深化，將科技體驗帶給更多用戶；圖靈AI芯片上車，“一車雙能”等多款新品接連落地。

展望2026年，何小鵬提出率先在中國抓住屬于自動駕駛的“DeepSeek”時刻，小鵬第二代VLA將在本季度正式推送，大眾將成為我們第二代VLA模型的首發(fā)客戶。

據何小鵬透露，2026年，將是小鵬史無前例的“產品大年”。我們不再只是“做出一臺好車”，而是用產品矩陣去爭奪每一個核心細分市場。我們計劃推出多款全新車型，全面覆蓋多個核心細分市場。

以下為開工信全文：

各位同學新年好！

歡迎大家?guī)еR力全開的銳氣重返崗位。我們共同開啟的，不僅是農歷新年后的第一個工作日，更是小鵬向“物理AI世界出行探索者”全速進發(fā)的2026。

回顧2025年我們共同創(chuàng)造的里程碑：純電新勢力首個百萬臺整車下線；全年交付429，445臺，同比增長126%，刷新歷史紀錄；與大眾戰(zhàn)略合作再次深化，將科技體驗帶給更多用戶；圖靈AI芯片上車，“一車雙能”等多款重磅新品接連落地。這一長串的成績單，屬于每一位在逆風中堅守、在挑戰(zhàn)中創(chuàng)新的小鵬人。在此，我向大家致以最誠摯的感謝！

2026，我們將共同創(chuàng)造奇跡，率先在中國抓住屬于自動駕駛的“DeepSeek”時刻，我們會迎來每個季度環(huán)比的大幅度增長，我們正站在一個歷史性的拐點上2026，物理AI+全球化必須打透。借馬年新春開工之際，我想與大家分享我的幾點思考和展望。

正式開啟面向全球的全自動駕駛“Deepseek“時代

剛剛過去的一個月多月內，包括春節(jié)假期，我一直都在高頻體驗小鵬第二代VLA，它的迭代速度和進化體感前所未有——復雜路況下的流暢操作與精準預判，泛化能力持續(xù)躍升，幾乎每一次上路，都有“驚艷”時刻。這種“驚艷”，不是炫技，而是“涌現(xiàn)”。我要特別感謝春節(jié)依然在內測優(yōu)化的團隊和核心鐵粉，是你們的真實反饋，讓第二代VLA跑得更快、更穩(wěn)。這是我們面向L4全自動駕駛時代交出的第一個版本，它正在讓高階智駕從“極客嘗鮮”，變成像自動擋汽車一樣、讓每個家人都能輕松信賴的標配。本季度正式推送后，以及今年的幾次”超大杯“OTA，我相信市場會看到：小鵬定義的智駕，不再是“你要試一試”而是全家人“都離不開”。我已經清晰看到全自動駕駛的拐點已經到來！

從VLA出發(fā)，構建物理AI的超級基座

很多人問，AI的下半場，到底比什么？是數據、模型、算力，還是底層的組織和Infra。2月初，我們完成了一次關鍵的組織升級：將自動駕駛中心與智能座艙中心合并，成立“通用智能中心”。這不僅是一次架構調整，更是研發(fā)范式的升維。從此，行車決策與人機交互不再分家，車在路上怎么開、人與車怎么聊，共享同一套AI基座模型?？梢韵胂?，不久的將來，當你對它說“走前面的那條小路，繞開前面的幾個紅燈”，“帶我去星巴克點杯咖啡”等更有溫度、更擬人的交互，才是AI時代真正的高階智能。

而第二代VLA，只是這場變革的果實。因為底層Infra搭得足夠扎實，物理AI會不斷進化，不只跑在車上，更是跑在機器人上，跑在Robotaxi上，跑在飛行汽車上，成為我們所有物理智能體共同的超級基座。

技術的自信，還有來自最強力友商的認可

我們在物理AI領域的積累，讓大眾汽車做出了一個決定：大眾將成為我們第二代VLA模型的首發(fā)客戶。讓全球頂級車企，為中國的AI技術“買單”。這件事的意義不止于合作本身，更在于它印證了一點：我們不僅在產品端保持領先，在核心技術層，同樣具備了可輸出、可復用的全球競爭力。而這，只是起點．．．．

我們在物理AI領域的探索，正推動小鵬的業(yè)務結構發(fā)生質變。在人員規(guī)模和經營成本穩(wěn)步增長的背景下，我們正在成長為面向全球的具身智能公司，技術領先與商業(yè)回報不再是二選一，而是互為支撐。前方的路，比我們預想的更寬、更遠。

產品大年、量產拐點，向全球進發(fā)

過去十年，小鵬一直在做“第一個”：第一個量產城市NGP，第一個推出全棧自研，第一個把飛行汽車開上天。但2026年不一樣——今年，是小鵬從“能做”到”能量產“的分水嶺，我們要做第一個把技術探索的勢能，全面轉化為規(guī)模量產動能的具身智能公司。

