在2026年農(nóng)歷新年的余韻中，中國(guó)皮卡市場(chǎng)的首月成績(jī)單正式揭曉。數(shù)據(jù)顯示，1月國(guó)內(nèi)皮卡終端銷量為20810臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.6%。盡管這與去年春節(jié)在1月，假期因素導(dǎo)致同期銷量基數(shù)較低有一定關(guān)系，但開(kāi)年回暖依然傳遞出一個(gè)積極的信號(hào)，市場(chǎng)真實(shí)的消費(fèi)需求正在逐步回暖。與此同時(shí)，海外市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，單月出口量強(qiáng)勢(shì)突破2.5萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)15%，中國(guó)皮卡出海的號(hào)角格外嘹亮。

　　從品牌層面看，市場(chǎng)集中度依然較高，頭部品牌競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定。長(zhǎng)城皮卡 以9185輛的銷量穩(wěn)居榜首，占據(jù)市場(chǎng)總份額的44.14%，龍頭地位無(wú)可撼動(dòng)。江鈴皮卡與鄭州日產(chǎn)分列第二、三位，其中，鄭州日產(chǎn)同比增幅高達(dá)78.55%，表現(xiàn)尤為亮眼，市場(chǎng)份額攀升至14.36%。江西五十鈴與江淮皮卡位列第四、第五名。值得一提的是，奇瑞威麟作為榜單中的新晉品牌，1月銷量達(dá)到249輛。

　　在全國(guó)31個(gè)省（市）中，云南、新疆、四川、廣東及湖北位列銷量前五，是皮卡消費(fèi)的核心區(qū)域。從增長(zhǎng)情況來(lái)看，各地冷熱不均：內(nèi)蒙古、黑龍江、新疆等地增長(zhǎng)明顯，這得益于皮卡進(jìn)城政策的放寬以及當(dāng)?shù)貙?shí)實(shí)在在的運(yùn)輸和生產(chǎn)需求；而像廣東、山東這樣的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，則在新能源皮卡銷售上走在前列，顯示出消費(fèi)升級(jí)和政策引導(dǎo)的雙重作用。整體可以看出，國(guó)內(nèi)區(qū)域市場(chǎng)正在分化，西部地區(qū)和邊疆省份依然是柴油皮卡的主戰(zhàn)場(chǎng)，穩(wěn)定了基本盤(pán)，而東部沿海和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，已經(jīng)開(kāi)始探索和接納新能源皮卡。

　　從動(dòng)力類型來(lái)看，柴油皮卡依然是市場(chǎng)絕對(duì)主力。1月柴油皮卡銷量占比達(dá)67.27%，在總銷量中占據(jù)主導(dǎo)地位，云南省是柴油皮卡銷量最高的省份，長(zhǎng)城皮卡則是柴油皮卡銷量最高的品牌；汽油皮卡市場(chǎng)份額為22.76%，西藏自治區(qū)是汽油皮卡銷量最高的區(qū)域；新能源皮卡（含電動(dòng)、混動(dòng)等）的市場(chǎng)份額為9.02%，保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，廣東省是新能源皮卡銷量最高的省份，而吉利雷達(dá)則領(lǐng)跑品牌新能源皮卡銷量榜。

　　在出口方面，2026年1月，中國(guó)皮卡出口總量達(dá)到25659輛，同比增長(zhǎng)15.14%，展現(xiàn)出中國(guó)皮卡在國(guó)際市場(chǎng)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。從出口燃料結(jié)構(gòu)分析，柴油皮卡出口達(dá)14952輛，同比大幅增長(zhǎng)50.88%，成為拉動(dòng)出口增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。汽油皮卡出口6727輛，其它類型（包含新能源等）出口3980輛。

　　具體到出口企業(yè)，長(zhǎng)城皮卡、上汽大通和江淮皮卡位居出口量前三甲，構(gòu)成中國(guó)皮卡出海的第一梯隊(duì)。比亞迪皮卡與福田皮卡亦表現(xiàn)不俗，共同推動(dòng)了中國(guó)皮卡品牌在全球市場(chǎng)的份額提升。

　　綜上所述，2026年開(kāi)年，中國(guó)皮卡市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)與海外出口雙線均取得了積極開(kāi)局。傳統(tǒng)柴油動(dòng)力基本盤(pán)穩(wěn)固，新能源化趨勢(shì)持續(xù)深化，頭部品牌引領(lǐng)作用顯著，區(qū)域市場(chǎng)特色鮮明。未來(lái)，隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷迭代與市場(chǎng)需求的進(jìn)一步細(xì)分，中國(guó)皮卡市場(chǎng)有望迎來(lái)更高質(zhì)量的發(fā)展。