馬年開(kāi)工第一天，廣汽豐田正式發(fā)布全新威蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）AIR版的價(jià)格：在原價(jià)16.98-17.98萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，給出3.2萬(wàn)元綜合權(quán)益，2.0L汽油AIR版最終權(quán)益價(jià)13.78 萬(wàn)、2.0L混動(dòng)AIR版最終權(quán)益價(jià)14.78 萬(wàn)。

換句話說(shuō)，14萬(wàn)元以內(nèi)就可以買到豐田全球戰(zhàn)略SUV車型，落地價(jià)格大概16萬(wàn)，這對(duì)于很多三四線消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常有吸引力，對(duì)油耗有要求的用戶多加一萬(wàn)元選擇油電混動(dòng)，也就是17萬(wàn)落地。算起來(lái)，現(xiàn)在一款中國(guó)品牌長(zhǎng)續(xù)航插混SUV車型也要13萬(wàn)元左右，加上5%的購(gòu)置稅，落地價(jià)和威蘭達(dá)AIR相差無(wú)幾，但豐田的認(rèn)知度和保值率還是有口皆碑。

這次推出的全新威蘭達(dá)AIR雖然是入門款車型，但在配置層面依然很有競(jìng)爭(zhēng)力。首先外觀配置上沒(méi)有做太多減配，標(biāo)配了LED自動(dòng)大燈和日行燈，保留了18英寸輪轂，外后視鏡電動(dòng)折疊和加熱也有，唯一少了車頂行李架。

安全配置方面，保留了10個(gè)安全氣囊，就連主駕膝部氣囊和前排中央氣囊都和中高配保持一致。另外豐田TSS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)也和中高配一樣，只是由于減少了全景影像的前向和左右3個(gè)攝像頭，所以少了變道輔助功能。

舒適配置方面，依然是皮質(zhì)座椅，主駕10向電調(diào)得到保留，副駕去掉了電動(dòng)調(diào)節(jié)，另外天窗變?yōu)閱翁齑啊Ｆ溆嗟?0W無(wú)線快充、64色氛圍燈、真皮方向盤、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)也都沒(méi)有減配，只是大屏從15.6英寸變?yōu)?4英寸，取消了HUD，估計(jì)芯片也進(jìn)行了更換，但CarPlay、CarLink、華為Hicar都支持，對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō)足夠了。

動(dòng)力上，威蘭達(dá)AIR版也還是126kW的2.0L自吸加CVT變速箱，以及全新的2.0L豐田混動(dòng)。同時(shí)新車前軸的LSD也還有，機(jī)械素質(zhì)上也沒(méi)有任何變化。

車價(jià)降低是一方面，廣汽豐田也在進(jìn)一步打消油車消費(fèi)者對(duì)售后保養(yǎng)上的“糾結(jié)”，比如推出了廠家直銷保養(yǎng)套餐，保養(yǎng)費(fèi)用從630元單次降到2099元四次的。廣汽豐田還特別強(qiáng)調(diào)：“該套餐實(shí)行廠家直營(yíng)、全國(guó)統(tǒng)一價(jià)、全國(guó)600多家4S店通用，為消費(fèi)者解決了‘門店搬遷或閉店、套餐即作廢’的顧慮”，顯然是針對(duì)新勢(shì)力品牌的話術(shù)。

總之，開(kāi)年第一天廣汽豐田就吹響了“油車反攻”沖鋒號(hào)，在新能源優(yōu)惠政策退坡的背景下，油車和新能源車的落地價(jià)格差價(jià)變小，這也使得合資車企看到了油車銷量“復(fù)蘇”的跡象。這次威蘭達(dá)AIR的開(kāi)年調(diào)價(jià)或許會(huì)讓合資車企在低迷了三年之后，從新走到舞臺(tái)中心。