把產品做厚。2026年，將是小鵬史無前例的“產品大年”。我們不再只是“做出一臺好車”，而是用產品矩陣去爭奪每一個核心細分市場。我們計劃推出多款全新車型，全面覆蓋多個核心細分市場。其中包括第一季度率先推出的3款超級增程產品，以強大的“一車雙能”戰(zhàn)略，迅速提升我們在主流市場的份額與影響力。2026年內，我們還將有至少4款新車進軍海外市場，小鵬P7+已在奧地利完成試制，即將在歐洲25國交付，讓全球超過60個國家和地區(qū)的用戶，都能體驗來自中國的頂尖智能科技。

把夢想量產。2026年，小鵬更要做全球第一家——讓機器人、飛行汽車、Robotaxi三大前沿AI業(yè)務，在同一年全部量產。Robotaxi將于今年啟動網約車車型試點運營，跑通技術、客戶與商業(yè)的初始循環(huán)。2027-2028年進入初階快速增長期，收入、市值、勢能將迎來巨大躍升。全新一代IRON機器人2026年底啟動量產，我們的目標是成為全球第一個規(guī)模量產的高階人形機器人，沒有之一！它將是行走的科技藝術品，更是車規(guī)級標準的AI智能體。率先落地導覽、導購等場景，并向全球開發(fā)者開放SDK。分體式飛行汽車“陸地航母”已于試產線下線，今年內實現(xiàn)規(guī)?；慨a與交付。

把版圖鋪開。2026年，期望小鵬的海外銷量翻番，到2030年海外要賣100萬輛，貢獻七成以上利潤。打法只有八個字：“尖刀”破局，“紅毯”留人。“尖刀”是產品和市場：主攻五個標桿市場以色列、德國、挪威、泰國、法國；六款全球明星車，從10萬級到20萬級，款款沖著細分市場第一去打；渠道網點今年翻倍到680家，線索量翻倍。“紅毯”是交付和服務：海外用戶的信任，建立在三條清晰的標準線上：交付時效、服務響應、能源補給。我們要從準時交付、售后保障、充電網絡進一步提升NPS，每一個環(huán)節(jié)的確定感，才是全球用戶為“中國智能”買單的底氣。從技術到產品，從產品到生意，從中國到全球——2026年我們不只是發(fā)布新品，更是在兌現(xiàn)下個時代的入場券。

我們如何支撐“穩(wěn)進破局”

做好物理AI的全球化，體系能力才是生存保障。機遇與挑戰(zhàn)并存的全球化新階段，促使我們重新思考：如何真正支撐“穩(wěn)進破局”？

在全球戰(zhàn)場鍛煉更多敢打仗、能扛事的人。2026年，小鵬全球員工總數將再增8000人，其中校園人才擬招5000人。在規(guī)模擴張的同時，我們將更堅定地從內部培養(yǎng)和篩選人才——未來的小鵬干部，更多將源自內部的成長與晉升。我也期待更多同學敢于奔赴海外一線拼殺，在獲取寶貴的全球視野與實戰(zhàn)經驗后，贏得更廣闊的發(fā)展空間。

讓Agent成為每個人的能力外掛。小鵬正加速成為一家物理AI的全球化公司。Al agent不應是技術部門的專利，而應成為每位同學的“能力外掛”。從代碼編寫到培訓生成，從7大數字化流程到工具自動化，我們要用AI釋放人力，向效率要效益。這不是工具升級，是工作方式的進化。

把高品質刻進體系里。過去，我們打造出幾個引以為傲的爆款，但這還不夠。我期待的是質量底線與上限的雙重躍升——涵蓋造型、工藝、技術，乃至用戶服務的每一個觸點。在品牌勢能上升期，越來越多車主鵬友的認可，是勉勵，更是我們構建體系能力、打造“小鵬高品質”標簽的持久動力。

把全球供產的規(guī)?；芰Γㄔ鷮?。我們的供應鏈、制造、物流、備件、服務，正走向“全球協(xié)同”。太多車企的全球化，倒在了團隊沒建好、能力跟不上，最終導致品質和口碑跟不上。我們要持續(xù)構建高效的全球供產規(guī)?；捏w系，從供應滿足、規(guī)模生產、物流保障、投資管控等維度升級。這是小鵬走向全球化的地基不能飄，必須實。

馬年奔騰，我們正站在物理AI智能體走進現(xiàn)實的前沿。小鵬的全球版圖在擴大，海外布局在加速。物理AI的新十年已然開啟，讓我們快馬加鞭，穩(wěn)進破局，將物理AI的戰(zhàn)略藍圖帶進現(xiàn)實。

穩(wěn)進，我們不靠運氣，步步為營。破局，我們靠知行合一，雙手沾泥。

祝大家開工大吉，馬到成功?。ㄓL）